Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Idle Control für Einspritzmodelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=36299)

habe den idle schon seit 2015 an meiner hd48 und sehr zufrieden damit. man muß halt manuell regeln, wenn man das will ist das perfekt.
man muß natürlich das steuergerät an die gewünschte drehzahl anpassen, sonnst hast eine fehlermeldung.
beim rückbau gibt es öfters mal probleme, deshalb nur zu empfehlen wenn man wirklich selbst regeln will und das steuergerät entsprechend programmieren kann.

Habe die Threads zusammen gelegt.
Und wie schon geschrieben, die Probleme gehen oftmals bei Rückbau los.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Das sind konkrete Aussagen, vielen Dank, damit ist meine Entscheidung gefallen.
Ich werde die Drehzahl mittels FP3 auf 900 setzen, an das "hoch runter" beim Start werde ich mich gewöhnen müssen. Vielen Dank!

Hallo zusammen,

Hab den Idle Control schon seit einigen Jahren an meiner 48 verbaut und keinerlei Probleme damit. Ich denke es ist noch die erste Generation, werde mir aber wahrscheinlich den aktuellen zulegen.
So nun meine Frage/Bedenken:
In den nächsten 2 Wochen bekomme ich eine Abstimmung auf dem Prüfstand. Ist das mit dem Idle Control überhaupt sauber möglich oder muß man auf etwas besonders achten?
Habe in der Suchfunktion leider nichts passendes gefunden...
Danke schon mal!

__________________
You lock the door and throw away the key,
there's someone in my head but it's not me...

__________________
You lock the door and throw away the key,
there's someone in my head but it's not me...

Natürlich kannst Du nachträglich das Standgas mit dem IC regeln für das ist er ja da.
Den ID kannst Du ersetzen so viel Du willst hat keinen Einfluss auf die Abstimmung. Ist eigentlich nur eine Standgaseinstellung die Manuell erfolgt.
Einzig was Du beachten musst, ist das Du das Standgas beim Fahren nicht zu Hoch eingestellt hast da sonst alles zu fett läuft.

Danke, hätte mich auch gewundert...
Standgas würde ich wie gehabt nur beim Starten raufdrehen und nach einigen Minuten dann sowieso wieder runter, meist so um die 900 - 1000.
Gibt es so etwas wie eine "Idealeinstellung"?

__________________
You lock the door and throw away the key,
there's someone in my head but it's not me...

Hallo zusammen!

Weiss jemand einen Händler in Wien, der sowas lagernd haben könnte?

__________________
Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert  

oh nee , und dann noch einen Kicker Simulator dazu ?

ich habe mit dem Super Tuner Pro meine auf 800 U/min runtergeregelt ( Stufenweise )
damit habe ich kein Stress mit dem Idle.

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Meine 103 mit der Drehzahl geht aus und zeigt Störung. Also 900 Umdrehungen müssen Minimum.