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Geschrieben von Harleyaxel13 am 23.10.2020 um 15:53:

Tankreserve leuchtet ständig

Hallo und Moin Moin.   Ich brauche mal bitte eure Hilfe. Meine tankanzeige brennt kurz nach dem Start permanent, auch wenn der Tank voll ist. Was kann das sein? Fahre eine Harley Davidson Ultra Classic Baujahr 2013 mit 103 cui us Modell 🙁


Geschrieben von Schimmy am 23.10.2020 um 16:16:

Moinsen,

Ich hoffe ja mal, dass die Überschrift stimmt und das "Fuel Low Light" nur leuchtet und NICHT BRENNT (Spässle....) fröhlich

Interessant für die Fehlersuche wäre jetzt zu wissen, wie sich die Tankanzeige selbst (das Instrument) verhält. Zeigt
die Nadel denn den richtigen Kraftstoffvorrat an, oder steht das Teil auch auf 0 ? ? ?

Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW


Geschrieben von Chopper 15 am 23.10.2020 um 17:03:

Ist bei meiner auch manchmal, hat sich während dem Fahren immer normalisiert. Trat bei mir jedoch nur bei sehr niedrigem Kraftstoffvorat auf. Nach dem Tanken und kurzer Fahrt war alles wieder normal.

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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz


Geschrieben von Harleyaxel13 am 23.10.2020 um 18:19:

Tankanzeige normal 🤷‍♂️


Geschrieben von Hotte1975 am 09.09.2025 um 19:40:

Bei mir ist das gleiche Problem , voller Tank, Tanja zeige zeigt voll, aber nach den Start leuchtet das gelbe Zeichen auf am km/h Tacho 
hmmmmmm wenn wer Rat weiß i bin dankbar 
Liebe Grüße Christian aus Kärnten

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Grüsse vom Klopeinersee


Geschrieben von Schimmy am 10.09.2025 um 08:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von Hotte1975
Bei mir ist das gleiche Problem , voller Tank, Tanja zeige zeigt voll, aber nach den Start leuchtet das gelbe Zeichen auf am km/h Tacho 
hmmmmmm wenn wer Rat weiß i bin dankbar

Moinsen,

Ich liebe Rechtschreibkontrollen......  fröhlich

Wenn das Instrument den richtigen Füllstand anzeigt, aber das FUEL LOW Licht trotzdem nicht ausgeht, kann der Fehler
eigentlich nur im Instrument, oder im Leitungsweg (GELB/WEISSES Kabel) zum Tacho liegen. Beide Anzeigen werden von
der gleichen Quelle mit - je nach Füllstand variierender - Spannung versorgt.
Da wirst Du wohl oder übel einmal die Fairing abbauen und einen Vergleich der Spannungen am Instrument bzw. am Tacho
durchführen müssen. (Ausschnitt aus dem Leitungsplan im Anhang) Augenzwinkern

GReetz  Jo

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