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Motorrad springt nicht an...
Grüß euch Leute,
hab mich hier im Forum neu angemeldet, in der Hoffnung, dass mir vielleicht jemand von euch weiterhelfen kann. Vorab - ich bin nicht sehr bewandert was Motorräder angeht, will mich aber sehr gerne in die Materie reinfuchsen.
Folgendes Problem:
Mein Bike (Sportster XL 1200X Forty Eight) hatte schon seit längerem teilweise Probleme beim anspringen. Während meiner letzten Fahrt gingen mehrere Kontrolleuchten an und das Motorrad ist dann während der Fahrt einfach ausgegangen. Dachte zuerst das es vlt an der Batterie liegt und habe eine neue gekauft.
Allerdings besteht das Problem weiterhin. Das es die Lichtmaschine ist denke ich allerdings auch nicht. Alarmanlage geht und wenn ich mich mit dem Schlüssel dem Motorrad nähere und die Zündung einschalte funktioniert das auch. Danach schaltet sie allerdings komplett ab und ich kann nichts mehr machen.
(Scheinwerfer leuchtet). beim wechseln der Batterie ist mir ein Kabel aufgefallen, mit dem ich nichts anzufangen weiß. Habe es mal fotografiert und beigefügt. Bin echt ratlos - da das Bike nichts mehr tut außer den Schlüssel zu erkennen und danach im Prinzip abschaltet (kommt mir vor wie eine art Sicherheitsmodus?). Baujahr ist 2016, falls das von belangen ist.
Bin über jede Idee oder Hilfe sehr dankbar !!!
Grüße
Moinsen,
Wenn ich Deine Beschreibung richtig verstehe, ist noch ein wenig "Leben" in Deinem Moped (Scheinwerfer leuchtet... Rücklicht / Blinker / Bremslicht
funktionieren auch noch ? ? ?). Wenn dem so ist, dann mal als erstes die Fehlercodes aus dem internen Speicher auslesen. Wurde zwar schon oft hier
im Forum beschrieben, wie das geht, aber für Dich noch einmal:
- "Killschalter" (STOP/RUN Switch) auf RUN
- Trip-Knopf am Tacho drücken und gedrückt halten
- Zündung an
- Trip-Knopf wieder loslassen
Im Tachodisplay erscheint PSSPtb (P=ECM ; S=TSSM ; SP= Speedometer ; t=Tachometer ; b=ABS)
Mit einem kurzen Drück auf den Trip-Knopf schaltest Du durch die einzelnen Menüs, also von "P" zu "S" zu "SP" usw.
Bei einem langen Drück auf den Trip-Knopf öffnet sich das jeweilige "Untermenü" von "P", "S", "SP" usw.
Dort kannst Du die Fehlercodes sehen (kurzer Dück auf den Trip-Knopf bringt Dich zum nächsten Fehlercode in dieser Baugruppe;
langer Drück löscht den / die Code(s).
Ist KEIN Fehlercode abgelegt, erscheint "NoNE".
Sind welche abgelegt, dann notieren und hier posten.
Dann sehen wir weiter
GReetz Jo
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Keine Ahnung was das für ein Stecker ist. Mein Tipp wäre, Massekabel locker!
Moin,
- Bj. 2016 -> Batterie im FOB wechseln
- Hinweise zur allgemeinen Fehlersuche lt. Handbuch ab Seite 193 abarbeiten
BlackStar
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alles Werbung
zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
.........
Mein Tipp wäre, Massekabel locker!
zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,
- Bj. 2016 -> Batterie im FOB wechseln
.......
BlackStar
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Moin aus Hamburg,
bevor Du weiter in die Fehlersuche einsteigst, würde ich auch erstmal überprüfen, ob die Polklemmen fest angeschraubt sind..
Manchmal sind die Schrauben der Polklemmen zu lang und das Kabel sitzt nicht fest. Dann passiert genau das, was Du beschrieben hast.
