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--- Was habt ihr heute an eurer Harley gemacht? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=105908)

Geschrieben von Sprotte am 28.03.2025 um 00:18:

Heute endlich nach langen Elektrikproblemen Moped wieder fahrbereit, Front ist auf LED umgerüstet, flacher Lenker, Umbau am Heck folgt die Tage…




Erste Runde rund um den Block war schon mal 👍

Geschrieben von Döppi am 28.03.2025 um 02:19:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sonntagsfahrer
Plastik Manifold an der SG gegen eins von S&S getauscht.

Gesendet von meinem SM-G781B mit Tapatalk

Hab ich auch irgendwann vor.  Und wie schwer war die Schrauberei ?  Hab da irgendwie Bammel davor. 
Neue Abstimmung danach ist auf jedenfall Pflicht aber das weißt ja bestimmt. 😉

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von Chopper 15 am 28.03.2025 um 21:37:

Neuen Ladestecker an der Sporty montiert da der originale auf der Plusleitung eine Unterbrechung hat und die Fehlersuche mir nach einer Stunde nichts gebracht hat.

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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

Geschrieben von Street Joe am 29.03.2025 um 11:35:

Update

Neues Derby- und Timercover, Nummernschild näher ans Rad gebracht und schwarze Spiegel (neu) nach unten gesetzt.

Geschrieben von Schimmy am 29.03.2025 um 11:44:

Ich denke, Dein Beitrag hätte HIER einen besseren Platz gehabt..... Augenzwinkern

Habe es zusammen gelget.
-Moos-

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Opa-Yogi am 29.03.2025 um 12:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von Street Joe
Neues Derby- und Timercover, Nummernschild näher ans Rad gebracht und schwarze Spiegel (neu) nach unten gesetzt.

was läuft da über den Nockenwellendeckel?

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Hart zu arbeiten für etwas, das Dich nicht interessiert, ist Stress.
Hart zu arbeiten für etwas, das Du liebst, ist Leidenschaft!
„Glück Auf, bis denne“

Geschrieben von c53 am 29.03.2025 um 13:55:

Was habt ihr heute an eurer Harley gemacht?

Vorderes Motorlager getauscht.
Gruß C53


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Geschrieben von Street Joe am 29.03.2025 um 15:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von Opa-Yogi
zum zitierten Beitrag Zitat von Street Joe
Neues Derby- und Timercover, Nummernschild näher ans Rad gebracht und schwarze Spiegel (neu) nach unten gesetzt.

was läuft da über den Nockenwellendeckel?

Wasser vom Frühjahrsputz 🙃

Geschrieben von mucki am 29.03.2025 um 17:03:

Habe heute kurz den Original Puff angeschraubt. Dabei leider einen abgerissenen Stehbolzen vom Krümmer entdeckt. Muss das also bei Gelegenheit alles wieder abschrauben und mal sehen ob ich den Rest des Stehbolzens entfernen kann Baby

Geschrieben von Sonntagsfahrer am 30.03.2025 um 11:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
zum zitierten Beitrag Zitat von Sonntagsfahrer
Plastik Manifold an der SG gegen eins von S&S getauscht.

Gesendet von meinem SM-G781B mit Tapatalk

Hab ich auch irgendwann vor.  Und wie schwer war die Schrauberei ?  Hab da irgendwie Bammel davor. 
Neue Abstimmung danach ist auf jedenfall Pflicht aber das weißt ja bestimmt. 😉

Eigentlich kein Hexenwerk, wenn man versiert im Schrauben am Bike ist, es gibt ja außerdem ausreichend Videos im Netz, die den Austausch beschreiben. Ich habe die Einspritzdüsen und den Luftmengenmesser vor der Demontage abgebaut, wenn dann du dann die Flanschplatten horizontal drehst und ganz zum Ansaugstutzen drückst, kannst Du den Ansaugstutzen nach schräg unten herausnehmen. Ich habe den S&S vor dem Einbau innen von Gussgraten etc. befreit und außen mit hitzefestem Lack schwarz lackiert.
Zum Einbau habe ich neue Dichtungen für den Flansch zum Zylinder gekauft. Die Schrauben an den Zylinderköpfen bekommst Du mit nem gekröpftem Inbusschlüssel lose, die 10Nm beim Anziehen musst Du dann halt nach Gefühl machen. 

Ein neues Mapping für den Ansaugstutzen hallte ich für übertrieben, auch wenn ich der Meinung bin, dass der M8 grundsätzlich auch im Serienzustand schon mit angepasstem Mapping deutlich besser läuft. Wenn nichts anderes als der Ansaugstutzen gewechselt wurde, wird sich am Benzin Luftgemisch nichts signifikant ändern, ggf. wird der Füllgrad minimal besser, aber das sollte die Lambda Regelung schon hinbekommen. Hab bei der Gelegenheit auch direkt Iridium Kerzen verbaut.

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Geschrieben von mucki am 30.03.2025 um 12:53:

Habe dann heute den abgebrochenen Rest des Stehbolzens entfernt:

Geschrieben von mucki am 30.03.2025 um 21:32:

Sorry, scheinbar bin ich als Laie ein wenig blind und suche schon die ganze Zeit in meinem Werkstatthandbuch:
Ich bin ja ganz froh, dass ich den abgerissenen Stehbolzen glimpflich entfernen konnte. Aber die Bruchstelle des Stehbolzen hat meinen Entschluss gefestigt gleich alle Stehbolzen zu entfernen.
Das ist natürlich kein Problem, aber gibt es von Harley keine Empfehlung wie man die neuen Stehbolzen wieder einschraubt? Finde dazu irgendwie nichts im Werkstatthandbuch. Dreht man die nur handfest ohne Hilfe von zwei gekonterten Muttern rein?

Entschuldigt die dumme Frage, aber habe ich bisher selten bis gar nicht gemacht großes Grinsen

Geschrieben von Moos am 30.03.2025 um 22:00:

Egal an welchem Motor, ich zieh die immer gut handfest an. So das die sich halt nicht gleich herausdrehen wenn man die Mutter löst, welche ja auch mal etwas schwergängig läuft.

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Geschrieben von FatBoy1994 am 30.03.2025 um 22:16:

Aw:

Lege in die Hutmutter eine Kugel, dann schraubst du damit den Stehbolzen ein und ziehst ihn mit 14-27Nm ( laut Sportster Hanbuch), Hutmutter lässt sich dann problemlos lösen

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Geschrieben von Scirocco am 30.03.2025 um 22:25:

Das bedarf aber einer passenden Hutmutter mit UNC Gewinde aber diese Anzugsmomente bekommt man auch mit kontern hin