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Geschrieben von Void am 08.08.2012 um 11:41:
zum zitierten Beitrag
Zitat von sticki1
stimmt,die iron ist top.da kann man auch echt viel machen aus der basis.
würde ich meine frau nicht 5 mal im jahr mitnehmen wollen 
hät ich wieder ne sporty.
der 883er motor mit offenem lufi,offenem auspuff und dann gemischanpassung geht wie hölle 
selbst serie ist der motor top.
hatte es hier glaub ich schon mal wo geschrieben.
bin in münchen auf der abgesperrten stuntstrecke aufm festival erst mit der 883 superlow dann mit der streetbob rauf und runtergeknallt.
immer 1. 2.und 3. gang
die 883 war bedeutend flotter auf dem stück unterwegs
kann ich nur bestätigen, ich habe nen offenen lufi und keinen kat mehr etc. damit kann dann die 883 auch was... das beste preis/leistungsverhältnis bei gesamt HD hat aber die XR1200X mit ihren 90 PS und kostet das gleiche wie ne 48.
Geschrieben von Sticki1 am 08.08.2012 um 14:58:
ja,aber irgendwie ist die xr ne komische harley.
hatte sie neulich nen halben tag weil meine beim kd war.
sitzposition geht ja noch,die motorabstimmung mit oem aufspuff und lufi ist katastrophal.
Geschrieben von Void am 08.08.2012 um 15:56:
zum zitierten Beitrag
Zitat von sticki1
ja,aber irgendwie ist die xr ne komische harley.
hatte sie neulich nen halben tag weil meine beim kd war.
sitzposition geht ja noch,die motorabstimmung mit oem aufspuff und lufi ist katastrophal.
inwiefern?
Geschrieben von Murdoc am 09.08.2012 um 00:26:
Der link zu dem Test ging bei mir irgendwie nicht...daher:
http://www.motorradonline.de/vergleichstests/harley-davidson-sportster-iron-883-nightster-1200-im-test/387770
Gruß
Dennis
Geschrieben von Sticki1 am 09.08.2012 um 10:03:
also.
wenn man das teil mit drehmoment fährt und früh schaltet gehts eigentlich.dreht man sie höher muß vom gas um wieder gas zugeben dann patscht sie im lufi und wird richtig bockig.
dachte erst da ist was kaput 
war dem aber nicht so nach rücksprache mit werkstatt.
ist wohl recht mager eingestellt das teil,wenn man ihr drehzahlen gibt
Geschrieben von Sticki1 am 09.08.2012 um 10:05:
der test sagt alles.es lebe die 883
Geschrieben von Void am 10.08.2012 um 11:38:
die 883R und die Iron sind schon cool, aber mit 1200 waeren sie echt ne option 
finde die 1200er im Angebot einfach nicht passend fuer mich. die 48 ist mir zu tief, ich bin 1,90 gross und brauche mindestens 75er sitzhoehe wie bei der 883R. Zudem hat sie mir einen zu kleinen Tank. Die Nightster ist auch zu tief und der graue motorblock sieht einfach schraeg aus...
Finde es echt schade, dass es keine "echte" 1200R mehr gibt sondern nur die 1200X.
Geschrieben von Black am 13.08.2012 um 15:31:
Zitat von Void
Zitat von sticki1
selbst serie ist der motor top.
hatte es hier glaub ich schon mal wo geschrieben.
bin in münchen auf der abgesperrten stuntstrecke aufm festival erst mit der 883 superlow dann mit der streetbob rauf und runtergeknallt.
immer 1. 2.und 3. gang
die 883 war bedeutend flotter auf dem stück unterwegs
883 flotter als die Streetbob..
da brauchst aber ne menge Rückenwind..
Geschrieben von Void am 13.08.2012 um 15:41:
Zitat von Black
Zitat von Void
Zitat von sticki1
selbst serie ist der motor top.
hatte es hier glaub ich schon mal wo geschrieben.
bin in münchen auf der abgesperrten stuntstrecke aufm festival erst mit der 883 superlow dann mit der streetbob rauf und runtergeknallt.
immer 1. 2.und 3. gang
die 883 war bedeutend flotter auf dem stück unterwegs
883 flotter als die Streetbob..
da brauchst aber ne menge Rückenwind..
naja auf gerade Strecke nicht. Ich schaue jedes Wochenende gegen ne 2000er FatBoy aus der Röhre und ist beides der gleiche hub.
Geschrieben von Sticki1 am 13.08.2012 um 15:47:
Zitat von Black
Zitat von Void
Zitat von sticki1
selbst serie ist der motor top.
hatte es hier glaub ich schon mal wo geschrieben.
bin in münchen auf der abgesperrten stuntstrecke aufm festival erst mit der 883 superlow dann mit der streetbob rauf und runtergeknallt.
immer 1. 2.und 3. gang
die 883 war bedeutend flotter auf dem stück unterwegs
883 flotter als die Streetbob..
da brauchst aber ne menge Rückenwind..
hab ja geschrieben auf dem von mir gefahrenen eventstück
Geschrieben von Void am 13.08.2012 um 16:47:
sry zu wenig kaffee anscheinend!
Geschrieben von Bubbu am 15.08.2012 um 08:00:
Hier mal ein Link in dem Easy Rider bereits die neuen CVO Modelle 2013 beschreibt.
Ist ne Road King dabei und eine neue Breakout.
http://www.roadglide.org/showthread.php?t=22333
__________________
Ride safe and have fun ...
Bubbu
Geschrieben von viczena am 15.08.2012 um 08:20:
gelöscht
Geschrieben von Dude am 15.08.2012 um 08:47:
scheinbar gehen der Company die Ideen aus und sie hat mit Einführung der Cross Bones (200
und 48 (2010) ihr Pulver verschossen
__________________
Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?
Geschrieben von Störtebecker am 15.08.2012 um 08:57:
Also habe mir mal gerade die Bilder angesehen. Da muss ich sagen Farben soweit man sieht nicht so dölle und das Design na ja.
Hatte gestern mal eine Switchback gefahren mit 103er Motor. Muss sagen der Motor passt mir und die Bremsen auch. Aber der Rest geht für mich garnicht.
Mal sehen was sich bei der Heritage tut. Vielleicht erneuer ich mal. Muss dann aber gleich einen Ape bekommen.