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Krümmertausch bei TwinCooled Modellen

Moin,

ich brauch nen neuen Krümmer. MIt weniger Hitze, mehr Sopund und besserem Flow.
Bin noch unentschlossen:

S&S Power Dual, Fullsac oder FuelMoto?? Letzterer ist mein Favorit rein Performance mäsig.

Nun zur Frage. Ist es möglich den Kr¨mmer ab und anzu bauen ohne das ganze Twincooled-Zeugs in den Beinschilder usw. abzubauen???

Gibts da irgendwie Bilder oder Videos zu??
Besten Dank. Gruss ausm Norden
Spritigonzales

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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Hallo,

ab muss das rechte Trittbrett , Beinschilder bleibt, alles keine Hexerei. 

Fahre selbst FuelMoto mit FP3 Abstimmung  und J&H viel weniger Hitzeentwicklung - läuft top.



Gruß Micha

Danke Dir, Micha! Topp.
was hast du bezahlt für den Krümmer?? 
bist du dann Autotune gefahren um das setup abzustimmen?
die originalen Hitzeschilder passen, oder??
gruss ausm norden
spritigonzales

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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Krümmer über den HD Dealer bestellt, glaube es waren 500 € 

Autotune danach gemacht, damals waren V&H Monster Round montiert

Hitzeschilder passen ohne Probleme. Wenn alles demontiert ist prüf den Rohranschluß Krümmer zum Verbindungsrohr zur linken Seite.
Die Durchmesser können etwas ungenau sein ( bei mir Durchmesser Verbindungsrohr minimal größer als der Anschluß zum Krümmer) 
Ist nicht dramatisch aber eventuell brauchst Du eine passen minimal dickere Dichtung.

Muss nicht sein, machst Dir das leben beim vorherigen Testen aber einfacher, der Rest easy.

Viel Spaß, 

Michael

Glaub auch das das ganze teurer wird. trozdem danke für die gute info bezüglich anbau uns so. Werde das wohl gegen ende der saison in angriff nehmen...
Sprtigonzales

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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Es gab eine Aktion für 395 $ von FuelMotor, das günstigste Angeboten .
Heute wohl das Teil Jackpot 2/1/2 Stainless Steel Head Pipe 499 $ abzgl. 5 %Hatte den Preis mit meinem Harley Dealer ausgehandelt und das war 2013 ( Preis weis ich nicht mehr) für meine Ultra  . 500 € für meine CVO in 2016.

Wir reden von 2016 und was wird nicht teurer.

Außerdem kannst Du dir die Beschichtung schenken, da gammelt nix, auch nach 4 Jahren und der Krümmer ist total unauffällig, alle Blenden passen ohne Problem


Gruß Micha

Hallo,

nur zur Klarstellung - 500 € war in 2016 und außerdem liegt es im eigenen Verhandlungsgeschick was man sich von seinem Dealer abknöpfen lässt :-)
wie der Händler das dann kalkuliert - ist mir eigendlich egal.

Kaufkriterien war für mich die deutliche Hitzereduktion der Krümmer durch schnelleren Abgastransport.
Ich hatte auch mit dem " ausräumen des original Krümmer " geliebäugelt. Die ganze Abgasführung ist zum heulen " Egal mit oder ohne Kat"

Zum Schluss ist dann FuelMoto geworden.

Abgesehen von nicht "sofort sehen" sind die V&H problematisch bei rechtsumfahren, die Dinger können aufsetzen.


Anhören ist kein Problem , bin im Moment in Faak und ab Mitte September wieder zu erreichen.

Anmerkung
Zum Klang kann ich nur sagen, mit den vorher verbauten V&H Monster Round war der Sound am schönsten.
Seit März hab ich mir die J&H mit SlashCut gegönnt( wegen der grünen Fraktion) , auch nicht schlecht ,aber V&H war unschlagbar, aber leider nix TÜV 

Gruß vom See

Micha

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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Mit einer super langen Verlängerung ( vielleicht auch zwei ) und Kreuzgelenk, musst halt mal etwas probieren von der Länge was geht - glaub mir es geht.



Und bitte  mindestens eine Tag vorher die Muttern schon mehrfach am Flansch einsprühen( Rostlöser) nach fest kommt ab und dann wird es problematisch.

Das Qualitätsprodukt ( Stehbolzen) neigt öftersmal zum abreissen. Wie gesagt sprühen, sprühen sprühen.
Beim Anziehen der Muttern schrittweise ( Enddrehmoment ist 13,6 Nm) 

Wenn locker können zarte Frauenhände helfen

Drück dir die Daumen.

Micha

Dank Dir, Micha!!
Das hört sich gut an. Kann mir zwar noch nicht vorstellen wie ich das hinbekomme mit ner verlängerung aber ich schau mal.
Anziehen sollte ja nicht so das problem sein. 13,6 NM ist ja eher handfest...

Haste Loctite auf die Schrauben beim anziehen???
Rostlöser nehm ich immer WD40. Sollte hinhauen...

Paket ist unterwegs. Werd mich wohl am samstag dran machen...

Gruss!

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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Aloha,
WD40 ist nur begrenzt ein guter Rostlöser.
Besser:https://interflon.com/ch/de/produkte/interflon-fin-super-aerosol
Löst sogar festsitzende Glühkerzen in alten Saugdieseln.
Kein Schnäppchen im Vergleich zu WD40 aber ein Superschnäppchen im Vergleich zum Aufwand einen abgerissen Stehbolzen raus zu bekommen.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

...das bekomm ich nur leider hier in norwegen nicht....

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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Hallo Norman 

nix Loctite, hab leider das Handbuch nicht als PDF

Touring Handbuch 2016 sagt unter  4-35 Auspuff Anlage einbauen die genannten Anzugmomente.

Bei der Montage den ganzen Kram erstmal mit 1-2 NM anziehen und dann ,wenn alles spannungsfrei  sitzt , auf den Endwert anziehen

PS. Nimm dir Endspannungsmusik und ein Tässchen Alkohol mit in die Werkstatt, kann dauern bis das einigermaßen  spannungsfrei ist 

Vielleicht hat jemand die Seite als PDF ???, ist schön Schritt für Schritt beschrieben.

Alternativ könnte ich dir Bilder von der Seite schicken ( dazu braucht es Deine WhatsApp Nr. per Mail)

Gruß Micha