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Ich mag meine 883 Hugger! Und zwar weil da extrem viel Harley-Feeling rüberkommt. Ob's ein Mädchenmopped ist oder nicht is mir wurscht!

Eine wassergekühlte 750ger mit 60 Grad Zylinderwinkel ist für mich keine Harley - Egal was da am Tank steht. Der Motor kann niemals das Feeling der Evos rüberbringen!

Ich habe in einem anderen Beitrag schon gegen die Yamaha Bolt gewettert (weil nur eine Kopie der Sporty) aber die würd ich mir eher kaufen als die Street. Auch wenn ich nicht glaube dass die MoCo ein Modell unter der Sporty braucht aber das Bike hätte man auch ganz anders bauen können.

Yamaha macht das mit der neuen SR gerade vor - Enfielt mit der GT auch. Das sind Retrobikes mit viel Charakter!

Die Street wird sich gut verkaufen (Stichwort Poser) aber das Image der Marke weiter beschädigen - Meine Meinung!

Gruß Zohan

Euch zwingt doch keiner sich so eine "Nichtharley" zu kaufen oder sie sich daurnd aunzusehen bis ihr kotzt .
Aber die ganzen hochbezahlten Marketing-Manager der Company müssen sich was dabei gedacht haben, oder?

Ich gebe Dir voll und ganz Recht! Hier sind manche der Meinung das Harley kein Kult- sondern ein Protzfahrzeug sein muß, was unbedingt extrem teuer sein muß damit es sich nur wenige leisten kann. Ich glaube die haben von Harley fahren ein falsches Bild und sollten sich lieber eine Hoss Boss holen! Auch meine Meinung ist das Harley für alle Interessentengruppen, ob Einsteiger, Bobber Fahrer, Big Twin Fahrer oder die sportliche Garde von V rod Fahrern etwas anbieten muß! Somit ist die Palette mit der 500er und 750er Street wieder um 2 schöne Maschinen reicher geworden.
Glaubt mir, ein eingefleischter Ducati Fahrer wird sich jetzt keine Harley kaufen nur weil man eine für 5000-7500 $ bekommt!

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Gruß
Achim

 

Abgesehen davon habe ich bei manchen Kommentaren den Eindruck, dass die Company einem was wegnehmen oder aufzwingen will

[quote]Zitat von Zohan
Ich mag meine 883 Hugger! Und zwar weil da extrem viel Harley-Feeling rüberkommt. Ob's ein Mädchenmopped ist oder nicht is mir wurscht!

Eine wassergekühlte 750ger mit 60 Grad Zylinderwinkel ist für mich keine Harley - Egal was da am Tank steht. Der Motor kann niemals das Feeling der Evos rüberbringen!

Ich habe in einem anderen Beitrag schon gegen die Yamaha Bolt gewettert (weil nur eine Kopie der Sporty) aber die würd ich mir eher kaufen als die Street. Auch wenn ich nicht glaube dass die MoCo ein Modell unter der Sporty braucht aber das Bike hätte man auch ganz anders bauen können.

Yamaha macht das mit der neuen SR gerade vor - Enfielt mit der GT auch. Das sind Retrobikes mit viel Charakter!

Die Street wird sich gut verkaufen (Stichwort Poser) aber das Image der Marke weiter beschädigen - Meine Meinung!

Gruß Zohan[/quote


Vielleicht ist die Street ja gar nicht als Harley "unterhalb" der Sporty gedacht, sondern als Reihe daneben? Ähnlich wie die VR?

Die Street ist ein eigenständige Modelllinie. Sollte man nicht mit der Sportster vergleichen!

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Gruß
Achim

 

Ich glaube, dass in in einigen Jahren jedes neue HD Modell über Wasserkühlung verfügen wird. Das Projekt Rushmore und die Streets werden nur der Anfang vom Ende der luftgekühlten Harleys sein. Anders können die immer strengeren Emissionsvorschriften in Zukunft nicht eingehalten werden. Die 96er und 103er Motoren sind doch jetzt schon am Rande des machbaren angelangt, was Hitzeentwicklung und Magerabstimmung betrifft. Möglicherweise wird es noch einen 110er luftgekühlten Serienmotor geben. Aber dann ist Schluss.

Mal abgesehen davon das die Geschmäcker verschieden sind, verstehe ich die Diskussion sowieso nicht, zumindest aus meiner Sichtweise.

Ich habe mir meine Custom ganz bewusst gekauft weil ich eine Custom wollte und keine Fat Boy, Ultra oder sonst was. Warum? Weil mir die Optik so gefällt wie sie ist.

Hätte mir ne andere Harley gefallen hätte ich mir die gekauft.

Was ich damit sagen will: Wenn jemand ne 750er kauft nur weil er was haben will wo Harley draufsteht sollte sich doch lieber nen Harleyaufkleber auf sein Auto kleben, das kommt billiger.

Wem das Mopped gefällt, der solls kaufen. Oder ne Custom. Oder sonst was von Harley.

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MfG Markus

Jep, da bin ich ganz bei dir,

Es soll sich jeder "sein" Wunsch- oder Traumbike kaufen oder bauen.
Freunde, warum schraubt Ihr an den Harleys rum, bis sie euch gefällt?
Also werden auch neue Baureihen den ein oder anderen Besitzer finden.
Wo ist das Problem ???

Ich hab sie gesehen. Ist nicht so meins und ignoriere sie erfolgreich.
Und die Zeit bleibt nicht stehen - fertig!

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Du willst ein "Unikat"? Meine Gravurarbeiten - "Germany´s best Engravings" - gibt es in meinem Händlerforum zu sehen. Schau mal rein in´s Wunderland: "Bike Tattoos Custombike Gravuren"!

Die Diskussion ist völlig überflüssig. Die Hauptzielgruppe der Street sind schmächtige Asiaten die in ihren überfüllten Großstädten rumbollern und nicht die Europäer. Um mehr Profite einzufahren muss sich Harley neue Märkte und eine neue Kundschaft erschließen, z.B Indien und China. Das spült Geld in die Kasse und sichert den Fortbestand der Firma.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

hier steht drin was Harley sich dabei denkt!

Wachstum hat auch Harley-Davidson im Visier. Die Amerikaner greifen 2014 weltweit mit ihren ersten „kleinen“ Bikes an: Street 500 und Street 750 sollen die Marke bezahlbar und massenkompatibel machen

http://www.mobile.de/magazin/themen/motorrad/2013/eicma_reportage_10214.html

mir gefällt ja auch der riesige Wärmetauscher nicht,
wer soll da die ganzen Fliegen rauspuhlen?

Der Markt wird es schon regeln!

Gruß
Gleiter

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Hubraum statt Spoiler!