Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Rotor/Stator demontage (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=92635)
Servus zusammen, bin grad dabei meinen Stator auszutauschen, kann es sein das ich auch denn inneren Primärkasten demontieren muss um denn Rotor abziehen zu können?
Dyna Wide Glide BJ. 2015, 103 Kubik Inch
Gruß Stephan
Nein, der innere Primärkasten kann bleiben, wo er ist ! Suche mal auf You Tube nach deinem Problem. Da wird's genau gezeigt !
__________________
Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !
Servus Chess, hab grad mein Handbuch durchgesehen, der innere Primärkasten muss ab, der Rotor Durchmesser ist größer als der Primär, das Material wird dicker, da wo die Primärdeckel Dichtung aufliegt, echt zum kotzen.
Rotor steht da an, konnte ihn etwa 3 cm abziehen, dann ist Ende.
Gruß Stephan
Beim EVO geht das noch bei meinem 96er auch nicht mehr
Soll Leute geben die den inneren Primär ein wenig abschleifen wäre mir aber zu heikel
zum zitierten Beitrag Zitat von Kellerkind
Beim EVO geht das noch bei meinem 96er auch nicht mehr
Soll Leute geben die den inneren Primär ein wenig abschleifen wäre mir aber zu heikel
zum zitierten Beitrag Zitat von stara74
Servus zusammen, bin grad dabei meinen Stator auszutauschen, kann es sein das ich auch denn inneren Primärkasten demontieren muss um denn Rotor abziehen zu können?
Dyna Wide Glide BJ. 2015, 103 Kubik Inch
Gruß Stephan
__________________
Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !
zum zitierten Beitrag Zitat von stara74
Servus Chess, hab grad mein Handbuch durchgesehen, der innere Primärkasten muss ab, der Rotor Durchmesser ist größer als der Primär, das Material wird dicker, da wo die Primärdeckel Dichtung aufliegt, echt zum kotzen.
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Habe zwar den Inneren Primär gegen die verchromte Variante getauscht, aber da ist es so, er muss ab um den Rotor zu demontieren, konnte es auch nicht fassen....
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
Ich glaub´s immer noch nicht.... Hier in diesem Video geht´s doch auch ohne.....
...wenn man mal geflissentlich das "Tool" übersieht, dass er zum Blockieren beim Lösen der Sprocket Nut nutzt....
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Kellerkind
Beim EVO geht das noch bei meinem 96er auch nicht mehr
Soll Leute geben die den inneren Primär ein wenig abschleifen wäre mir aber zu heikel
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Tja... echt Merkwürden.... Der Sinn will sich mir trotzdem nicht erschließen....
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Damit es mehr Arbeitsstunden beim wechsel zu verrechnen gibt.
Ich fräse die paar Millimeter ab, is gleich passiert.
Geschafft, muss man nur paar Millimeter abtragen in dem Bereich 5 - 9Uhr
Gibt keinen Sinn, aber im WHB stehts auch drin, innerer Primär ab. Mehr als doppelte Arbeitsstunden und Dichtungen kommen auch noch hinzu.
Passt auch wirklich nicht vorbei, der Rotor lässt sich mit Kraft 1cm vom Stator lösen (Magnetkraft) und dann stösst er am Primär an. Sieht man dann auch daran dass er sich ganz leicht nach unten neigen lässt und wackelt.
Die 2mm sind in 10Minuten weg-gedrehmelt, dann ist Ruhe. Und es bleiben immernoch 8mm Wandstärke übrig, sollte für den Liter drucklosen Ölnebel reichen .
Morgen bekomm ich denn neuen Stator, dann läuft sie wieder, da kann nix passieren, genug Materialstärke vorhanden
Gruß Stephan