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traumhaft, eine gute Entscheidung
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Finde den Status quo sehr schön, wenn Du den Tank los werden willst, melde Dich.
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Hauptsache eine läuft!
Hankook ich finde deine Sportster sehr Cool! Einzig das Kennzeichen muss weg von da hinten das verlängert das Heck nur unnötig.
Heute schon sehr cooles Bike, aber mit den geplanten Änderungen wird das eine echt echt geile Sache. Ja, bitte berichte fleissig weiter, finde dein Vorhaben eine coole Sache und bin auf das Resultat gespannt!
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S&S
Hallo,
danke für Euer Feedback
!
Ja, das Heck wird jetzt sehr clean, wobei ich mich erst mit dem seitlichen Kennzeichenträger anfreunden musste.
Die TÜV Version hat mir gar nicht gefallen, daher würde es dann die kurze Version ohne TÜV. Der Scheinwerfer macht
mir noch etwas Kopfzerbrechen, da ich noch keine Lösung für die untere Montage habe?
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Viele Grüße und eine gute Zeit
Hankook
"Alles wird gut!"
Was ist das für ein Tank den Du heute drauf hast?
gruss Stephan
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Hauptsache eine läuft!
Hallo Stephan,
das ist ein Storz Tank, gibt es bei WW Cycles.
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Viele Grüße und eine gute Zeit
Hankook
"Alles wird gut!"
Hi,
ich finds schade das du aus einer "Fahrmaschine" ein Showbike machen willst. Aussehen tuen die Flacheisen schon gut aber richtig fahren kann man damit nicht mehr. Fast alle der schicken Sportster "Caferacer" im Netz taugen wirklich nur zum Posen. keine Schräglagenfreiheit, unmögliche Sitzposition (Midcontrols + Stummellenker), minimaler Federweg,usw.. Aber wenn's doch schön aussieht .......
Aber jeder wie er will
Trotzdem viel Spaß beim Umbauen
Grüße
Christoph , der mit seiner abgespeckten , küzer übersetzten u. höhergelegten Sporty ganz viel Spaß auf kurvigen Straßen hat.
Auf der Bahn wäre mir die Erste auch lieber !
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom ! 
@Hägar
Ich glaube du verstehst das Grundprinzip eines Café Racers falsch?!
So ein Bike liegt normalerweise höher als ne Standart Sportster. D.h. man hat auch mehr Schräglagenfreiheit. Gut Hankook will die Gabel etwas niedriger machen. Aber prinzipiell ist ein Café Racer Kurven tauglicher als ne normale Sporti.
Die Art der Sitzposition ist natürlich Geschmackssache aber ich kann dir versichern das man mit den Mid Controlls ein wesentlich besseres Handling hat, als mit Vorverlegten!
Naja wie du schon schreibst, jeder wie er will.
PS: Weil du schreibst das dein Bike abgespeckt und höher gelegt ist. Kann man von deinem Bike hier im Forum ein paar Bilder bewundern? Mich würde interessieren wie du deine Maschine umgebaut hast?!
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Umbau Thread meiner Iron
Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty
Hallo Hägar,
ich glaube hier liegt ein Missverständnis vor. Generell soll dieses Moped kein Showbike werden um damit zu posen, aus diesem Alter bin ich bereits auch lange raus.
Aktuell und das bleibt auch so, fahre ich hinten Stoßdämpfer in 14,25 ", ich glaub das haben in dieser Höhe nicht viele, sieht man auch auf dem Bild. Da ich, um
eine für mich akzeptable Bike Linie zu erhalten, meine Gabel um ca. 5 cm durchgesteckt habe(sieht man leider nicht auf dem Bild), möchte ich dies durch einen
Tieferlegungskit ändern und dabei das Fahrwerk durch die progressiven Federn eher noch mehr in Richtung Sportlichkeit ändern. Weiterhin habe ich bereits zurückverlegte
Fußrasten um die sportliche Sitzhaltung einigermaßen erträglich zu halten. Die Fuhre ist somit eher hoch als tief.
Generell gestalte ich das Motorrad nach meinen Vorstellungen, die sich nach Linie, Optik und natürlich auch Fahrbarkeit definieren und dies geht mein ganzes
Motorradleben schon immer in Richtung Cafe Racer, mit kleinem Bobberausflug in Richtung Triumph, die mir dann aber zu tief war.
