Druckvorschau: Victory Motorcycles in Deutschland / Ende von Victory - Seite 10 - Milwaukee V-Twin

Zitat von Jack Harley

Zitat von V-Twin-Maniac

Zitat von Highjagger

Wie steht ihr dazu???? Käme ein Wechsel in Frage?

NEIN NEIN

für mich käme ein wechsel in frage....wenn ich se geschenkt bekomme und ein jahr für umme tanken darf......dann könnte ich mir ernsthaft gedanken machen

Schäm dich, Twinny, schäm dich

grad zufällig gesehen auf DMAX : SO WIRD'S GEBAUT! EPISODE 14

großer bericht über die victory fabrik und den bau eines solchen dickschiffes- is schon ne hochmoderne fertigung da - anders als das was man in milwaukee mal so sieht , gut die factory steht auch schon über 100 jahre
erstaunlich welche stückzahlen da wohl gefertigt werden , ob die auch so viel verkaufen ? oder nur auf halde produzieren ??? - auf jeden fall sah die fertigung hochmodern aus, gewöhnungsbedürftig das rahmenkonzept mit so nem druckgussteil inne mitte und auch die schwinge is son teil, tank dann außen re und li drangebabbt, aber schon mit integriertem sturzbügel , damit der trumm nur auf die seite kippt und die vielen plastikteile nich verkratzen, el. verstellbares windshield und sitzheitzung serienmäßig Augen rollen

wahr schon interessant der bericht - is mir aber zu neumodisch das alles - ich bleib bei meinem kultigen oldstyle großes Grinsen

Druckguss ??? Gab es auch schon bei Dampflokomotiven großes Grinsen

Und "Victory" ??? Sieg! Mit Guss und Plastik ????!!!!

Ne, dann lieber Alteisen aus Milwaukee! smile

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Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann.
Das Gegenteil ist schon schwieriger.

"more domestic supporter of one desperate H.D.G." großes Grinsen

Bei uns um die Ecke fängt ein alteingesessener Kradhändler am Ende des Monats mit dem Vertrieb von Victory Motorrädern an. Ich hab' so'nen Apparat noch nicht live gesehen. Bevor ich da das Stänkern anfange, fahr ich so'n Ding mal Probe. 1,8 l und über 90 PS klingen für'
'ne Luftgekühlte ganz gut, die Fahrwerkskomponenten sind, denke ich mal, auch o.k. Und das Design: na ja, es gibt ja kaum was, das man mit ne'm Eimer Schwarz-Matt und einem bisschen kreativen Demontieren nicht wieder hinbekommt. cool

In der letzten Motorrad 10/2009 hatten die einen schönen Vergleich mit der Rocker C und der Victory Jackpot.
Sieger war die Victory, aufgrund besserer Motorleistung / sicherheit und Fahrwerk.
Die Rocker hat in der Alltagstauglichkeit und in den Kosten gepunktet (Die Victory hat nur 2 Jahre Gewährleistung)

So wie es sich liest, scheint es Alternativen zu geben
Und das ist gut so! Konkurrenz belebt das Geschäft.... großes Grinsen

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Shot
In der letzten Motorrad 10/2009 hatten die einen schönen Vergleich mit der Rocker C und der Victory Jackpot.
Sieger war die Victory, aufgrund besserer Motorleistung / sicherheit und Fahrwerk.
Die Rocker hat in der Alltagstauglichkeit und in den Kosten gepunktet (Die Victory hat nur 2 Jahre Gewährleistung)

So wie es sich liest, scheint es Alternativen zu geben
Und das ist gut so! Konkurrenz belebt das Geschäft....

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You don't buy a Harley with your mind, you buy it with your heart and your balls. Zunge raus

- Robert Patrick -

Zitat von Warlock
Druckguss ??? Gab es auch schon bei Dampflokomotiven

tztztz . . .
schon komisch, wenn man hier liest, wie leutz zusammengeschissen werden, nur weil sie mal sagen, dass es auch noch andere zweiräder aus den staaten gibt.

als ob hd (grad auch in den letzten 10 jahren) immer der stein der weisen gewesen wäre...

wer weiß, vielleicht ist ja auch gerade diese arroganz, nie über den tellerrand hinweg zu schauen, der grund für die derzeitige desaströse (ohgott was für ein wort) situation der company ...

ach ja, bevor jetzt irgendwelche schisser und uwes über mich herfallen:
ich liebe meinen eisenhaufen aus milwaukee und würd nie und nimmer tauschen wollen...
warum? kann ich nicht erklären.
... aber mal anderes us-eisen anzuschauen muß doch erlaubt sein!

großes Grinsen

zum zitierten Beitrag Zitat von mwx
tztztz . . .
schon komisch, wenn man hier liest, wie leutz zusammengeschissen werden, nur weil sie mal sagen, dass es auch noch andere zweiräder aus den staaten gibt.

