Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Wo Vergaser einstellen lassen? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=23383)


Geschrieben von NT-Tom am 28.09.2013 um 19:31:

klappenauspuff - Kess Tech - Jekill & Hide - Penzl

in der reihenfolge großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen


Geschrieben von Adriell am 06.01.2014 um 11:31:

Moin Moin zusammen,

Ich hätt da mal ne Frage smile

Dort wo der Gaszug am Vergaser eingehängt wird, geht schwer zu drehen. Wenn ich den Gaszug aushänge und am Gasgriff drehe ist alles wunderbar, geht leicht zu betätigen. Sobald er wieder eingehängt ist, gehts wieder schwer.

Gibts da irgendwo eine Schraube oder Feder zum einstellen damit das wieder leichter geht? An der verlegung vom Gaszug kanns nicht liegen weil wenn ich von Hand das "Rädchen" (wo der Gaszug eingehängt wird) drehe gehts auch schon sehr schwer.

Hat jemand ne Lösung?

Gruss


Geschrieben von NT-Tom am 06.01.2014 um 18:10:

vergaser mal runternehmen und reinigen - äusserlich mit waschbenzin - ev ist da dreck in der drehklappenachse

wenn die achse total trocken sein sollte auch mal nen tropfen öl auf die achse der drehklappe

der drehteller betätigt ja auch über das kleine gestänge die beschleunigerpumpe - da ist ne feder drüber, die verhindert das die beschleunigerpumpe zu sehr über anschlag gedrückt wird

wenn da in der feder in der die kleine achse läuft dreck drinnen ist oder total trocken an der feder reibt lässt sich der danze teller auch schwer drehen

mal reinigen - auf leichtgängigkeit kontrollieren - und mal etwas dickes fett auf die stelle

wenns irgendwo drinnen klemmt - vergaser ausseinanderschrauben und ins ultraschallbad legen ( lassen )

schau auch mal hier rein : Keihin CV-Vergaserkunde

würd zuerst den vergaser mal äusserlich reinigen - die bewegten teile aussen ölen oder fetten - so würd ich tun cool


Geschrieben von NT-Tom am 06.01.2014 um 18:29:

Zitat von NT-Tom


kann dazu noch diese explosionszeichnung des cv vergasers anfügen

dieses youtube video ist ev auch hilfreich http://www.youtube.com/watch?v=m0sZ32EVUYY


Geschrieben von Adriell am 07.01.2014 um 18:03:

ok danke erstmal. Ich muss den Vergaser eh demnächst abbauen da neue Düsen rein sollen. Bei der Gelegenheit wer ich das mal säubern und schmieren. Mal sehen obs dann besser wird.

Ich werde berichten.


Geschrieben von spritigonzales am 23.04.2014 um 00:55:

Moin,

Da bin ich wieder mit meiner dicken und Ihrem Vergaser. Hab nun die Alten V+H runter und neue V+H Hi-Output drauf. Tja mit der Einstellung K+N plus 48er LLD und Org. hauptdüse ballerten die Endtöpfe zu viel. Also smart-partz baffles rein. So klingst schön. Kaum mehr ballern aber nun wohl etwas zu Fett weil mehr Rückstau und weniger Luft hinten raus.
Kerzen sehen gut aus, könnten vielleicht etwas heller sein. Vibrationen ok, allerdings bei schubbetrieb wieder mehr als vorher?
Werde morgen den K+N gegen Big sucker austauschen und mal sehen wie es dann läuft. Kommt ja mehr Luft rein, könnte dann sein dass ich anfetten muss. Das heißt leerlaufgemischschraube weiter raus, oder? Na so schwer kann's nicht werden.
Vielleicht passt es ja auch mit mehr Luft und dem etwas zu fetten Gemisch wegen mehr Rückstau bzw. Weniger Abgase hinten raus. Oder bin ich am falschen Weg?
Gruß ausm milden Norden. Fast warm hier fröhlich
Spritigonzales

__________________
HD- Americas one and only 2-wheel tractor!


Geschrieben von NT-Tom am 23.04.2014 um 20:39:

ahhh , da isser wieder - der norweger großes Grinsen

musst einfach ausprobieren - hast ja letztes jahr mit der geänderten konfiguration nach langem hin und her letzlich auch ganz alleine hingekriegt cool cool cool


Geschrieben von harmit am 23.04.2014 um 23:16:

ne - deine Gedankengänge sind schon richtig.. musst Du mal Pobieren.