Gruß
Uwe
meine ging heute auch nicht an, im tacho stand seitenständer...
eingeklappt und kiste läuft...
Gr
Gummi
Also einen Fehlercode kann ich leider nicht auslesen. Ist schwierig zu beschreiben... ich setze den Taster auf run und das Bike erkennt den Schlüssel. 2 Sekunden danach geht der Tacho (Die Beleuchtung, Km-/Ganganzeige) aus - praktisch so als wenn die Zündung nicht eingeschaltet ist. Somit kann ich also auch nicht mehr im Menü agieren. Schweinwerfer funktionieren alle. Sowohl hinten, als auch vorne. Auch die Blinker gehen. Die Polklemmen sind auf jedenfall korrekt befestigt. Das ist leider nicht das Problem . Grüße an alle und schonmal danke für die Reaktionen! Ich teste gerne alles was vorgeschlagen wird.
erstmal Batterie laden und Spannung prüfen
Hast du ja sicherlich gecheckt, aber klingt für mich als wenn die Batt. einknickt.
zum zitierten Beitrag Zitat von gummiboot
meine ging heute auch nicht an, im tacho stand seitenständer...
eingeklappt und kiste läuft...
Gr
Gummi
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zum zitierten Beitrag Zitat von Varrick
Also einen Fehlercode kann ich leider nicht auslesen. Ist schwierig zu beschreiben... ich setze den Taster auf run und das Bike erkennt den Schlüssel. 2 Sekunden danach geht der Tacho (Die Beleuchtung, Km-/Ganganzeige) aus - praktisch so als wenn die Zündung nicht eingeschaltet ist. Somit kann ich also auch nicht mehr im Menü agieren.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Varrick
Also einen Fehlercode kann ich leider nicht auslesen. Ist schwierig zu beschreiben... ich setze den Taster auf run und das Bike erkennt den Schlüssel. 2 Sekunden danach geht der Tacho (Die Beleuchtung, Km-/Ganganzeige) aus - praktisch so als wenn die Zündung nicht eingeschaltet ist. Somit kann ich also auch nicht mehr im Menü agieren. Schweinwerfer funktionieren alle. Sowohl hinten, als auch vorne. Auch die Blinker gehen. Die Polklemmen sind auf jedenfall korrekt befestigt. Das ist leider nicht das Problem. Grüße an alle und schonmal danke für die Reaktionen! Ich teste gerne alles was vorgeschlagen wird.
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Varrick
Also einen Fehlercode kann ich leider nicht auslesen. Ist schwierig zu beschreiben... ich setze den Taster auf run und das Bike erkennt den Schlüssel. 2 Sekunden danach geht der Tacho (Die Beleuchtung, Km-/Ganganzeige) aus - praktisch so als wenn die Zündung nicht eingeschaltet ist. Somit kann ich also auch nicht mehr im Menü agieren.
Mmmhhhh.... Das liest sich so, als ob das ECM wegen eines elektrischen Problems bei einem der Verbraucher, oder
aber innerhalb der Verkabelung, die Spannungsversorgung dorthin unterbricht, damit nicht "noch mehr passiert".
Man könnte zwar versuchen durch Trennen von diversen Steckverbindungen den Fehler einzugrenzen, aber ich denke,
dass dies nicht wirklich zielführend sein wird.
Ich fürchte, mit einer "Ferndiagnose" wird das nix.... Der Gang zur nächsten geeigneten Werkstatt wird wohl nicht
zu vermeiden sein.
Greetz Jo
P.S.: Nachfrage.... Läuft die Benzinpumpe denn an beim Einschalten der Zündung ? ? ?
Tja... dann kann´s daran nicht liegen. Wäre ja auch zu schön gewesen....
Irgendwo ist da der "Elektrowurm" drin, und so aus der Ferne wird´s wohl nix mit einer zuverlässigen Diagnose. Sorry.
Hoffentlich ist nicht das ECM selbst defekt... dann wird´s richtig teuer.
Greetz & good luck
Jo
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