als ob hd (grad auch in den letzten 10 jahren) immer der stein der weisen gewesen wäre...

wer weiß, vielleicht ist ja auch gerade diese arroganz, nie über den tellerrand hinweg zu schauen, der grund für die derzeitige desaströse (ohgott was für ein wort) situation der company ...

ach ja, bevor jetzt irgendwelche schisser und uwes über mich herfallen:
ich liebe meinen eisenhaufen aus milwaukee und würd nie und nimmer tauschen wollen...
warum? kann ich nicht erklären.
... aber mal anderes us-eisen anzuschauen muß doch erlaubt sein!

hi,
ich stelle mir die frage, wie wird die langfristige entwicklung aussehen? im augenblick - das war vorher schon absehbar - zunächst empörte ablehnung über die neuerliche "kopie". man zieht genüßlich die bilder der häßlichsten modelle aus dem netz und freut sich darüber gemeinsam wie bolle. lobende worte würde man als verrat an der eigenen marke verstehen.
langfristig hat sich aber schon manche marke durch gute technik, gleichbleibende qualität und gute preisleistungsrelation durchgesetzt.
ab einer gewissen verbreitung der mopeds gewöhnt sich das auge daran (s. rods), man findet´s immer normaler und schließlich gut. solche entwicklungen wird es zunehmend geben. der markt für hd wird enger, ob es dadurch preiswerter wird, ist die frage.
ich meine 106 cui, 96 ps, über 140 nm ab 1800 rpm!!!!, dicke pelle ab serie sind schon eine aussage. wenn man sich auf youtube ein wenig umsieht, hört man auch, daß der klang ohne die serientüten richtig gut ist, die leerlaufdrehzahl richtig bärig im keller. das ganze als deutsche erstauslieferung ab 12,5 k. um ein technisch gleichwertiges bike zu bekommen, ist man bei hd mit dem doppelten noch nicht dabei!! im übrigen muß man mal berücksichtigen, wieviel geld der durchschnittliche harleyfahrer noch nach der anschaffung versénkt. wenn man diesen bonus auch noch den victories zugestehen würde, könnte man schon was draus machen.
das waren die pros.
kontra.: design gewöhnungsbedürftig ( noch), noch keine customizingindustrie, jedenfalls nicht in dem gewohnten maße. imagedefizit.

wenn hd nicht aufpaßt, und sich zu sehr auf dem imagefaktor ausruht, wird die entwicklung sie überrennen. wenn jimmy hier berichtet, daß sich die leute damit schon in massen nach daytona wagen, sagt das ja auch schon einiges. wenn´s dumm läuft, hat hd in 20 jahren den status von indian.
man überlege mal, wann das letzte softail modell rauskam und was dabei rauskam! wenn da nicht hd draufgestanden hätte, hätten sich auch alle drüber lustig gemacht.
es wird immer einen harten kern an freaks geben, die der marke treu bleiben, aber ob das langfristig ausreicht, wird sich zeigen müssen.
deuci, bekennender hd-fan.
p.s. ich habe schon überlegt, ob das nicht eine alternative für einen motorradbegeisterten freund von mir wäre, der bisher noch nie eine harley hatte wegen der doch zu hohen preise.

Als Harley Newcomer wage ich mich direkt auch mal in dieses Haifischbecken und tue meine
Meinung kund großes Grinsen

: Rein technisch finde ich die Harley-Modelle vorsichtig gesagt "angestaubt".
Bei meinen bisherigen knapp 1000 km mit der StreetBob fiel mir vor allem die Bremse äusserst
unangenehm auf... Dass es zuweilen auch mit gemütlicher Gangart aufsetzt, ist bekannt.
Das Charisma, das die Harley-Modelle unbestritten haben, reisst vieles raus, was bei anderen
Motorrädern einfach nur ein "NoGo" wäre.

Es gibt ausser dem Charisma viele andere Gründe keine Harley zu kaufen. Da ist Victory mit
deutlich neuerem Konzept schon eine Ansage. Wie hier schon geschrieben, ist Design eine
reine Geschmackssache. Mit gefällt die Hammer schon ganz gut. Ich befürchte auch, dass
neben der Wirtschaftskrise, Fehlplanungen, etc. auch Victory einen nicht unerheblichen Anteil
an den Gewinneinbrüchen bei Harley hat. Die werden den neuen Konkurrenten ganz anders
einschätzen, als es etliche hier im Forum tun...

__________________
60! Na und !!!!!!!!
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit...
Mein Hinrichter
Das |S|Y|N|D|I|K|A|T|

Zitat von OttmarX
. Ich befürchte auch, dass
neben der Wirtschaftskrise, Fehlplanungen, etc. auch Victory einen nicht unerheblichen Anteil
an den Gewinneinbrüchen bei Harley hat. Die werden den neuen Konkurrenten ganz anders
einschätzen, als es etliche hier im Forum tun...

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