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Hi!

Nach Jahren mühsamster Schieberei rückwärts die leicht ansteigende Garageneinfahrt hinauf, habe ich mich entschlossen, in meine Road King (2016) einen Rückwärtsgang einzubauen - man wird ja nicht jünger! Ich habe mich für das Kit von Zodiac entschieden. Ausschlaggebend waren der akzeptable Preis, die technisch simple Lösung und der einfache Einbau. Zudem fällt das Teil (bis auf den Schalthebel) kaum auf. Das Kit wurde schnell geliefert; die Fertigungsqualität ist topp; alle Teile sind passgenau und die sichtbaren Element aus Edelstahl bzw. Billet-Aluminium sind hochglanzpoliert. Zwei Werkzeuge, die beim Einbau benötigt werden, sind im Kit enthalten. Alles andere findet sich im normal ausgestatteten Werkzeugkasten.

Der Einbau ist - etwas handwerkliches Geschick vorausgesetzt - kein Problem. Ich habe es jedenfalls ohne nennenswerte Schwierigkeiten geschafft, obschon ich keinen handwerklichen Beruf ausübe. Denn: Die deutsche Anleitung ist informativ, reich bebildert und detailliert. Nach dem mechanischen Teil der Arbeit muss an drei Stellen der Kabelbaum "angezapft" werden, damit der Rückwärtsgang nicht versehentlich eingelegt werden kann (ist z.B. ein Vorwärtsgang eingelegt und wird nun bei gezogener Kupplung der Rückwärtsgang eingeschaltet, schaltet sich der Motor ab). Auch diese Eingriffe in den Kabelbaum sind sehr gut dokumentiert.

In der Anleitung bleibt einzig nicht erwähnt, dass nach dem Einbau die Grund- und Feineinstellung der Kupplung neu erfolgen muss. Wie das zu bewerkstelligen ist, findet sich im Werkstatthandbuch.

Ich habe seit dem Einbau die Road King ca. 2000 km bewegt und bei jeder Fahrt den Rückwärtsgang mehrmals benutzt - alles funktioniert einwandfrei und ich möchte ihn nicht mehr missen!

Falls jemand weitere Informationen oder Hilfestellung beim Einbau benötigt: PN an mich!

Allen "Gute Fahrt"!
 

Ich hatte 2017 das Set mit Rückwärtsgang aus den USA bestellt und damals meinen Dealer gefragt ob er mir das wegen Garantieerhalt verbaut, da es jedoch kein Harley OEM Teil ist wurde der Einbau verweigert.
Auch bei einem Selbseinbau würde ich die Garantie verlieren (hatte 2017 meine Street Glide mit M8 neu gekauft)
Eine weitere Unklarheit war, ob das Zwischenstück am M8 Getriebe überhaupt passt, da der eigentliche Deckel am Getriebe nochmal unter einem weiteren Deckel sitzt, dessen Rand über der Dichtungsfläche der Getriebedeckels übersteht.
Dann kam noch die Geschichte mit dem Öltransfer dazu... meine Street Glide ist zwar bis heute nicht davon betroffen, aber ein Risiko wollte ich dennoch nicht eingehen und habe das Set mit Rückwärtsgang wieder verkauft.
Es ist zwar manchmal mühselig die Karre rückwärts zu bewegen, aber man gewöhnt sich dran und schaut schon beim Parken das man auch wieder problemlos wegkommt.
Bisher habe ich mich daher auch nicht wieder damit befasst...
Soll das Set von Zodiac auch beim M8 passen?

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Bei meinem Bike ist die Garantie erloschen. Dehalb war für mich die Frage nach Garantieerhalt obsolet. 

Gemäss Angaben aus dem Katalog von Zodiac gibt es ein Set für den M8 ("Für originale 6-Gang Getriebe der Touring Modelle ab 2017, FLSS Slim S und FLSTFBS Fat Boy S 2017. Wird komplett mit neuem Deckel für den originalen Nehmerzylinder geliefert."; Artikelnummer: 74340).

Die meisten Tourer mit dem M8 haben allerdings noch min. bis 2021 Garantie, da viele bereits die 4-jährige Garantie erhalten haben.
Danke für den Hinweis zu dem Set für den M8, aber stolzer Preis für den M8...

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Hier kannste auch mal reinschauen     Vorstellungsecke

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Trust The Universe

Ich wollte mir den Rückwärtsgang von Zodiac auch einbauen lassen, da ich aber die Müller Clutch verbaut habe, sagte mir mein Schrauber, dass das zusammen nicht mehr passt....

