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Vergaser Mikuni Frage

Servus Männer,
mal ne Frage an die Vergaser Spezialisten.Was ist den der Unterschied vom Mikuni TM40 zum HS40?
Das würde mich mal interessieren.
Kann mich da einer bitte mal aufklären?Ist das was für die Late Shovel?.
Gruß  Peter

Fragst du am besten bei: www.mikuni-topham.de (topham@mikuni-topham.de)

Danke ,klar weiß ich schon , aber ich suche und schätze die Meinungen und Erfahrungen aus dem Leben von Nutzern und nicht von Hersteller/Verkäufern,Sorry
 

Deiner Frage nach, wolltest du den Unterschied der beiden Vergaser wissen!
Sorry für den Tipp.

Vergaser Mikuni Frage

Beim HSR 42 gegenüber dem TM 42 ist der Unterschied das die Führung für die Gasbowdenzüge etwas anders ist. Mit dem HSR42 kannst du die original Züge von Harley nehmen. Denke das sollte wahrscheinlich beim 40er ebenso.
Gruß C53

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meine Frage bezieht sich hauptsächlich obs wirklich einen Unterschied gibt von Bauweise ,Funktion und Einsatzgebiet an welchen Mopeds.Ich frage nur weil ein Kumpel so einen TM40 angeboten bekommen hat und den event.an seiner FLH machen will.

Soweit ich es erinnere, ist zwischen tm 40 / hs 40 gar kein Unterschied oder nichts Wesentliches.
Vielleicht hieß er so, weil er als HS 40 für harleys vermarktet wurde und die Bedüsung passend angeboten wurde nebst Zusatzteilen. 
HS40 ist glaube ich einfach das Label für den Vergaser aus dem Harley-Kit eines TM 40 mit passendem Manifold, Choke-Kabel usw.
 

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

..ich hatte den 40er, nun seit einigen Jahren den HSR42 - deutlich besser in Kombi mit optimiertem Motor

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Ride on!

Das auf jeden Fall, schwer zu toppen - aber vor allem, wenn der alte HS40 / TM40  noch nicht den rollengelagerten Schieber (wie der HSR)
hatte, dann käme mir nie in den Sinn, so einen noch zu verwenden.

Mir blieb beim Lectron Vergaser (nicht rollengelagert wie HSR) mal der Schieber hängen - ich konnte das handeln, aber Glückssache.
Das kann haarsträubend sein und saublöd ausgehen.
Weiß grad nicht, ob der HS auch die Rollenlagerung hat.
--- HSR forever ---

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

also TM nicht rollengelagert?ist das so wichtig oder schlimm?habe z. B. den Dellorto PHM an meiner alten Guzzi und läuft heute noch wie am ersten Tag ist nur ein einfacher Schiebervergaser aber Top,einfach und gut.

Also ein Argument pro Ohne-Rollenlagerung fahren ist das jetzt nicht, daß bisher nie ein Problem aufgetreten ist.
Ist ja wie " mein illegaler Auspuff ist kein Problem,denn ich bin seit zehn Jahren nicht kontrolliert worden " .
Ich käme nicht darauf, wenn ich nicht schon mal den erwähnten hängenden Schieber gehabt hätte.
Außer durch Verschmutzung könnte ein Schieber auch durch Unterdruckverhältnisse festgesaugt werden.
Alles ein Kann und kein Muß, aber alles schon vorgekommen.
Kommt auch drauf an in welcher Situation es passiert, so ähnlich wie beim Aufsetzen in Kurven - wenn ein zweiter Faktor (Fahrbahnunebenheit) dazukommt.
Ich für meinen Teil würde nicht wegen gesparten 100, 200 Euro auf eine Rollenlagerung verzichten wollen, wenn es sie denn schon gibt.
Ich würde dann wenigstens nicht auf den Rückholzug verzichten, was aber keine Garantie darstellt, einen funktionierenden Killschalter haben und vielleicht nicht zugekifft fahren, damit
die Reaktionen ok sind

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Dosis sola venenum facit

da gibts viele versch. Meinungen zu Mikuni im Netz,uns interessiert ob jemand so ein TM40 auf einer Shovel hat und wie seine Erfahrung sind und obs ein Unterschied gibt zu HS 

Du hättest diese Frage von Anfang an sooo stellen sollen:

"Hat jemand von euch schonmal diese beiden Vergaser an einer Late Shovel getestet?"
Welcher wäre (aus welchem Grund) zu bevorzugen?"