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Verbrauch zu hoch S&S Super E Vergaser

Hey Leute,

Ich wollte mal kurz mit euch was durchquatschen und zwar habe ich den 1340 Evo mit S&S Super E vergaser offenem Luffi und einer 54mm auspuffanlage.

Mein Verbrauch liegt bei ca 8.5 Litern auf 100 was nicht gerade von vorteil ist bei einem Tropfentank mit ca 7 Litern.

Die Kiste läuft wirklich extrem gut und ich möchte nicht unbedingt was am Gemisch vertsellen wobei ich auch denke das wenn ich sie etwas magerer drehe der Verbrauch nicht wie bei den meisten mit CV oder Mikuni auf 6 Liter runter gehen wird.

Mich würde Interessieren ob jemand ein ähnliches Setup fährt und auch einen ähnlichen Verbrauch hat oder doch deutlich tiefer liegt und ich doch mal Hand anlegen sollte.

Hallo,

ich habe letztens für 18 € ( 1,24€/ Liter ); 14,5 Liter ) nach 170 miles getankt.
Macht ca. 5,3 Liter auf 100km wenn ich richtig gerechnet habe.
TC88 mit offenem S&S Luftfilter und offener Cobra-Anlage...

Ich kann mich erinnern, dass ich sowohl auf meiner Shovel sowie auf meiner Evo den Shorty verbaut hatte und immer ca. 1 Liter mehr verbraucht habe als bei meinem Kumpels, die mit Keihin oder Mikuni gefahren sind.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Ja schon 1 bis 2 Liter weniger wären schon nicht verkehrt, ich würde auch sagen so 6,5 bis 7 Liter auf 100 wären akzeptabel für den S&S meine Kumpels mit ähnlichem Setup nur anderen vergasern liegen auch alle bei 5,5 bis 6,5 Litern.

Da muss ich wohl mal schauen wie er bedüst ist anderst kann ich es mir fast nicht vorstellen da auch keine schwarze wolke oder sonstiges rauskommt also gut eingestellt ist er aufjedenfall.

Never change a running...

Aber da gibt es so viele Parameter die für einen erhöten verbrauch zuständig sein können...

Wir kennen z.B. Deine Fahrweise nicht. Eine forcierter sportlicher Fortbewegungsdrang, kann sich negativ auf den Verbrauch niederschlagen.
Wenn das Moped gut läuft, was soll der Geiz, lass es so.
Allerdings sehe ich bei 8,5 Liter auf 100 km schon Optimierungsbedarf.
Schau Dir den Gaser halt mal an, mach ihn sauber und baue mit neuen Verschleissteilen zusammen.
Grundeinstellung und dann testen.

Ein Keihin CV 40 verbraucht mit einem TC88 zwischen ca 5,4 bis 6,8 Liter, je nach Setup.

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Am liebsten mit Vergaser.

Genau so sehe ich das auch never change a running system daher will ich eigentlich auch nicht unbedingt was ändern würde ich einen großen Tank fahren würde es auch so bleiben aber so muss ich doch wohl mal ran um ihn zu optimieren.
Meine Fahrweiße ist eher gemütlich mit 80 in der gegend rumcruisen daher Interessiert es mich auch wo der verbrauch sich bei den Jungs mit ähnlichem Setup bewegt.

Denke ich werd ihn heute Mittag mal rausnehmen sauber machen schauen was für düßen drin sind usw.

Verbrauch zu hoch S&S Super E Vergaser

Der S&S ist schon etwas durstiger als seine Brüder. Ich fahre eine 95er FXSTC mit Screamin Eagle I Muffler, und den Super E mit 0.28er und 0. 72er und brauche zwischen 5 und 6 Liter, zügige Fahrweise. Ich würde an deiner Stelle mal die Beschleunigerpumpe etwas zurück nehmen. Das hilft schon viel. Hier ist meist weniger gleich mehr.
Gruß C53

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Vermute mal Du wirst das running system bald changen müssen. Denn soviel umverbrannter Sprit verschlechtert die Schmierung, verdünnt das Öl.
Deshalb hilft schönreden nicht. Da ist was faul.

Nur mal als Vergleich: M8/114/S 2, also 1868 Kubik, Einspritzer, 170Nm, 100 PS. Bei Einhaltung der Verkehrsvorschriften und Richtgeschwindigkeiten (also fahren im schwimmenden Verkehr) 4,8 ltr/100km.
Bei flotterer Fahrt 6ltr/100km.

War jetzt mal eben in der Garage Kerzenbild war wie gedacht schwarz in die Einstellung war Gemischschraube 2 Umdrehungen draußen und die Beschleunigerpumpe 3,5 Umdrehungen hab ihn jetzt mal neu eingestellt auf Gemisch 1,5 Umdrehungen und die Beschleunigerpumpe auf 2,75 Umdrehungen der Verbrauch belief sich bei der Testfahrt 55 km jetzt auf 3,5 Liter würde aber behaupten sie ging vorher noch einen tacken besser aber das kann auch einbildung sein.

Jetzt kommt das aber: Kerzenbild immernoch schwarz vll lieber mit der Co schraube weiter raus und dafür schauen ob die Beschleunigerpumpe dann auf 2 oder 2,5 Umdrehungen runter kann was meint ihr?

Verbrauch zu hoch S&S Super E Vergaser

Ich hätte jetzt erstmal nur die Beschleuniger Pumpe rubtergedreht. Evtl sogar ganz zu und dann probieren in 1/4 Schritten bis sie sauber hochbeschleunigt ohne stottern. Wichtig auch dass die Manifold Dichtungen dicht sind. Lecks dort werden gerne durch anfetten übertüncht.
Gruß C53

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Ja ich hab direkt ne neue Grundeinstellung gemacht da 2 Umdrehungen schon ordentlich sind normal liegt sie ja bei 1 bis 1,5.
Mainfold ist dicht habe ich mit bremsenreiniger abgesprüht.

wenn du dein kerzenbild im standgas ( danach ) kontrollierst sind die kerzen schwarz,
such dir ne ruhige strecke, tempo 100, dann notaus, dann hast das richtige kerzen bild,
zuerst grundeinstellung, wenn der motor warm is, einstellung gemischschraube im laufendem motor, beschleunigerpumpe nicht zuviel, dass verfälscht sonst dein kerzenbild ( immer wieder ne testfahrt machen ) dann nachdrehen