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Geschrieben von groomy.amigo am 29.06.2019 um 11:10:

Vergaserspezi in Hamburg

Moin, ich bekomme meinen Mikuni HSR42 einfach nicht in den Griff. Wenn ich das Gas zumache, ballert sie in den Auspuff.  Beschleunigung und Leerlauf sind top aber der Choke ist auch ohne Funktion. 
Weiß jemand einen Spezi im Raum Hamburg , der sich damit richtig auskennt?

dLzG

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Geschrieben von Fux am 29.06.2019 um 19:28:

Probiere es doch mal bei  Bike-Mechanic in Wentorf.
Denke, dort bist du gut aufgehoben. Hatte gerade dort meine 84er FXR zur Inspektion. Machen einen sehr kompetenten Eindruck. Werde dort wieder hinfahren.

 


Geschrieben von Straka001 am 29.06.2019 um 23:21:

Vergaserspezi in Hamburg

Sag mal welche bedüsung hast du in deinem Hsr 42 Nadelstellung .
Was meinst du mit der Choke funktioniert gar nicht.
Was macht er denn oder die Maschine wenn du sie kalt mit Choke Startest.

Neu abgedichtet nichts vergessen nichts verklemmt im Choke (Feder) im Choke alles dort wo es hingehört.
Fahre auch einen Hsr 42 und sie patscht wenn ich den Hahn zudrehe auch .
Das ist aber bei Flachschieber normal

L.g Tom


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Geschrieben von groomy.amigo am 29.06.2019 um 23:49:

Die Bedüsung kann ich dir gar nicht sagen, weil sie auf den Stark überarbeiteten 1600 Evo angepasst wurde. Der Vergaser ist neu, da der Alte ausgeschlagen war und die Reparatur teuerer als ein Neuer gewesen wäre. 
Mit dem Alten Vergaser hatte sie das patschen nicht. 
 

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Geschrieben von Schneckman am 01.07.2019 um 21:17:

1600 cc und stark überarbeitet ( Nocke ? Verdichtung ? Köpfe geportet etc. ? ), wäre doch eher ein Kandidat für den 45er ?

Gern wird ja der Gaser zu groß gewählt, in der Hoffnung der Motor setzt das dann in Power um, aber in Deinem Fall sollte ein 45er doch zu Hause sein ?

Ein kleiner Gaser geht unten ja immer gut und spricht schön an, aber oben fehlt dann Luft bzw verschenkt man doch Potential aka Leistung

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Geschrieben von Bonzo am 01.07.2019 um 21:38:

Moin,

könntest hier mal anfragen:

Vergaser Manufaktur

War allerdings noch nicht da, hab nur mal ein Bericht in der CB drüber gelesen

 


Geschrieben von groomy.amigo am 02.07.2019 um 08:30:

@Schneckman 
Melzer Motors hat den Motor nach einem Kurbelwellenschaden mit S&S Teilen neu aufgebaut und die Köpfe geportet. Es sind größere Ventile und eine S&S Nocke verbaut. Der 42er wie du schon sagst ,wegen der Ansprache untenrum. 
@Bonzo 
bei der Vergaser Manufaktur war ich mit dem alten Teil zum instand setzen. Der repariert aber nur und stimmt nicht ab. 
 

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Geschrieben von Schneckman am 02.07.2019 um 22:35:

Du weißt, daß wir in Schland eine Mikuni - Koryphäe haben ??
Europavertretung sogar.

Wenn er von mir aus nicht so weit wäre, wär ich schon mal dort gewesen.
Aber ich bekomme mein Zeugs von ihm per Post, als Kunde auch gute Tips (kaufe nicht bei Ebay, sondern dort)
Mein HSR kam voreingestellt, alles bene - Einbauen und ab
Und genauso ging es Spezis von mir auch, keiner würde den mehr tauschen.
Nur das Internet sagt immer wieder mal was Anderes....
da is normal nich groß was zu machen am HSR, ich mußte seit Einbau noch nie ran.
Aber in Deinem Fall is ja anders, da is schon dran gewerkelt worden.
Laß es den Profi doch einstellen.

Wenn ich die Schland-Karte so anschaue, dürfte der von Dir aus nur rund 200km weg sein..... Glückskind
das reißt Du doch auf einer Arschbacke ab, und dann bist beim Profi
Mr Stephen Topham
MIKUNI Vergasertechnik
Zur Quellge 11, 32351 Stemwede

https://www.motorradonline.de/zubehoer/stephen-topham-grossmeister-fuer-mikuni-vergaser-die-schweizer-uhr-fuer-motorradfahrer/

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Geschrieben von groomy.amigo am 03.07.2019 um 00:21:

Danke, ich dachte bisher, dass er nur verkauft und nicht einstellt. Aber ich rufe ihn mal an. 
200km sind ja wirklich nichts. 

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Geschrieben von mjb am 03.07.2019 um 03:48:

....also ich höre auch von jedem Mikuni „User“, dass die Teile(die Gaser) einfach guuuut sind und keinerlei Probleme machen. Selbst fahre ich CV auf Stock Evo und Super E auf dem S&S 80 cui Shovel fröhlich , sollte es aber Probleme mit meinen jetzigen Gasern geben, steige ich sofort auf Mikuni um und fertig Augenzwinkern
Wobei ich mit dem CV auf der Evo zufriedener bin als mit dem Super E auf meiner Shovel, ABER der Shovel Motor ist noch in der Einfahrphase (nagelneuer S&S) und fährt daher noch nicht optimal. Wir werden sehen wie der Gaser sich in ein paar tausend km verhält, wenn der Motor richtig eingefahren ist.

An dieser Stelle muss ich noch die Vergaser Manufaktur loben: Hab von denen schon 2 Gaser überholen lassen und TOP Arbeit zurück bekommen, habe gedacht die hätten mir versehentlich nagelneue Gaser zurück geschickt fröhlich, habe mein altes equipment nicht wieder erkannt!

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