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Freunde der zweirädrigen Fortbewegung,

ein kurzer Bericht zu meinem Umabu.

bei meiner eg von 2011 war mir der sinn nach einem höheren griff.

letztendlich habe ich mich für den T75 in 1,25" (300mm, sollten dann etwa knapp 12" sein) von V Team entschieden.

in der polierten va variante ( das pollierte va hat zwar einen kleinen güldenen schimmer im vergleich zum chrom ), aber die ca. 130 € aufpreis und 2 wochen längeren wartezeit für chrom erschien mir nicht notwendig.

und beim 12" hoffte ich keine neuen Stahlflexleitungen zu brauchen.

da beim freundlichen die umbaukosten nicht unerheblich sind, stand mir der sinn nach selber machen.

ausgangssituation bild 1-3

also ans werk und abgebastelt bis die fairing "gefallen" war. bild 4+5

jetzt kam ich an die klemmung und konnte den lenkstock abbasteln.

auf der werkbank mal verglichen. bild 6

da ich hätte alle kabel auspinnen müssen (kabel sind in den schaltern eingegossen) und ich angst hatte das mir etwas wegbricht habe ich gleich verlängert.

der neue lenker braucht etwa 13 cm mehr kabel.

also die kabelstränge  in verschiedene sektionen geteilt und geschnitten.

einmal der vorteil dass durch das löten und schrumpfen die stellen nicht zu dick werden und ich besser den überblick der kabelfarben behalten konnte.

raus und reinfummeln der kabel ging wider erwarten sehr unspektakulär.

es waren links glaube 17 und rechts 16 , hmm ... so etwa

als die strippen drin waren, das neue lenkgerät angebastelt und die innere fairing eingehangen, zwecks neigungswinkelfeststellung. bild 7

der lenker war nicht 100% mittig, oder meine fairing ist unsymetrisch. aber der tolleranzbereich war ausreichend um ihn mittig zu verbauen.

verbaut habe ich auch gleich die starrlegungshülsen der riser, gibt ein direkters fahrerlebnis.

anfänglich hatte ich etwas bauchschmerzen beim auseinanderziehen der halterungen von der inneren fairing, um sie über die gabelbefestigung zu bekommen, aber alles gut.

positiv war auch das das org. navi gerade so mit allen gegebenheiten funzt.

nun war spannung im spiel...:   reichen die stahlflex?

die der kupplung musste ich eh von der handpumpe lösen, denn diese ging durch die fairing.

und mit dem umlegen von "vor dem steuerkopf" zu "unten durch" mit einer niederhalterung das sie nicht im lenkkopf geklemmt wird hat sie wieder den weg durch die fairing gefunden und ist gerade ausreichen lang.

die leitung der bremse war vollkommen unproblematisch.

ohne lösen von der handpumpe mit einer kleinen umverlegung reicht diese völlig.

ein problem tat sich mir dann noch auf:

extra tank abgebaut, kabelkanal geöffnet und ... das kabel des tasters vom kesstech reichte nicht.

also die 3 strippen auch noch verlängert.

soweit alles zusammengezwirbelt und für gut befunden.

aber funktioniert auch alles... puh glück gehabt ... ja , alles ist am funktionieren.

das letzte waren dann noch die spiegel.

die segelohren nach oben war mir nicht genehm, also die altbewehrte methode ... nach unten mit den dingern.

auch dies erwies sich als funktional.

keine ellenbogen im bild und freie sicht auf den rückwärtigen verkehr.

die anschliessende probefahrt brachte gewissheit das alle gut ist.

die letzten bilder zeigen dann das ungeputzte resultat ...


ach und noch etwas,

bei der aktion konnte ich fesstellen das meine batteriekabel nicht so wirklich fest mit den polen verschraubt waren .

PS: die 10 eddings schaffe ich bestimmt noch .

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Das Leben ist wie eine Zugfahrt, es steigen Leute ein und es steigen Leute aus.
Nur ganz wenige fahren von Anfang bis Ende mit dir.
 

Schöner Bericht. Von so etwas lebt ein Forum!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Saubere Aktion! Gute Fahrt mit dem neuen Geweih...

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Gruß vom paffi

Bodensatztruppe: no whatsapp, no facebook, just milwaukee v-twin-forum

SAVE THE CHOPPERS !!!

Sehr schöner Bericht - hab den gleichen Lenker verbaut - allerdings bereits beim Gebrauchtkauf übernommen!
Leider war kein Gutachten dabei - kannst du da eventuell aushelfen? Danke und LG

Hallo,  mein Mann möchte auch den T75 montieren

ist das korrekt,  das der 12cm mehr zum Fahrer ist und nur 3 cm höher als der Original Lenker?

Der T75 ist ein 12 Zoll Lenker und der original hat 8 Zoll wenn ich mich nicht irre.
Der Höhenunterschied ist definitiv viel mehr als 3 cm.
Ich habe mal hier im Forum ein paar Bilder vom T75 gesehen und da ragt der Lenker fast schon über die Fairing.

Schau dir die Bilder von der_Lonewolf an, Bilder sagen mehr als tausend Worte

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Gruß Andreas
Cu on the Road

Ist leider 300km entfernt, ich habe jetzt den T75 geordert, laut den Bildern auf dem Motorrad sollte das passen! Da ich auch einen anderen Sattel habe, wäre ein Probesitzen eh nur ein Zwischending.

Wenn ich aktuell sitze finde ich es relativ bequem, erst nach 100km merkt man das man besser etwas aufrechter sitzen müsste.

Dann viel Spaß mit dem Lenker!
Nur zur Info: V-Team hat einen verstellbaren Sitzbock im Laden, der sich auf alle Bikes individuell einstellen läßt.

Abschließend noch ein Tipp: Wenn du selbst umbaust, stell das Bike auf einen Scherenheber, umwickle die Lenkerklemmung mit Folie und mache anstelle der Griffe Rohrisolierung drauf. Dann kannst du in der Garage Probesitzen solange du willst. Wenn der Lenker nicht passt kannst du ihn retourieren, da er ohne Gebrauchsspuren ist.

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Gruß Andreas
Cu on the Road

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Gruß Andreas
Cu on the Road