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Hi Leute... 
ich hatte vor 3 Wochen 8.000 Tsd. km Inspektion.
Habe sie danach beim Freundlichen abgeholt, lief super...
 
Nach ein paar Tagen später startete ich sie zu einer kleinen Tour
Nach ca. 500- 1000 Metern fing sie an ziemlich unangenehme Geräusche zu machen... Das wurde schlimmer mit dem Scheppern, Klingeln, metallischem Geräusch.
Bin natürlich sofort rechts ran gefahren und habe mir das näher anhören wollen... auf einmal war es weg und bin dann ohne Problem unterwegs gewesen... Ist wohl Temperatur abhängig.
Ich habe das Gefühl das da an bestimmten Stellen erst mal kein genügender Ölfilm hinkommt...

Habe das Moped nach der Tour zuhause abgestellt, das hat mir aber keine Ruhe gelassen und am nächsten Tag nochmal angemacht...
Hier mal ein Video davon, beginnt nach ca. 1 min.

Ahja, ist ne E-Gilde Ultra Classic 103 Bj. 2015, mit gerade mal 8tsd km drauf!

Schon mal lieben Dank für eure Einschätzungen...

Ps. Termin beim Freundlichen habe ich, allerdings erst Anfang Juli! ;-(

https://youtu.be/uxA_wtNdnoE

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Wenn nicht in diesem, Leben... 
Wann dann?
 

Klingt für mich nach Hydrostößel

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Hier geht´s zu meinem Alteisen

Stimmt denn der Ölstand ?

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Trust The Universe

Keiner ist unfehlbar, kontrolliere mal die Ölstände.
Kollege hatte seine Buell im Service und dort wurde kein Getriebeöl aufgefüllt.
Ergebnis, Motorrevision.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Also ich würde auch erst mal die Ölstände prüfen, obiges ist einem Bekannten auch vor kurzem bei der Inspektion passiert, zum Glück gemerkt ohne MR. 
Für mich klingt das auch nach einem/den Hydros, deshalb noch mal von rechts "horchen" wo der Ventiltrieb sitzt.
Mit einem solchen, allerdings leiserem Geräusch hatte ich damals die Hydros checken lassen, 2 hatten Verschleiss bei knapp 40tkm
Die HD Hydros sind nicht die Welt, bei 8tkm eher unüblich, aber wie bei allen steht sich auch vieles kaputt.
Alle Glaskugelbefundungen ohne Gewähr   .

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

ÖL überprüfen und vom Dealer abholen lassen.

He, mal Danke für eure Einschätzungen...
Die Ölstände habe ich kontrolliert, sind OK. 
Beim Fahren danach hätte ja eigentlich auch die Ölstandsleuchte angegangen sein sollen...

 Wünsche euch eine guten Tag! ;-)

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Wann dann?
 

Ich kann dir leider mangels "Ahnung" nicht helfen, aber hört sich nach Werkstattsache an und mit Weiterfahren hätte ich Bedenken.
Eine naheliegende Frage wäre: Was kann die Werkstatt denn bei der 8000er Inspektion verkehrt gemacht haben?

Aber deine Fehlerbeschreibung und optimale Darstellung im Video ist sehr lobenswert  .

Hoffentlich liest es hier im Forum noch der richtige Fachmann.

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

wird das Klappern beim Gasgeben schneller?

@Schimmy: hast recht, aber es war eindeutig links lauter! 

@junkerl1: ja, das wurde lauter beim ersten mal als ich noch fuhr, beim zweiten mal anlassen im Stand und Gas geben verschwand es!

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Stammtisch in Münster/NRW

Der Dealer soll die abholen und das Geräusch abstellen.
Vor dem Service war alles gut, jetzt nicht.
Also sein Problem.
Findet er nichts oder will Dich abspeisen, lass Dir schriftlich geben, dass es kein Problem ist und er für die Folgekosten aufkommt, wenn es doch ein Problem gibt.
Garantie hast Du ja noch.

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Moin, mal ein Update von mir:

Moped steht beim Freundlichen. 
Sind die Hydrostößel! 
Werden die Woche ausgetauscht und es werden gleich verstärkte Hydros eingebaut. Was immer auch das heisst... 

Würde ca. € 1.500,- kosten, wie man mir mitteilte.
Da ich Garantieverlängerung habe, deswegen kostet mich das nichts. Uff...
Die € 360,- /Jahr für die Garantieverlängerung haben sich für mich schon gerechnet... 

Ich gestehe, es nervt mich schon ein wenig wenn ich bedenke was bei dem Moped bei bis zu 8.000 km alles schon dran war... ;-(
Wasserpumpe, bei Inspektion zu viel Öl rein gekippt, Klackern und Scheppern am Auspuff/Krümmer, Hydrostößel...
Ich wollte eigentlich fahren und sie nicht dauernd beim Freundlichen hinstellen...

Hoffe mal, dass ich nach der Reparatur nun eine restliche Saison bedenkenlos und ohne Panne fahren kann...


Gruß
Dede

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Danke fürs Feedback. Lagen wir also richtig mit den Hydros, bei 8tkm allerdings wirklich schon selten, ab 25tkm sollte man schauen.
"verstärkte Hydros" bedeutet das Du die "SE-Hydros" im Garantieaustausch bekommst, welche auch erst ab 2013 in den SE Serie waren.
Davor waren auch in den 110er CVO-Motoren ab Werk nur die Wald-und-Wiesen Hydros montiert, was zu geplanten Ausfällen ab 40tkm oder einem dem Kunden kostenpflichtigen prophylaktischen Austausch alle 25tkm, wie von/durch Harley empfohlen, führte. 
Der Unterschied wird bei HD im Preis übertrieben deutlich hervorgestellt mit 200€/Set für die einfachen und knapp 400/Set für die SE Hydros.

Das ist schon mal eine qualitative Verbesserung, jedoch auch die sind nur am unteren qualitativen Ende von dem was im Markt verfügbar ist.
Die einfachen bekam/bekommt man auch einzeln zum Austausch, die SE nur im 4er Set, weil wenn einer tickert kommen die anderen nach ....
Eventuell solltest Du mal mit Deinem   reden (oder den wechseln) ob er bei so einen (entschuldige) "Montagstöff" nicht gleich auf was richtiges wzB S&S oder vergleichbar wechselt ....

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