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Kupplung sehr viel Spiel
Jetzt habe ich bei meiner WLA noch ein anderes Problem festgestellt.
Die Komplette Kupplung hat etwa 5mm Luft. Besser gesagt das komplette Kettenrad inkl. Kupplung.
Hatt das Teil noch nie auseinander. Muss man da was machen, oder ist das normal bei ner Harley 😊?
Servus Hugo,
der komplette Korb hat 5 mm Luft ?
Gruß, Franz
Trennt die denn noch sauber?
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
Hi,
Ich habe mich falsch ausgedrückt. Die Kupplung sitzt fest auf der Welle. Allerdings sieht es so aus, als hätte die Welle Luft.
Hi,
nach oben und unten oder rein und raus ?
Bei 5mm sicherlich axial.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Hi,
nach oben/unten.
zum zitierten Beitrag Zitat von Hugo1956
Hi,
nach oben/unten.
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Moos
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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Hi Jungs,
schließe mich mal diesem Thread an um keinen neuen zu öffnen.
Nach einer Domgetrieberevision rückt die Kupplung nicht richtig aus.
Sie trennt nicht mehr richtig.
Hat mit der revision ansich ja nichts zu tun.
Als Druckplatte ist so ne Aluplatte drauf.
Offener 3" Belt.
Das Gewinde von der Ausrückstange und die Kontermutter sind auch so weit drinne das ich fast nicht mehr einstellen kann.
Ich habe meiner Meinung nach alles versucht was zu versuchen ist. Nach recherchen im Netz.
Ich weis das ferndiagnosen schwer zu stellen sind, vielleicht hat haber jemand erfahrung was man da machen kann , wo sich fehler einschleichen können, ob es irgendwie noch andere tricks gibt.
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Meine TRACK-SAU
Wenn's vor der Revision funktioniert hat, hat's vielleicht doch mit der Revision zu tun ?
Gruß, Franz
wie? da ist jemand der um die uhrzeit antwortet und kein moped fährt?
Trotzdem.
wie oder warum sollte das mit der revision vom getriebe zutun haben? hat doch nichts mit der kupplung zu tun! Schalten kann ich ja. Zwar ziemlich hart oder schwer, nur rückt sie halt nicht vollständig aus! Hab sogar einen neuen retainer verbaut. auf der kickerseite ist auch alles ok.
kann man das ganze auch mal mit einer kupplungsscheibe weniger probieren?
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Meine TRACK-SAU
zum zitierten Beitrag Zitat von Straßenköter
wie oder warum sollte das mit der revision vom getriebe zutun haben? hat doch nichts mit der kupplung zu tun! Schalten kann ich ja. Zwar ziemlich hart oder schwer, nur rückt sie halt nicht vollständig aus! Hab sogar einen neuen retainer verbaut. auf der kickerseite ist auch alles ok.
kann man das ganze auch mal mit einer kupplungsscheibe weniger probieren?
Keine Sorge. Du bist mir nicht zu nahe getreten
Ok.Danke zuerst mal für den Tip.
Wusste schon mal nicht dass das so entscheidend sein kann wie man die Beläge wieder rein legt. Dachte das wäre egal. Bei den Zehn Löchern.
Freingängig waren aber denke ich alle. denk ich mal. werds aber mal probieren.
Was den Retainer betrifft.
Der verhindert das der Korb wandert. Oder nicht`?
Was kann da zb. der Fehler sein?
Zuviel Spiel hat er auf jeden Fall mal nicht.
Gibt es sonst noch nen Tip wie es auf alle Fälle klappen sollte?
Wie wäre es zb. mit einer längeren Druckstange?
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Meine TRACK-SAU
Welchen Retainer hast Du ? Den ?
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2150315
und das wäre die längste Druckstange
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21WW11017
ja genau.
diesen retainer habe ich.
bringt denn ne längere druckstange was? wäre das ne möglichkeit mein problem zu lösen?
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Meine TRACK-SAU