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Servus zusammen, mal ne Frage an die Benzinpumpen Experten,
hab meinen Tank komplett zerlegt ( wegen neuem Lack) alles wieder eingebaut Benzinpumpe, Schwimmer, Sprit aufgefüllt, Benzinpumpe läuft an beim Zündung anmachen. 
Jetzt springt sie nicht mehr an, bekommt keinen Sprit, Anlasser dreht aber startet nicht. 
Wieder Pumpe raus, da is mir aufgefallen der O-Ring vom Benzinfilter (Nr. 2 auf dem Bild) is mir verloren gegangen, kann es sein das es an dem liegt, damit die Pumpe nicht richtig arbeitet?
Kann mir jemand eine Aussage geben ob die Pumpe ohne denn O-Ring nicht genügend Druck aufbaut und somit nicht läuft? 
Neuer Filter+O-Ring is bestellt. 

Diagnose Codes waren auch keine im Fehlerspeicher hinterlegt

Gruss Stephan

Wenn du den Bajonettverschluss außen vom Tank auseinander machst, ist da Druck drauf?
Wenn du die Pumpe draußen hattest, wo/wie hast du die „Druckleitung“ von der Pumpe zum Tankausgang (Bajonett) getrennt? Auseinandergeschraubt zwischen Pumpe und „Druckschlauch“ und den Schlauch drinne gelassen oder den Bajonettanschluss komplett abgeschraubt? Könnte es sein das der „Druckschlauch“ bei der Montage verdreht/geknickt/gebrochen ist und sich der von der Pumpe aufgebaute Druck direkt wieder in den Tank entleert? Die Pumpe läuft soviel ich weis auf Zeit nicht auf Druck.

Kunsstoffrohr im Tank

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Servus, der Kunststoffschlauch der von der Pumpe zum Bayonettverschluss geht ist nicht geknickt, hab ihn vorher von der Pumpe entfernt, Bayonettverschluss war auch draussen, alles wieder richtig zusammen montiert, bis auf denn Dichtungsring im Benzinfiltergehäuse, denn hab ich irgendwie verschlammpt. 
Nochwas, habe die Zündung mehrmals an und wieder aus gemacht mit leerem Tank ( dabei is natürlich die Pumpe jedes mal mit angegangen), is vielleicht dadurch ein Fehler aufgetreten, da sie keinen Sprit ansaugen konnte?

Der kleine O-Ring vom Bayonettverschluss-Kunststoffschlauch zur Pumpe is auch drinn

Am Bayonettverschluss verspühre ich keinen Druck beim trennen des Schlauches, der Bayonettverschluss is auch furz trocken nach dem trennen

Wie hört sich denn die Pumpe im Moment an, haben sich die Laufgeräusche der Pumpe verändert? Da die Pumpe im Trockenlauf nur begrenzte Notlaufeigenschaften hat.
Warte mal den O-Ring ab und verbaue den, wird wahrscheinlich nur daran liegen. Habe den Filter bei meiner auch schon mal erneuert, kann dir aber die genaue Funktion der Pumpe nicht erklären, damit hatte ich mich nicht beschäftigt.
Wenn die Pumpe Kraftstoff ansaugt und über den Filter in die Leitung drückt, würde der fehlende O-Ring genau den Fehler produzieren den du jetzt hast.
Würde die Pumpe den Kraftstoff über den Filter saugen und erst dann in die Leitung drücken, hat die Pumpe ein Problem. Da würde der fehlende O-Ring keine Rolle spielen, da dann die Pumpe nur gefilterten oder ungefilterten Kraftstoff ansaugen würde.
Den Kraftstoffdruck müsstest du dann auf der Druckseite haben.

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Surrt die Pumpe beim einschalten der Zündung?

Die fehlende Dichtung hat zufolge das nicht genug Druck aufgebaut wird und Benzin wieder in den Tank zurückspritzt.

Anspringen sollte Sie aber.

kann sein das die Pumpe trocken gelaufen ist und sich festgefressen hat.

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Die Pumpe hört man nur beim Zündung einschalten, hört sich genauso an wie immer, Morgen sollte der neue Filter samt O-Ring kommen, dann nimm ich die Pumpe nochmal unter die Lupe und versuch mein Glück nochmal.
Nochwas, hab jetzt nur 5 Liter Sprit eingefüllt, sollte ich mehr einfüllen damit die ganze Pumpeneinheit im Sprit liegt und sich leichter tut beim ersten Neustart? 

Hatte vor 3 Jahren beim letzten Farbwechsel und Pumpen wieder Einbau, denn Tank komplett gefüllt, is damals sofort angesprungen.

Wichtig ist das die Pumpe im Kraftstoff sitzt  zwecks Schmierung und  Kühlung.
Hier das Vid gibt etwas Aufschluss.... die Pumpe saugt den Sprit unten an und drückt über den Wellschlauch in/durch den Filter.

https://www.youtube.com/watch?v=a4gJuZG8wtM

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Ok, danke erstmal für eure Tipps, werde berichten sobald ich die Teile hab. 
Gruss Stephan

Mehr Sprit kann nicht schaden wichtig ist das die Pumpe im Sprit ist aber wird wenn die Pumpe surrt am O Ring liegen

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Gruß Steve

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Danke für die info

Neuer Benzinfilter samt O-Ring eingebaut und sie läuft wieder. Besten Dank für eure Tipps.

Gruss Stephan

PS: anbei noch ein Bild von der neuen Farbe