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Öldruck / Öltemperaturanzeige montiert
Hab jetzt mal Öldruck und Öltemperaturanzeigen nachgerüstet - ist ja doch nicht ganz unwichtig bei nem passiv gekühlten Motor...
Öldruck hab ich beim Öldruckschalter mit ner Verbindungsmutter abgegriffen, bei der eine Pneumatik Steckverschraubung aus Edelstahl (bis 150°C) gesetzt wurde.
Weil ich nix gefunden habe: Gewinde ist 1/2-20 UNF
Der Verbindungsschlauch ist 6/4mm Teflonschlauch; unauffällig und ausreichende Temperaturbeständigkeit.
Der Halter für die Anzeige ist an dem Blech, welches den Mainfold zwischen den Zylindern abstürzt, montiert. Wollte nix an die Schrauben der Rockercover montieren...
Die Verkleidung für die Anzeige war spontan aus nem schwarzen POM Rundling.
Ich empfehle euch jedoch eine Anzeige, die bis 80 oder 100 PSI geht, da bei kaltem Öl die 60 PSI teils überschritten werden.
In die Anzeige hab ich unterseitig ein M5 Gewinde gebohrt (hier peinlichst darauf achten, dass keine Späne ins Messgerät gelangen) und wieder eine Steckverschraubung für den 6er Schlauch eingeklebt.
Öltemperatur gibt's im nächsten Post
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Gruß Thomas
Die Öltemperaturanzeige ist eine kleine Digitalversion von Daytona.
Versorgungsspannung habe ich vor der USB Steckdose in dem Kunststoffgehäuse hinter Hupe abgegriffen.
Der Sensor ist im Vorlaufkanal zum Ölfilter.
Hier war nur ein Adapter von R1/8 auf R1/4" nötig.
Das Bild, wo der Sensor rein muss, reiche ich nach.
Auf dem zweiten Bild sieht man unter den originalen Anzeigen die Öltemp.
edit: Bild vom Sensor ergänzt
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Gruß Thomas
Hab in dem Zug auch die Kopfentlüftung nach außen gelegt...
Hier kamen erneut die Pneumatik Steckverschraubung zum Einsatz.
Die Bilder passen nur bei Verwendung von Ricks Luftfiltern.
Ist quasi fast unsichtbar bei gleichzeitig geringerem Wiederstand.
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Gruß Thomas
Gefällt mir echt gut, sowas ist mir auch schon durch den Kopf gegangen, das es nützlich wäre.