Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Soundoptimierung (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=93700)

Soundoptimierung

Moin Zusammen,

ich fahr ne 48 mit Kesstech dran und wollte mal fragen,
was ich noch tun kann um den Sound noch etwas zu optimieren,
bzw. das beste raus zu holen. 
Für meinen Geschmack dürfte da gerne noch etwas mehr raus kommen. 

was habt ihr so gemacht und was hat’s gebracht ? 

dLzG 

Servus,..

Na du hättest dir lieber ne J&H kaufen sollen,...

Na spassal,..aber ehrlich gesagt mir is manchmal die Jekill offen fast schon zu Heavy,....

Weiss net was du bei einem Klappen Auspuff noch machen könntest ausser eventuell noch den Luftfilter aber ob der Soundtechnisch was bringt weiss i net

__________________
Ride Harley - Feel Free

Soundoptimierung

Mehr als Kats raus wird da nicht gehen. Verlierst aber Gegendruck und verlierst deine BE, ist es mir nicht wert gewesen. Wobei ich mich schon Frage wie einem 120db nicht reichen können. Aber jedem natürlich das seine.

Beste Grüße

Wie regeln die Klappen von Jekyll and Hide? 
ähnlich wie beim Kesstech ? 
Hab schon von einigen gehört dass der Sound beim Jekyll besser wäre. 
vllt steige ich doch noch um. 

Hängt nicht mit den Klappen zusammen sondern mit dem Dämpferaufbau.
Die Kunst ist bei geschlossenen Klappen das maximal erlaubte an db einzuhalten, und mit offenen Klappen ordentlich Dumpfen Sound zu produzieren. 

Da die Sportys aber generell lauter als TwinCam oder M8 sind,kann ich dein Empfinden trotzdem nicht verstehen .
Vielleicht solltest Du mal den Helm wechseln.

Q.-Tips ??
 

__________________
Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom !

Wenn du während der Fahrt auf geschlossen gehst scheint das wirklich so.Erst nach längerer Zeit ändert sich das Empfinden. 
Ursächlich ist auch die Gemischanpassung ,die sich erst ändern muss um mit den nun geschlossenen Klappen zu harmonisieren. 
Die Gemischänderung beeinflussten den Sound dann auch geschlossen wieder positiv. 

Hallo SkywalkingDude

die KessTech hat entweder am Lenker einen Knopf oder links einen Hebel, damit kann man sie offen und laut machen.

Scherz bei Seite.

Hast du den Motor auch gestartet?

Aber jetzt im Ernst.

Ich habe gerade letzten Samstag mit einem Vater und Sohn-Gespann gesprochen. Papa bekommt eine Touring mit J&H und der Knabe eine Sportster mit KesTech. Sie hatten sich beide Modelle angehört und fanden, dass die KessTech auf der Sportster besser klingt.

Die Kats raus ist sicher eine Möglichkeit das Ding noch lauter zu machen. Die BE geht verloren aber laut dem HD Verkäufer bei Börjes macht das für die AU nichts. Auch Krümmer von V&H sollen beim Sound helfen. Ich habe das mal bei einer Touring gehört, V&H Krümmer ohne Kats und J&H Auspuff; das war schon brutal laut.

Ich frage mich allerdings, ob das Entfernen der Kats mehr Sound bringt oder einfach nur Lautstärke?

Mein Kumpel fährt eine Dyna 2003 mit J&H, ich bekomme jetzt eine Sport Glide mit J&H. Ich komme mit der Sport Glide nie an den Sound der Dyna ran; da werkelt einfach ein Vergaser und das alleine macht schon viel aus. Aber die Sport Glide und der Sound mit der J&H reicht mir locker.
PS. Mein Kumpel muß mit seiner Dyna in der Gruppe immer hinten fahren.

__________________
Ich bin dann mal weg, um mich zu finden. Sollte ich zurückkommen, bevor ich wieder da bin, sagt mir bitte ich soll hier warten, bis ich zurück bin!

Also ich finde die Kesstech offen laut genug und auch der Klang ist schön dumpf, war am Anfang skeptisch bezüglich Kesstech, aber ich bin sehr zufrieden mit der Anlage.
hab jetzt leider keine J&H im Vergleich gehört, aber finde mit der Kesstech offen muss man sich nicht verstecken

Bevor Du ein paar Scheinchen ohne Vergleich investierst, lohnt es sich ggf. hier mal reinzuschauen: 

Probehören

__________________
VG
Mattek

"...und plötzlich ergab alles einen Gin!"

meine sporty hat eine penzl anlage....klingt so:

Wenn du noch Euro 3 hast, sollten die Kats Einschubkats sein die sehr leicht zu entfernen sind. Zumindest war es bei meiner Euro 3 so.
Probiere erstmal das aus bevor du dir eine andere Anlage kaufst