Düsen tauschen würd ich da noch nicht.. Und wieso fast warm? Das war doch warm bei Euch - hab ich genau gesehen weil ich zum tauchen hochkommen will..

:-)


Geschrieben von denisa73 am 30.10.2016 um 09:41:

Hallo Leute,
muss das jetzt auch noch mal hoch holen.
mit welcher Flüssigkeit reinige ich denn die Teile des vergasers im Ultraschallbildern?
legt ihr da alles einzeln rein?
auch bei mir fehlt das Gestänge (auf dem Bild 25) der Beschleuniger Pumpe.
kann mir da jemand sagen wo ich das Teil her bekomme, oder zumindest wie lang das Teil sein muss?

danke schon mal...


Geschrieben von Schimmy am 30.10.2016 um 12:33:

Moinsen,

zu 1.): Ich würde es mal mit destiliertem Wasser versuchen, hab aber KEINE Erfahrung auf dem Gebiet. unglücklich

zu 2.): Besser ist das smile

zu 3.): z.B. hier: http://shop.thunderbike.de/HD-Original-Ersatzteile/27156-89.html?listtype=search&searchparam=27156-89
         



Greetz   Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW


Geschrieben von denisa73 am 30.10.2016 um 13:54:

@ Schimmy DANKE


Geschrieben von denisa73 am 30.10.2016 um 14:14:

zum zitierten Beitrag Zitat von denisa73
@ Schimmy DANKE

ich bin betriebsblind .. wo finde ich auf dieser Seite die Original ersatzteile und vor allem die möglichkeit die Nummern raus zu bekommen?? ich will dann gleich noch den Sicherungsring, die Scheibe und die Gummitülle kaufen.


Geschrieben von NT-Tom am 30.10.2016 um 17:03:

gugg mal im Part Finder für alle Modelle nach den oem numern

und tipp dann  diese nummer im suchfenster zb auf thunderbike shop oder http://www.wwag.com ein -

das obere gestänge mit der feder und der umlenk plasikhebel schwarz sind vorhanden ??
 



 


Geschrieben von FRN1985 am 30.10.2016 um 18:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von denisa73
mit welcher Flüssigkeit reinige ich denn die Teile des vergasers im Ultraschallbildern?
legt ihr da alles einzeln rein?

Normales Leitungswasser in Verbindung mit einem Reinigungskonzentrat. Ich habe Tickopur R 33 genommen, der ist extra für Aluminium geeignet. Super Ergebnis.
Habe aber auch ein Profigerät zur Verfügung, Temperatur auf 60 - 70°C. Starke Verunreinigungen muss man etwas ankratzen, damit der Ultraschall wirken kann. 
Und alles zerlegen was geht, damit der Reiniger überall hin kommt.
Wenn man die Metalle nicht Sortenrein reinigt, kann es zu Verfärbungen kommen. War bei mir mit dem Reiniger nicht der Fall.

Destiliertes Wasser bringt nix, aufgrund der Verunreinigungen hat das nach paar Sekunden mehr Salze als das normale Leitungswasser....

 

__________________
Greetz
Franky


Geschrieben von denisa73 am 30.10.2016 um 20:32:

Hi
ja mir fehlt die gummitülle, das Gestänge welches auf die Membrane wirkt, die Sicherung und die Scheibe..
das fehlt komplett