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Gruß

Paul

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Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Habe mir auch selber den Rückwärtsgang von Zodiac in eine 2016 Road King Police eingebaut - habe auch eine Müller clutch drin !

Der einbau ist  machbar, man braucht zum verbohren der Zahnräder eine ordentliche Bohrmaschine viel Kraft und Schneidöl und zum lösen der Getriebwellenmutter hatte ich einen Schlagschrauber zur Hand.
Ich will damit sagen, man sollte schon gut Schrauben können, man muss die Geriebewelle anbohren natürlich mittels der mitgelieferten Bohrschablone.

Habe auch die Kupplung neu eingestellt, was mir aufffällt dass es beim einlegen des Rückwärtsganges oftmals unschöne Geräusche gibt bis die gerade verzahnten Zahnräder eingreifen je nachdem wie die Zahnräder gerade stehen. Ich bekommme es auch durch eine penible justage der Kupplung nicht weg,

Wie ist das bei den Kollegen welche mit dem Kit unterwegs sind  - habt Ihr auch das Geräusch - klingt wie wenn man bei unsynchronisierten Getriebe die Gänge wechselt und die Drehzahl nicht passt.

PS: Ansonsten ist das Rangieren so nun viel lässiger mit den schweren Bock !
 gruss Jörg
 

@ jörg.p:

Stimmt, für den Einbau braucht man eine kräftige Bohrmaschine. Und das Lösen der Wellenmuttern geht mit einem Schlagschrauber deutlich einfacher.

Das hässliche Geräusch beim Einlegen des RWG hatte ich anfänglich auch. Nach dem Einstellen der Kupplung (Grundeinstellung  und Kupplungshebelspiel), war alles ok. Der RWG lässt sich nun mit etwas Gefühl geräuschlos einlegen.

Viel Erfolg!

Habe mir auch den Zodiac-Rückwärtsgang gekauft. Road King 1995 mit 5-Ganggetriebe, Supertrapp-Auspuff und Beiwagen.
Die Montageanleitung kann von der Webseite "emltrike.com/downloads" heruntergeladen werden.
Die Montage erfolgt in den nächsten Tagen/Wochen.

-   Die Anleitung ist reich bebildert - hat aber wenig Text. 
    Ein elektrischer Schaltplan ist ebenfalls vorhanden.

-   Erstes Problem: der Auspuff ist für die Hebelbetätigung im Weg. Als Lösung werde ich die Hebelstellung um 90 Grad senkrecht nach oben montieren.
    Hierzu kann der Hebel (Handgriff) herausgeschraubt werden. Ein neuer Handgriff ist bestellt und muss noch montiert werden.
    Ich werde zur Montage noch Fotos einstellen und die weiteren Arbeiten beschreiben - vielleich für das Forum interessant?

Gruß

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It's a good day to have a good day!

Aloha,
so ein Einbaubeschreib mit Bildern ist hier immer gern gesehen.
Geht doch nichts über eigene Erfahrungen.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Moinsen,

ich habe mir für meine FLHTKSE auch den Zodiac gegönnt und lasse das Teil gerade bei HD Kohl Aachen einbauen. Laut deren Erfahrung soll der problemlos bei den 110cui laufen; bei den M8 soll es ab und zu Schwierigkeiten geben. Ich fahre 110cui und bin froh wenn das Teil eingebaut ist - werde berichten ......

Bis denne
der Klaus

Hab mir für meine Dicke auch den Zodiac bestellt und lasse ihn von meinem Freundlichen einbauen, wird wahrscheinlich erst im nächsten Jahr verbaut. Bin mal gespannt, werde dann mal Laut geben.

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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

N‘ Abend,

ich habe meine vom Einbau abgeholt. Der Rückwärtsgang funzt tadellos.

Testweise habe ich versucht den Rückwärtsgang bei eingelegtem 1sten Gang einzulegen. Beim Zodiac System funzt das tatsächlich, d. h. das ist elektrisch nicht verriegelt. Es passiert aber nichts da beide Gänge gegeneinander arbeiten und das Bike sich einfach nicht bewegt 

Hab das Bike dann erst einmal 15 Meter rückwärts in die Garsge gefahren und frage mich nun ernsthaft warum ich mich beim Rangieren 4 Jahre gequält habe.
Ich kann den Einbau nur empfehlen.

Schönes Restfest
der Klaus