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Geschrieben von Blackberry am 24.05.2020 um 13:18:

107 auf 114 Umbauen

Hallo überlege gerade meine 107 Street Bob auf 114 Umzubauen bekomme alle Teile von einer 114er  2020 Road Glide Special  komplett die erst 10km also neu beim Händler umgebaut wurde .auf den größeren Kit
Frage ist das machbar,Probleme ,Tüv worauf ist zu achten etc. Danke schon mal vorab

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Harley Street Bob 2018

Geschrieben von sk1878 am 24.05.2020 um 13:35:

Ich denke das es nicht machbar ist da die 114 er Motoren nicht nur größere Zylinder haben sonder auch eine andere Kurbelwelle mit mehr Hub haben.

Geschrieben von Rene D. am 24.05.2020 um 15:21:

Ich weiß nicht ob ich richtig liege, aber ist der M8 Motor der Road Glide Special nicht sogar teilweise Wassergekühlt anstatt Ölgekühlt wie bei den Softails? 


Gruß,
René

Geschrieben von Pmr am 24.05.2020 um 17:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von sk1878
Ich denke das es nicht machbar ist da die 114 er Motoren nicht nur größere Zylinder haben sonder auch eine andere Kurbelwelle mit mehr Hub haben.

Richtig, der Hub bei dem 114er ist größer und die Kurbelwelle ist auch eine andere. Aber wenn alles dabei ist und der Preis stimmt dürfte das möglich sein. Mapping danach nicht vergessen.

Es gibt aber auch Umbausätze für den 107er bis zu 141cui = 2300ccm. Bei Don Performance, Thunderbike und auch bei Sohn. Letztere haben eine Sport Glide 2018 auf 140 PS und 230 Nm bei 140cui umgebaut. Nachzulesen in DreamBikes. DonPerformance hatte Anfang des Jahres einen M8 in der Zeitschrift Motorrad, bei der waren es glaube ich 128cui = 2100 ccm. Preise sind meines Wissens ab 4500€.

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Ich bin dann mal weg, um mich zu finden. Sollte ich zurückkommen, bevor ich wieder da bin, sagt mir bitte ich soll hier warten, bis ich zurück bin!

Geschrieben von alexobelix am 25.05.2020 um 10:15:

Selbst wenn es alle Teil dabei wären (also auch die Kurbelwelle), steht der Aufwand in keinem Verhältnis zum Nutzen. Für einen Kurbelwellen-Tausch muss der Motor ausgebaut und das komplette Motorgehäuse auseinander genommen werden.
Dann lieber einen reinen Big-Bore Kit (Harley Stage III 114, S&S 124, etc.). Da läuft die Hubraumerhöhung rein über die Bohrung und man muss nur die Zylinder tauschen.

Falls man aber den Motor ausbaut und das Gehäuse teilt, kann man auch gleich die größeren Kits einbauen. Das ist dann aber preislich eine ganz andere Nr. Und dabei ist die Arbeitszeit ein entscheidender Faktor. Das macht man nicht mal fix in ein oder zwei Arbeitstagen...

Geschrieben von Machlovio am 25.05.2020 um 20:09:

Wenn man auf die vorhandene KW einfach grössere Kolben macht- sollte die dann nicht auch passend dazu gewuchtet werden?Augen rollen

Geschrieben von nogard am 25.05.2020 um 20:47:

Wenn ich mich nicht irre, beim TC wurde werksseitig von 96 auf 103 ci auch nur mit größerer Bohrung gewechselt. Der Rest des Motors blieb gleich,  auch die Nockenwellen blieben die gleichen bis zum EU4. Lediglich wurden zusätzlich Dekoventile verbaut.

Geschrieben von flatmic am 21.08.2020 um 09:18:

Es gibt einen Screamin Eagle Kit von 107 auf 114. Nachzulesen u. a. im Harley Katalog. Falls es sich um diesen handelt, kann man ja beim Kauf erfragen, geht der Umbau ohne Probleme, da nur die Kolben/Zylinder/Dichtungen etc. getauscht werden. Die Kurbelwelle (also der Hub) bleibt in diesem Fall unangetastet. Laut einer Preisanfrage von mir bei einem seriösen Händler würde die Sache so um die 1800€ kosten. Da waren Teile, Arbeitsleistung, Mapping inkl.
Dieser Motorkit ist NICHT identich mit dem ab Werk in den 114-er Modellen verbauten Komponenten, die über eine andere Kurbelwelle (also dann auch Hub) verfügen. Der Screamin Eagle Kit wurde in einer älteren Ausgabe der Dreammachines getestet und für gut befunden, hat mehr Leistung/Drehmoment als die Serien 114-er. Ich hoffe, ich konnte Dir helfen

Geschrieben von zitzibe am 27.08.2020 um 20:35:

107er wird ein 124er und ein 114 mit den gleichen Kolben und Zylinder ein 128er. Hab einen 124er mit Don Performance Nockenwelle die mehr auf Drezahl ist und knapp 140 ps und 196 nm.

Geschrieben von REMCM am 27.08.2020 um 20:41:

What about Stroker ?

Geschrieben von Bobbes am 30.08.2020 um 12:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von flatmic
Es gibt einen Screamin Eagle Kit von 107 auf 114. Nachzulesen u. a. im Harley Katalog. Falls es sich um diesen handelt, kann man ja beim Kauf erfragen, geht der Umbau ohne Probleme, da nur die Kolben/Zylinder/Dichtungen etc. getauscht werden. Die Kurbelwelle (also der Hub) bleibt in diesem Fall unangetastet. Laut einer Preisanfrage von mir bei einem seriösen Händler würde die Sache so um die 1800€ kosten. Da waren Teile, Arbeitsleistung, Mapping inkl.
Dieser Motorkit ist NICHT identich mit dem ab Werk in den 114-er Modellen verbauten Komponenten, die über eine andere Kurbelwelle (also dann auch Hub) verfügen. Der Screamin Eagle Kit wurde in einer älteren Ausgabe der Dreammachines getestet und für gut befunden, hat mehr Leistung/Drehmoment als die Serien 114-er. Ich hoffe, ich konnte Dir helfen

Wie kann das mit Arbeit 1800€ kosten wenn das Umbaukit bei Harley schon 2200€ kostet? Da kommt noch Mapping und Arbeit oben drauf.

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Gruß
Bobbes

 

Geschrieben von olsddelta am 30.08.2020 um 13:10:

Hallo ,
Leider weiß das nur der Seriöse Handler des oberen TE .