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Hallo zusammen, 
ich habe gestern Abend noch mit meiner 2012er Bob eine kurze Runde gedreht,als mir beim langsamen durchfahren eines Schlaglochs (Innerorts) die gelbe Motorkontrolllampe anging.Ich habe auf die schnelle folgende Codes ausgelesen: 
P0108 Map sensor failed high carb
P0132 Lambdasonde vorne zu fett
P0152 Lambdasonde hinten zu fett
B2116 Stromkreis Benzinpumpe offen
B2126 Stromkreis Hupe offen
B2131 Stromkreis Fernlicht offen
B2136 Stromkreis Abblendlicht offen
B2271 BCM Spannung zu niedrig
U0156 keine Kommunikation mit Tacho 

Das Mopped lief aber eigentlich unverändert weiter,
Licht, Tacho, Display, alles funktioniert... 
Hat jemand eine Idee, was das Problem sein könnte??? 
Danke schonmal im voraus. 

Gruß Stefan

Ich denke mal, dass das Steuergerät nicht schlaglochinnerortskompatibel ist .

Ich denke mal das (lange) vorher jemand bei nicht abgeklemmter Batterie am Mopped rumgebastelt hat ohne anschließend die Fehlercodes zu löschen und das durch das Schlagloch der U0156 dazugekommen ist, das ist nämlich der Einzige der gelisteten Fehlercodes der die Kontrolleuchte auslöst.

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Bei mir ging auch schon mal die Motorleuchte nach einem Schlagloch an. Allerdings hatte ich nicht so viele Fehlercodes sondern nur einen. Der deutete auf ein Relais hin. Da war es zum Glück nur die Steckverbindung, die durch den Schlag etwas gelöst wurde und in der sich zu viel Grünspan befand, so dass kein Kontakt mehr hergestellt war.
Ich würde die Fehler erst mal löschen und nach erneuter Fahrt schauen, ob sie alle wieder erscheinen.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Sinnvoller Beitrag, REMCM - aber halt gut fürn Beitragszähler... 

@TE: meine Vermutung ist, dass durch den Schlag ein Anschluss an einen Batteriepol lose geworden ist.
Damit gehen öfters solche verschiedenartigen Fehlermeldungen einher (hatte ich selbst auch schon, FXDB 2013)...

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

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LG Mike

Super, das hilft schonmal weiter.
Dann war wohl durch den Schlag kurzzeitig die Verbindung zwischen Tacho und ECU unterbrochen und hat die Fehlermeldung U0156 ausgelöst?
Weil der Tacho samt Beleuchtung, und Display ja funktioniert...
Dann lösche ich ALLE Meldungen raus und prüfe die Steckverbindungen.
Danke für die Hilfe 👍

Wäre wohl zu einfach gewesen...

Habe alle Meldungen gelöscht, Stecker an EMU und Tacho mit Kontaktspray behandelt dann das Mopped gestartet
und die Meldung P0108 (MAP Sensor failed high carb) kam wieder. Zu diesem Fehler habe ich hier im Forum schon einiges gefunden. Also werde ich nächste Woche Mal die Unterdruckschläuche kontrollieren und dann den MAP Sensor einschl. Stecker.
Sitzt der Sensor eher hinter dem Luffi oder der Hupe?
Muss​ man dazu den Tank abbauen oder geht es auch ohne?

TMAP Sensor sitzt oben auf dem Manifold, also hinterm Luftfilter ... Ob du was abbauen mußt hängt von der Größe deiner Hände ab.

Hier mal zur groben Orientierung, TMAP Sensor ist Teil 12

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