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Wertstabilstes / Bestes Baujahr?

Moin zusammen!  

Da die Forty Eight in der Produktion ja eingestampft wurde und demnächst dann wohl nur noch die Euro5 Modelle produziert werden, würde mich zu diesem Thema eure Meinung interessieren:

Meint ihr die alten Baujahre steigen dadurch im Wert? 
Welche Modelle werden beliebter und Wertstabiler? 
Welches Baujahr / Baujahre sehr ihr ganz oben? 

Ich selbst will mir demnächst ne „neue“ zulegen, schwanke aber noch zwischen BJ 2015/2016 mit Euro3 oder schon ein Euro4 Modell. 

Danke für eure Meinungen!

In meinen Augen ist von den Harleys keine Wertstabil. Die Preise fallen und je abgerittener der Bock ist, desto weniger bekommst du. Und da die Kisten in der Anschaffung schon teuer genug sind, fällt es später nicht so ins Gewicht  Klar wird das Preisniveau irgendwo gleich sein. Habe das jetzt erst gemerkt. StreetGlide 2015 für fast 20.000€ in Mobile.de und das neue Modell bei HD um die 28000€. Respekt. In 5 Jahren nur 8000€. Wenn denn wirklich einer das Teil aus 2015 für den Preis kauft. 
Wie gesagt. Der Markt und die Nachfrage bestimmt den Preis. Aber das ist alles Glaskugel schauen. Keiner weiß ob die Sporty die Harley wird die in 2040 auf einmal jeder haben will
Achja Euro 3 ist besser für das Kombinieren von Puff und Lufi, da es wohl die Gutachten immer noch nicht so gibt wie man sie braucht. Und du darfst die Seitenstrahler abmachen 

sagen wir es mal so, ne 2010er 48 hat um die 10k neu gekostet, ich kann mir derzeit nicht vorstellen dass man sowas mal für 8k gebraucht bekommt, außer mit Mängeln, oder total verbastelt.

Solche Modelle 10 Jahre behalten, pflegen und fahren, dann hast Du kaum Wertverlust, bei der Iron ist es ähnlich,  das sind nämlich die wertstabilsten Harleys nach ungefähr 10 Jahren

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Bisschen so eine Frage „welche Aktien soll ich kaufen“!
Kauf dir das Motorrad das Du bar bezahlen kannst und DIR gefällt - Prognosen sind immer schwer wenn sie in der Zukunft liegen

Gruss Guzzilla

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Hauptsache eine läuft!

Geht hier nicht primär um die Maschine die ich kaufen möchte. Mich interessiert eher die Meinung von erfahrenen Forty Eight‘lern ob man eine gewisse Wertstabilität oder Wertsteigerung am Baujahr fest machen kann.  

aber danke bisher für eure Meldungen

Ach ja was mir heut beim Händler aufgefallen ist. Je unverbastelter desto besser.

Wenn’s um rubbermounted Sporty allgemein geht: die Modelljahre 2010 bis 2013 halte ich für die wertstabilsten, denn
- MJ 2007-2009 hat das Motorsteuergerät in einem Loch  im hinteren Schutzblech unterm voluminösen Sitz: kannst Du weder 48-Sitz noch Federsattel optisch befriedigend draufmachen
- MJ 2004-2007 fehlt wie allen MJ 2004-2020 die Trapdoor, den Vorteil der Schrägverzahnung gibt es aber erst ab MJ2008, also MJ 2004-2007 hat gegenüber XL - MJ2003 ( mit Trapdoor + Geradverzahnung) und ab MJ2008 (ohne Trapdoor, aber dafür mit Schrägverzahnung) nur Nachteile ohne Vorteile 
​​​​​​- Ab MJ 2014 ist das ABS mit aller Gewalt nachträglich drangepfriemelt worden, Modulator sitzt an der Stelle wo MJ2004-2013 eine äußerst praktische Plattform zur Scherenheberaufnahme an Rahmen angeschweißt war ( mit dem Alter steigt die Bedeutung der „Beschraubbarkeit“). Ein hydraulisches T-Stück des ABS ist optisch ätzend und technisch unsinnig direkt links vor dem Ende der Schwingachse angeordnet, was den Ausbau dieser unnötig erschwert. Der Hydraulikbehälter der Hinterradbremse wurde gegenüber den MJ bis 2013 so unsinnig verlegt, dass der obere Schalldämpfer deutlich sichtbar weiter nach rechts absteht als der untere, eine für Sammlerstücke und Umbaukandidaten der Zukunft optisch nachteilige Lösung. 

Wie man aus der Umbauhistorie der von 69-96 gebauten 2-VentilBMWs für den Fall der rubbermounted XL2 ableiten kann, sind auch dort die mittleren Baujahre von 80-86 am beliebtesten und wertstabilsten, weil dort analog die technischen Schwachstellen der Baujahre vor 80 beseitigt, die Hässlichkeit der Paralever ab Baujahr 87, der auch noch den Einbau eines klassischen 18-Zoll-Hinterrades verhindert,  noch nicht vollendete Tatsachen schafft. Baujahre vor 80 haben heute i.d.R. die Technik ab Baujahr 80, was nur Eingeweihte an kleinen Details erkennen (Kühlrippenform etc.) 

Die technisch komplexen letzten Baujahre werden nie belohnt. So bekommst Du keinen Cent mehr (gegenüber anderen Evos) für einen der raren Einspritz-Evos der letzten Evo-Baujahre, im Gegenteil, Evointeressenten wollen gerade den Vergaserevo und nehmen Einspritzevos höchstens mit Preisabschlag.

Diese Gesetzmäßigkeiten kannst Du auf die rubbermonted XL2‘s übertragen. Wenn es Dir nur um 48er geht, guck  halt oben nur meine Bemerkungen zu den entsprechenden MJ an. 

Meiner Meinung nach wird die Eigenschaft „48“ eine immer mehr abnehmende Rolle spielen, denn man kann jede XL2 ab MJ 2004 mit einigem Aufwand in jede umbauen. Das größte Umbauproblem wird das ABS sein, was Sammler abschrecken wird, denn hier sind die o.g Abweichungen auf wenige letzte Baujahre konzentriert. Die Sammler und Umbauer werden die Preise zunehmend bestimmen. Ängstliche Hipster, die ABS brauchen, wollen immer das neueste und werden eine rasch schwindende und damit für den Preis immer irrelevantere Zielgruppe sein.

Um den üblichen Shitstorm der Eigentümer der „abgewerteten“ MJ zu vermeiden: Ja das ist meine ganz persönliche subjektive Bewertung und nein, ich wollte niemanden kränken oder ihm die Freude an seinem Mopped vermiesen.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

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Gruß
Dirk
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Kauf ne Breakout. 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

ich persönlich finde ,die 48 hat seit Umstellung auf die Gussflelgen und der stärkeren Gabel optisch zugelegt. und das Fahrwerkt hat sich seit dem auch massiv verbessert.
Auch der OEM Sound (falls sich jemand dafür interessiert) hat sich seit 2017 verbessert.
Meine 1200Nightster von 2008 war  damals das erste Modelljahr mit Einspritzung.
Meine 2019er 48 Special zieht auch im Vergleich zur Nightster damals ab Standgas los wie Harry.
Ich würde definitv nur ein Modell der letzten 2 Jahre kaufen,weil ein Preisunterschied sowieso nicht spürbar ist.