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Geschrieben von oldiefan am 05.08.2019 um 21:40:

Sicherungskasten, Kontaktprobleme

Hallo zusammen.Weiss jemand wo bei der 86 er E- Glide der Sicherungskasten sitzt? Im Manual und der Reparaturanleitung nichts gefunden. 
Die Maschine stand ca. 8 Jahre in der Garage, läuft prima, aber ich habe gelegentlich Probleme mit dem Zündschalter. Zum TÜV ging alles cool, dann fielen zeitweise die Blinker aus, Hupe auch. Ich vermute das sind korrodierte Stecker. Evtl. auch Sicherungen. Hat jemand eine Empfehlung. Komme ich an die Elektrik gut ran?

Danke vorab und Grüsse Werner 

Geschrieben von take.it.easy am 05.08.2019 um 21:50:

hast bei deinem baujahr normal noch bimettal sicherungen drin,
kann sein das dein problem im zündschloß liegt,

Geschrieben von oldiefan am 05.08.2019 um 22:03:

Ok. Wo liegen die? Wie stelle ich fest ob die Bimetallsicherungen noch intakt sind?

Geschrieben von Schimmy am 06.08.2019 um 10:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von oldiefan
Ok. Wo liegen die? Wie stelle ich fest ob die Bimetallsicherungen noch intakt sind?

Moinsen,

Also nach meinen Erfahrungen halten die Bi-Metall Sicherung beinahe eine Ewigkeit. Ich teile die Meinung von
"take.it.easy", dass vermutlich das Zündschloss das Problem sein könnte. Ausfall der Blinker und der Hupe
(und vermutlich auch des Bremslichts) deutet darauf hin, dass es Probleme mit dem "Nebenstromkreis"
gibt.

Zu Deinen Fragen:

Es ist etwas schwer aus dem Partsfinder den Ort, wo sich die Sicherungen (Nr. 52) befinden, heraus zu lesen, doch ich
vermute, dass sie sich unter der Fairing befinden. Die Hauptsicherung (Nr. 53 / die wohl intakt sein dürfte) befindet
sich unter dem rechten Seitendeckel (Rückseite).


GReetz   Jo

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Geschrieben von oldiefan am 06.08.2019 um 22:25:

Danke. Es funktionieren auch alle Instrumente nicht außer dem Tacho, welcher vermutlich mechanisch funktioniert. Die Bimetallsicherungen gehen ja in die Ausgangslage nach Abkühlung zurück. Zündschloss ok, dann werde ich wohl die Werkstatt bemühen müssen.

Geschrieben von Schimmy am 07.08.2019 um 10:13:

Moinsen,

Da die Zündung ja anscheinend funktioniert und Du den Motor offensichtlich auch starten kannst, bleibt ja nicht mehr viel
als mögliche Fehlerquelle übrig. Ich habe mal den Leitungsplan einer 1986 FLH rausgekramt (der dürfte für Dein Moped
auch in etwa passen...).

Wenn Du mit einem Multimeter umgehen kannst, können wir ja mal versuchen den Fehler einzugrenzen. Hast Du den
Sicherungsblock schon gefunden ? ? ?

Wenn JA, dann miss doch mal an den 4 Sicherungen, ob da Spannung ankommt, wobei Du Dir eigentlich "CON" und "IGN"
schenken könntest, denn der Motor läuft ja.....


Greetz  Jo

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Geschrieben von oldiefan am 09.08.2019 um 21:24:

Danke für deine Mühe, freue mich über deine Unterstützung. Bin die ganze Woche noch zu nix gekommen. Block daher noch nicht gefunden. Geh morgen dran, melde mich , Grüße Werner