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Riemen scheuert beim Rückwärtsschieben

Moin,
wenn die Wide Glide zurück in die Garage muß, dann muß ich sie ca 5 Meter rückwärts schieben. Dabei ist mir aufgefallen das der Riemen am Hinterrad schabt, bzw an dem Lappen dazwischen welcher dann ans Rad kommt.
Im Normalfall und vorwärts ist genug Luft.
Ist das normal ? Man hört es auch. Mache ich etwas verkehrt ?

Gruß
Roger

Aloha,
Ist das Rad sauber eingebaut und ausgerichtet?
Klingt für mich als steht das Rad geringfügig schräg.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Ist bei mir auch. Mein Schrauber meint das das normal ist.

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" Life is an open book ...
You write the pages
yourself ..."

Ich kenne das von der Kette, die ja auch immer ein wenig durchhaengt. 
Vorwärts ist auf der Oberseite Spannung, rückwärts auf der unteren Seite.. 
Das erklärt das Warum, aber für Gott gegeben halte ich das nicht das es dann scheuert

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gruss aus Niederkassel

Der grösste Lump im ganzen Land, das ist und bleibt der GRÜNE Denunziant!!

schau mal dein hinterrad an ob es richtig ausgerichtet ist,
das der riemen beim rückwärts schieben nach innen läuft, ist ganz normal, da das vordere pulley keinen anschlag innen hat

Moin,
und danke.
Das Hinterrad hatte ich schon mit einer langen ( geraden ) Wasserwaage kontrolliert. Ist gerade ausgerichtet , sogar einen Hauch mehr nach rechts.
Wenn ich - nach Geradeausfahrt - mal nachschaue , dann sind mindestens 4-5 mm Luft. Also alles gut.
Wenn es "normal" ist dann bin ich ja beruhigt, es richtet ja auf den 5 Metern keine Schaden an.
Aber erstmal staunt man schon.
Gruß
Roger

Der Hauch nach rechts wird die Ursache sein.
Ich richte meine Räder mit Laser Tool aus und drehe extra noch das Rad vor und zurück um zu sehen ob der Riemen verspannt ist und wandert.
Erst wenn der sauber läuft, bin ich zufrieden.
Den Aufwand betreibt keine Werkstatt.
Darum schraube ich alles selbst was irgendwie geht.

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#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

besser is mim laser , oder mitte radachse zu mitte schwingenachse messen als mit einer wasserwaage,
bereifung ist orginal oder hast was fetteres drin

Moin,
durch die umgekehrte Drehrichtung ist das normal,
wenn ich meinen Primär Belt so bewege, passiert das gleiche.
Läuft der Riemen vorwärts ohne Kontakt zum Pulley, mach Dir keine Sorgen.
Gruß
Roller

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If we were not crazy - we would all go insane..

Moin,
der Reifen ist ein ganz normaler , sonst hätte ich vielleicht schon Verdacht geschöpft. Obgleich es ja bekannt ist das manche Reifen an der Seite etwas breiter bauen.
Aber schaut normal aus.
Einen Laser kann ich mir aber mal leihen, schadet ja nicht.

@roller : ja das ist gut Platz. Das beruhigt mich

Gruß
Roger

Das der Riemen beim rückwärts schieben etwas nach innen läuft kommt häufig vor und ist unbedenklich. Warum das so ist konnte hier bisher niemand schlüssig erklären. An der fehlenden Anlaufscheibe innen liegt es def. nicht, da selbige den seitlichen Riemenweg ja nur begrenzen würde Auch der Vergleich mit dem Kettendurchhang ist fehl am Platz, da ein Riemen keinen Durchhang hat und spielfrei läuft im Gegensatz zu einer Kette. Zumindest wenn er richtig gespannt ist. Das vordere Pulley ist so breit das der Riemen ein gutes Stück darauf seitlich wandern kann ohne selbiges (innen) zu verlassen.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Moin zusammen, 
leider habe ich keine Ahnung von der Zahnriemen-Einstellung. Aber bei meinem Dealer hat man mir erklärt, dass er hinten leicht nach links laufen soll. 

Wie geht das mit dem Laser? Würde ich gern mehr darüber wissen. Ist mein erstes Motorrad mit Zahnriemen.

ich arbei mit dem laser cat,
lässt man am pulley oder ritzel anliegen, laser einschalten dann hast die flucht nach vorne,
für das arbeiten am pulley gibts extra abstandshalter da das pulley mehr abstand hat,
andere möglichkeit, von mitte radachse zu mitte schwingenachse messen, ( meterstab oder gebogenem schweißdraht ) hast auch dein genaues maß