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Messtechnik ESM3
Hi Leute. Das Thema Klappenauspuff ist hier ja schon viele viele Male gefallen. Ich bin aber nicht fündig geworden. Folgendes.
Mir ist gestern was interessantes bei einer Tour passiert. Gefahren bin ich aufn ner Landstraße und wollte die Klappe auf Halb/Eco stellen weil es mir zu laut war.
dabei ist aber nach abendlicher Überprüfung die Vorsicherung geflogen. In Folge war die Kesstech Elektronik aus und die Klappe blieb offen. Egal in welchem Zustand.
Jetzt ist mir eine Idee gekommen. Was ist den , wenn ich diesen Zustand künstlich herbei führe. Über einen Schalter in der Zuleitung der die Stromzufuhr manuell unterbricht. Das wäre ja Theoretisch „kein“ Werkstattschalter.
Machbar ja, aber verboten da es ein Eingriff in die Elektronik ist welcher die normale Funktion außer kraft setzt.
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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz
Hab’s mir schon fast gedacht. Aber die Idee fand ich trotzdem toll. Dank dir
Die Anlage war Dir zu laut und wolltest halb zumachen und nun suchst du nach einem Weg die Anlage immer offen zu haben.
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
Die Idee ist sicher für die Allgemeinheit gedacht
Ich weiß wie sich das anhört. Zumeist fahr ich ganz offen. Aber ab und an ist es mir auch mal zu laut. Dann mach ich sie aus bzw auf halb. Der Sound , die Optik und das ich genau nach Belieben komfortabel an und ausschalten kann wie ich möchte , waren mir auch 2500 Euro wert.
Mich stört nur manchmal, das man z.b. Parkt und man die Anlage nach Neustart wieder neu aktivieren muss.
zum zitierten Beitrag Zitat von Icke01
Ich weiß wie sich das anhört. Zumeist fahr ich ganz offen. Aber ab und an ist es mir auch mal zu laut. Dann mach ich sie aus bzw auf halb. Der Sound , die Optik und das ich genau nach Belieben komfortabel an und ausschalten kann wie ich möchte , waren mir auch 2500 Euro wert.
Mich stört nur manchmal, das man z.b. Parkt und man die Anlage nach Neustart wieder neu aktivieren muss.
Hab jetzt vier Mal angefangen meine Antwort zu schreiben - allerdings werd ich nix davon posten...
Außer: ich werde es NIE begreifen, warum man sich für xk€ eine zugelassene, elektronische Klappenanlage ans Moped dengelt, und diese dann "modifizieren" möchte.
Egal ob mit "Werkstattschalter", manueller Bearbeitung oder so wie du mit Eingriff in die Regelelektronik.
Aber das liegt BESTIMMT an mir...
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
Wieso muss das immer laut sein?
Die lauten Krawalltüten sind verantwortlich für Streckensperrungen und schärfere Kontrollen.
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Es ist ein Jammer, daß die Besserwisser zwar alles besser wissen, aber nichts besser machen.
Der Harley fahrer, der auch Reiskocher grüßt.
Die Zahl der blockierten User steigt stetig.
Der Spacken kann es nicht lassen.
.....und warum postet man seine Frage nicht einfach im bestehenden Thread
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Gruß
Dirk
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Warum zitierst du da meinen Beitrag?
Hat irgendwie nix mit deiner Antwort zu tun...
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LG Mike
Ja es ist nur ein Knopf. Es war aber einfachhalber ne idee, die mir gekommen ist und ich habe nur etwas zu werkstattschaltern gefunden. Deshalb der neue Beitrag.
Man kann sich sicherlich auch fragen warum ich mir eine 13000€ Maschine kaufe und nochmal 7000€ hineininvestiere und trotzdem noch immer weiter daran herum baue und für mich weiter optimiere. Klare Antwort. Weil ich‘s kann!!
Das muss niemand verstehen, denn es handelt sich um meine Maschine, nicht eure.
Hi,
kauf dir die Trick Box von Bike Werk und dann ist es so wie du es möchtest, aber auch nicht legal.
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Wer nicht kämpft, hat schon verloren.
Hatte an meiner ESM2 auch ne Trickbox drin die beim Starten die Klappen immer offen hält. Nach Betätigung des Schalters lief die Anlage wieder im normalen Modus, jedoch in einer Kontrolle bist halt fällig wenn die erstmal immer laut ist.
Daher wieder auf Serie zurück gebaut. Manchmal ist mir die Anlage offen auch zu laut, dann schließe ich auf halb, das ist dann angenehmer.