Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Tachoanzeige und licht spinnt (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=94726)

Ok perfekt, mach ich nachher direkt mal

Hi,
Und wenn Du das erledigt hast, nehmen wir uns die nächste Baustelle vor, aber zuerst mal BEIDE
ORANGENEN Kabel an EINEN Pol anschließen, nämlich den, wo KEINE BRÜCKE ist. Danach überprüfe
mal, ob alles noch so funktioniert, wie vorher, und wenn NICHT, dann mal hier posten WAS sich
verändert hat.

Fragen an Dich:
1. Hast Du verstanden, warum BEIDE Kabel an EINEN Anschluss (den nicht gebrückten) müssen ? ? ?
2. Guggst Du Foto.

Nächste Baustelle:
Schraube mal von dem anderen Bi-Metaller entweder das BLAUE, oder das GRÜNE Kabel ab (welches ist Wurst)
und miss danach mal die Spannungen an BEIDEN Kabeln (bitte mit dem Hinweis, welches Kabel Du denn gelöst hast).
Warum ? ? ?
In Zündschloss Stellung 1 darf auf dem Bi-Metaller GAR KEINE SPANNUNG sein, also auch keine 0,6V. Wenn Du keinen
Messfehler gemacht hast, deuten die paar Millivolt darauf hin, dass durch die Sicherung - warum auch immer - ein
kleiner elektrischer Strom fließt. Das darf aber nicht sein......

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Tachchin,
so habe mal geguckt und es liegt leider nicht dran und wir haben uns beide verguckt. 😅
Also erstmal, die beiden orangenen sind auf den gleichen pol (nicht auf der Brücke), also ist da schonmal alles richtig.
Dann die sache mit den 0,6v mein fehler, ich habe dem rücklicht noch kein masse gegeben, deshalb hat die sicherung 0,6v.
Als das Rücklicht Masse hatte, hatte die sicherung 0,0v.

Auf dem Foto das rote kabel ist für das rücklicht, entweder ist das, das bremslicht oder positionslicht kabel.

Moinsen,
Das mit dem Anschluss der beiden orangenen Kabeln hätte auch NICHT die Ursache für Dein Fehlerbild sein können.
Ist mir halt nur aufgefallen, aber wenn Du sagst, dass beide an einem Anschluss der Sicherung hängen, ist ja alles in Ordnung.

Noch einmal:
Auf BLAU / GRÜN darf in Stellung 1 KEINE Spannung sein.... egal ob MIT, oder OHNE Masseleitung am Rücklicht.

Es gibt an Deinem Moped 3 Stromkreise... Nummer 1 für die Zündung (GRAU), Nummer 2 für Licht (BLAU) und Nummer 3 für alles Andere (ORANGE).
Dein Zündschloss ist wie ein Lichtschalter in Deiner Wohnung... Am "Eingang" des Schalters liegt IMMER Spannung an, und je nachdem
in welcher Stellung sich der Schalter befindet, wird auf 1, 2, oder allen 3 die Spannung durchgeschaltet und es fließt ein elektrischer Strom.

Stromkreis 1 und 3 sind über die Brücke an den Sicherungen elektrisch miteinander verbunden. Das heißt: Wenn auf 1 Spannung ist,
ist auch automatisch auf 3 Spannung drauf, und umgekehrt, ABER AUF KEINEN FALL AN STROMKREIS 2 (BLAU).
Ist aber anscheinend trotzdem so, was mich zu der Schlussfolgerung bringt, dass Du irgendwo bei Deinen Basteleien eine Verbindung zwischen
1/3 und 2 hergestellt haben musst, über die ein Strom fließt, der den Rest Deiner Elektrik durcheinander bringt.
Hast Du vielleicht beim Rücklicht die Anschlüsse vertauscht ? ? ? Bremslicht bekommt Spannung von ORANGE (über die Bremslichtschalter) ;
Rücklicht über BLAU.....

Wir machen jetzt noch einen letzten "Test"...
- Zündung AUS
- mit einem kleinen Stück Kabel an den Bimetallern eine "Brücke" zwischen GRÜN (als erstes anschließen) und Edit:  ROT/SCHWARZ herstellen. Dann dürfen NUR der Scheinwerfer, das Standlicht und das Rücklicht leuchten, sonst NICHTS. Also kein Tacho, keine Lenkerklemme,
kein Bremslicht, kein Blinker, keine Hupe, keine Kontrolleuchte.... NICHTS ! ! ! Wenn Doch, ist da was falsch verkabelt ! ! !

WO der Fehler ist, könnte ich Dir vermutlich ziemlich schnell sagen, wenn ich Dein Moped vor mir stehen hätte, aber ich sehe leider immer
nur kleine Ausschnitte davon und muss versuchen die Puzzleteile zu einem Ganzen zusammen zu setzen und mit dem Leitungsplan vergleichen.

Anscheinend gelingt mir das nicht Daher steige ich an dieser Stelle aus Deinem Beitrag aus und wünsche Dir viel Erfolg bei der Reparatur.

Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Ich habe meinen Beitrag noch ein wenig ergänzt.... Noch mal lesen ! ! !

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Danke, ich gucke morgen mal

So habe jetzt genau das gemacht was du geschrieben hast, es hat nur der scheini und das rücklicht geleuchtet sonst nichts!
Und welche anschlüsse meinst du, die ich eventuell vertauscht haben kann? 🤔

 

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Ja funktioniert alles nicht

Tja... dann bin ICH mit meinem Latein am Ende. Du wirst wohl nicht darum herum kommen Dir "professionelle" Hilfe
zu besorgen. Das Moped mit all Deinen Basteleien muss vor einem stehen, damit man sich Schritt für Schritt zu dem
Problem durcharbeiten kann.

Da Du leider keine Angaben zu Deinem Wohnort gemacht hast, wird´s wohl auch schwierig werden hier im Forum jemanden
in Deiner Nähe zu finden, der Dir unter die Arme greifen könnte....

Für mich ist hier leider "Ende Gelände".....

Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Und was meintest du mit den Anschlüssen?

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Habe sie gerade mal
amgemacht und da ging alles, jedoch hat die ganze zeit das bremslicht geleuchtet, dann habe ich meinen scheinwerfer montiert und als ich das standlicht angeschlossen habe, hat nur noch das positionslicht an der rückleuchte geleuchtet und das tacho ging wieder aus

Die spinnt, jedes mal wenn ich sie jetzt anmache macht sie was anderes.
Entweder, bremslicht leuchtet mit scheini und das tacho geht oder scheini leuchtet, rücklicht leuchtet und das tacho geht nicht, erst nach betätigen der hinterradbremse.
Sie entscheidet sich immer für 2 unterschiedliche sachen.

So..jetzt komm ich nochmal,
es haben jetzt mehrere Leute und speziell Schimmy versucht zu helfen....erfolglos,Dir wurde geraten,Dir Hilfe vor Ort zu suchen,ich habe empfohlen auf Ursprung zurückzugehen und von vorn mit Stromlaufplan und Messungen zu arbeiten...ignoriert weil ich keine Ahnung habe...
Schimmy ist ausgestiegen,weil eine Ausbildung zum Kfz Elektriker(die Du offensichtlich benötigst)3,5 Jahre dauert.
Mein letzter Tipp.....5liter Super und ein Feuerzeug.

Gruss,Bert

__________________
Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.