Peperoni13 trifft das schon richtig mit seiner Aussage. Wie auch immer, es ist Geschmackssache, Hauptsache es macht Spaß !!!
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Viele Grüße und eine gute Zeit
Hankook
"Alles wird gut!"
Ich verstehe das Grundprinzip schon ganz richtig, glaub mir.
Natürlich muss eine Sportster hinten viel höher . Dann muss man sich noch von der Chopperbereifung (19", 16") trennen, das Fahrwerk stabiler machen, bessere Bremsen und ganz wichtig zurückverlegte Fussrasten (vorverlegte gehen gar nicht!). Das meiste hat Hanckok ja auch gemacht und darum finde ich seine Sporty auch so gut.Hab sie auch schon Live geshen beim Glemseck 101.
Meine steht auf 18" Räder vorne und hinten, wiegt trocken 205kg und hat gemessene 85 PS. Optisch ist sie kein Blingbling Showbike aber sehr funktionell und fahraktiv. Man kann damit wirklich flott fahren ohne Blut-und-Wasser zu schwitzen . Aufsetzen tut da gar nichts und Bremsen geht mit 2 Fingern. Trifft überhaupt nicht den Geschmack "normaler" Sportsterfahrer. Ich steh total auf den antiken, simplen V2 Motor und will trotzdem zügig durch die Kurven fahren, darum habe ich mir sowas gebaut und nicht für weniger Geld was modernes, besseres gekauft.Sie wird auch immer weiter umgebaut und verbessert. Die Bilder sind deshalb nicht mehr ganz aktuell.
Zitat von Peperoni13
@Hägar
Ich glaube du verstehst das Grundprinzip eines Café Racers falsch?!
So ein Bike liegt normalerweise höher als ne Standart Sportster. D.h. man hat auch mehr Schräglagenfreiheit. Gut Hankook will die Gabel etwas niedriger machen. Aber prinzipiell ist ein Café Racer Kurven tauglicher als ne normale Sporti.
Die Art der Sitzposition ist natürlich Geschmackssache aber ich kann dir versichern das man mit den Mid Controlls ein wesentlich besseres Handling hat, als mit Vorverlegten!
Naja wie du schon schreibst, jeder wie er will.
PS: Weil du schreibst das dein Bike abgespeckt und höher gelegt ist. Kann man von deinem Bike hier im Forum ein paar Bilder bewundern? Mich würde interessieren wie du deine Maschine umgebaut hast?!
@ Hägar
Hut ab , tolles Teil ! Hätte ich nicht schon ne XR 1200 , wäre so was in der Art ne Option . Was für ein Bj. ist das denn ? Wie hast du das mit 205 Kg hingekriegt , ne Aktuelle wird man ja nicht so einfach so weit abspecken können .Gefällt mir richtig gut , und trägt auch nicht so auf , Understatement pur ! Bin ein Bisschen neidisch .
Hankook´s Teil trifft meinen Geschmack auch , wobei die auf dem ersten Bild einfach fahraktiver rüberkommt .
Grüße aus Sindelfingen
Mob
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom !
Hallo Hägar,
das ist doch was. Gefällt mir sehr gut, 205 Kilo ist natürlich ein Wort. Die älteren Sporties waren zwar leichter als die aktuellen,
aber 205 KG müssen erst mal geschafft werden, Respekt. Mit der Bereifung hast Du natürlich recht. 17 oder 18 Zoll ist optimal.
Bremsen müssen auch passen, deswegen hatte ich damals eine 883 R als Basis aufgrund der Doppelscheibe. 85 PS sind in dieser
Verbindung eine Ansage. Find ich richtig gut. Der Motor hat es mir auch angetan, ist aber bis auf Lufi und Auspuff unangetastet,
da ich nicht mehr so brutal unterwegs bin. Also, alles gut, mach weiter so!!!
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Viele Grüße und eine gute Zeit
Hankook
"Alles wird gut!"
@Hägar
Also ich nehm's zurück, anscheinend hast du das Grundprinzip doch verstanden.
Deine ist ja bis auf den Lenker ja schon wie ein Café Racer. Ich kann mir auch vorstellen das es mit der richtig Spaß macht durch die Kurven zu zirkeln. Schönes Bike.
Mein Bike geht ja in ne ganz andere Richtung, aber falls ich mal ein bisschen Kleingeld über hab, dann wäre das als Drittbike (hab schon zwei) echt ne Überlegung wert.
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Umbau Thread meiner Iron
Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty