Und auch keine einzige aller anderen HDs, die ich bisher gefahren bin...
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zum zitierten Beitrag Zitat von LETTI
Das war ich und ich habe geschrieben, dass zum Thema zurückgekehrt werden soll. Wer das geflissentlich ignoriert, der muss dann mit einer Löschung des Beitrags rechnen.
Sorry, dass es jetzt dich erwischt hat, aber da bin ich schonungslos und mach das grundsätzlich mit einer "Vorwarnung".
Und jetzt wieder: Back to Topic
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Gruß aus Bonn
Rolf
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
Kleiner Nachtrag zu meinem Beitrag oben weil ich es dort vergessen habe:
- Die Gänge ließen sich zwar sauber schalten, verlangten aber relativ großen Kraftaufwand im Kupplungshebel. Und: ich hatte bei der gefahrenen FLTRU eine Art "mechanische Rückmeldung", dass der Gang eingelegt wurde, bis in den Kupplungshebel bekommen.
Hat dieses Phänomen sonst noch jemand der 107er-Testfahrer zu spüren bekommen?
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"Man muss sich selbst gut finden und wissen, warum"
Also die 2016er FLHR (TC 103), die ich direkt im Anschluss an die FLTRU mit dem neuen Murl gefahren bin, hatte diese Rückmeldung im Hebel definitiv NICHT.
Und auch keine einzige aller anderen HDs, die ich bisher gefahren bin...
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
Bleibt natürlich jeden selber überlassen, aber warum manche immer auf das neueste Modell wechseln müssen ist mir echt nicht ganz klar.
Ein Kumpel von mir, vor 2 Jahren eine neue Road Glide gekauft, jetzt Wechsel auf die neue 107er.......
Wenn HD die 108er oder 109er herausbringen wird er wohl wieder wechseln, naja jeder wie er meint.......
zum zitierten Beitrag
Zitat von Fatboy1962
Bleibt natürlich jeden selber überlassen, aber warum manche immer auf das neueste Modell wechseln müssen ist mir echt nicht ganz klar.
Ein Kumpel von mir, vor 2 Jahren eine neue Road Glide gekauft, jetzt Wechsel auf die neue 107er.......
Wenn HD die 108er oder 109er herausbringen wird er wohl wieder wechseln, naja jeder wie er meint.......
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M f G
HD-Casper
Alle meine Kritikpunkte bei der RK 2016 wurden mit dem 2017 Modell erfüllt
und sogar übertroffen. Also, warum weiter ärgern, oder mit Umbauerei
verschlimmbessern. Ist auch eine Art von Umweltschutz, immer das neuste
Modell zu fahren.
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"Man muss sich selbst gut finden und wissen, warum"
Bin am Samstag auch ne 107er Road King bei Thunderbike gefahren. Da man ja in der Gruppe fährt, kann natürlich nicht jede Fahrsituation getestet werden aber ein erster Eindruck ist da. Ich bin ein Fan der moderneren, leistungsstarken Harleys und da hat mir der Motor sehr gut gefallen. Hätte mir an meiner 103er das Stage 1 Tuning erspart. Verbessert hat sich auch die Gabel und der gesammte Federungskomfort. Hier habe ich mit Wilbers nachhelfen müssen. Fazit: Nach meinem Gefühl eine echte Weiterentwicklung und dank der fast unsichtbaren Wasserkühlung auch weiterhin ein sehr schönes Mopped. Mit dem Sound könnte ich inzwischen auch leben, weil mich meine KessTech ESM2 schon zu oft geärgert hat (manchmal geht nur eine Klappe oder die Endkappen verlieren Chrom. Zur Zeit kann ich den Automatik-Modus nicht abschalten).
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Mein Blog zum Thema Motorrad und Reisen: www.dieter-decker.de
zum zitierten Beitrag Zitat von DieterD
Bin am Samstag auch ne 107er Road King bei Thunderbike gefahren. Da man ja in der Gruppe fährt, kann natürlich nicht jede Fahrsituation getestet werden aber ein erster Eindruck ist da. Ich bin ein Fan der moderneren, leistungsstarken Harleys und da hat mir der Motor sehr gut gefallen. Hätte mir an meiner 103er das Stage 1 Tuning erspart. Verbessert hat sich auch die Gabel und der gesammte Federungskomfort. Hier habe ich mit Wilbers nachhelfen müssen. Fazit: Nach meinem Gefühl eine echte Weiterentwicklung und dank der fast unsichtbaren Wasserkühlung auch weiterhin ein sehr schönes Mopped. Mit dem Sound könnte ich inzwischen auch leben, weil mich meine KessTech ESM2 schon zu oft geärgert hat (manchmal geht nur eine Klappe oder die Endkappen verlieren Chrom. Zur Zeit kann ich den Automatik-Modus nicht abschalten).
Danke ! Du hast natürlich recht. Deshalb habe ich auch keinen fetten Kühler gesehen 
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Mein Blog zum Thema Motorrad und Reisen: www.dieter-decker.de
Doch, den fetten Ölkühler hinter dem Vorderrad hast Du sicher gesehen.....
zum zitierten Beitrag Zitat von weitgleiter
Alle meine Kritikpunkte bei der RK 2016 wurden mit dem 2017 Modell erfüllt
und sogar übertroffen. Also, warum weiter ärgern, oder mit Umbauerei
verschlimmbessern. Ist auch eine Art von Umweltschutz, immer das neuste
Modell zu fahren.
Umweltschutz? Ja, aber es geht auch ganz schön ins Geld.
Ich glaube für die Umwelt wäre es besser wenn man gar keine Fahrzeuge mit Fossilen Betriebsmittel fährt.................
Tourer15, was moechtest Du wissen? Ich habe meine seit letztem Freitag 
Viele Gruesse,
Roland
zum zitierten Beitrag Zitat von thelinus
Tourer15, was moechtest Du wissen? Ich habe meine seit letztem Freitag
Viele Gruesse,
Roland
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Das Leben ist zu kurz für einen Bürostuhl - habe ihn gegen den Sattel meiner Harley getauscht
Was ist denn nun mit der Leerlaufdrehzahl?
Jemand, ich glaube, Sticki wars, sagte dass die Leerlaufdrehzahl nicht über 750 liegen würde!?
zum zitierten Beitrag Zitat von nightrider63
Was ist denn nun mit der Leerlaufdrehzahl?
Jemand, ich glaube, Sticki wars, sagte dass die Leerlaufdrehzahl nicht über 750 liegen würde!?