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Forty Eight Tall Boy Lenker Umbau

Hallo,

ich möchte mir gerne eine Forty Eight Special in weitgehend schwarzer Optik bauen. Die reguläre Forty Eight Special ist durch den stark verchromten Motor nicht so mein Fall.

Meine Überlegung war nun, "einfach" eine reguläre Forty Eight zu kaufen und den Tall-Boy Lenker montieren zu lassen. Ich habe einige Händler angeschrieben, um Angebote einzuholen. Habe nur zwei Rückläufer erhalten. Ein Händler sagt, es wäre alles gar kein Problem, Kostenpunkt maximal 600,- € aber nur, wenn man wirklich alle Kabel, Züge und Leitungen verländern müsste. Der andere behauptetet es wäre alles ganz kompliziert und der Lenkerumbau eigentlich nicht so ideal. Er empfiehlt mir alle verchromten Teile abzumontieren, Sand zu strahlen und schwarz zu beschichten, er sagt er müsste das mal ausrechnen, aber es käme vermutlich billiger als der Lenkerumbau. So oder so erscheint mir diese Variante recht unprofessionell, wenn dann würde ich die entsprechenden Motorabdeckungen original in Wrinkle Black kaufen und wechslen lassen.

Hat jemand Erfahrungen mit Lenkerumbau und Austausch der Motorenabdeckungen und kann mir etwas dazu sagen, d.h. was ist weniger aufwendig und kommt billiger: eine normale Forty Eight mit Lenkerumbau oder bei einer Forty Eight Special die Motorenabdeckungen austauschen?

Vielen Dank!

Gruß
René

Moin, 

Lenkerumbau  !!!

BlackStar 

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Moin, ich habe meine 883 über den Winter den tall boy verpasst. Ich braucht dazu nur eine längere bremsleitung, musste die zündspule und das Zündschloss woanders hinsetzen. Habe dann den Tank gleich höher gelegt und das ganze Plastik über den Motor weggemacht. Habe Bilder mit angehangen.


mfg chrischi

Natürlich den Lenker tauschen. Ich nehme an, alle Züge und Leitungen müssen ausgetauscht werden. Es ist aber schnell gemacht und 600,- samt Material finde ich ganz in Ordnung(wenn nicht ein Schnäppchen).

Sind die 600 Euro so gemeint, dass wenn Du eine neue 48 kaufst und sie dann vor Auslieferung vom Händler umbauen lässt,
oder hast Du jetzt einfach mal nach nem Preis für den Umbau an sich angefragt?
Vielleicht ist ja preislich bei der ersten Variante noch was drin. Oder wenn es eine gebrauchte sein kann, findest evtl. auch
schon so einen Umbau.
Oder Du gehst zu einem kleineren Schrauber, die sind meist flexibler und auch "kleiner" im Preis.

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Grüße Staude

Mein Sporty-Projekt


"Meine Definition von Glück?
Keine Termine und leicht einen Sitzen"
Harald Juhnke
 

Habe mir auch dem Tallboy bestellt. Wird demnächst an meiner Forty-Eight montiert. Find den Lenker einfach cool.

War gerade auch Thema hier: Der große Sportster-Lenker-Vergleich

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S&S

Ja genau, ich würde die Maschine dort nagelneu bestellen und vor Auslieferung Lenker und Auspuff umbauen lassen. Ist ein "freier" Harley Händler, aber seriös wie es scheint. Er meinte, das ganze würde max. 600,- kosten wenn wirklich alles verlängert bzw. ausgetauscht werden müsste. Der 2. Händler sagt, verlängern geht nicht so einfach, da CAN Bus Kabel nicht einfach verlängert werden könnten und die Bremsleitung aufgrund ABS original Harley sein muss. Der offizielle Harley Händler hat mir angeboten den Lenkerumbau für 1.600,-  zu machen. Ich weiß jetzt halt nicht, welcher Händler recht hat, möchte auch nicht, dass gleich am Anfang gepfuscht wird. Motorebabdeckungen tauschen birgt vielleicht weniger Pfuschgefahr. 

Naja, manche machen da ja schon eine Wissenschaft draus. Mit dem ganzen Can-Bus-Zeugs kenn ich mich ja jetzt nicht so
aus aber es werden doch bei so vielen Bikes die Lenker getauscht, da kann das doch nicht soooo kompliziert sein.

Das Harley da einen anderen Preis aufruft als andere Schrauber ist ja klar, wenn also Dein freier Händler einen guten Ruf hat,
dann würde ich das Angebot annehmen. Evtl. macht er Dir einen guten Preis, weil er darauf abzielt, dass Du dann auch
sämtliche Wartungen und Service bei ihm machen wirst, da verdient er dann wieder sein Geld.
Das kenne ich so aus meiner Branche, da werden teilweise Maschinen sozusagen fast durchgereicht und dann fließt bei
den Wartungsintervallen das Geld.

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Grüße Staude

Mein Sporty-Projekt


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Harald Juhnke
 

Ich hab die Faxen jetzt über den Winter gemacht. Kodlin Bonanza 11" Lenker an eine 2018er Sportster. 
Ist kein Hexenwerk, wenn du die Kabel durch den Lenker haben willst wird es etwas anstrengender, aber ansonsten ist das eigentlich nur sich merken wo was wie wieder hin muss und dann halt Stück für Stück umbauen. 
ABS Bremsleitung ist auch kein Problem. Da du während dem Umbau dein ABS nicht auslöst kann da keine Luft rein in den Kreislauf, demnach funktioniert die Bremse nach normale entlüften wie gewohnt. 
Es empfiehlt sich allerdings dennoch nach dem Umbau das ABS System bei Harley oder einem Freien mit dementsprechenden Gerät entlüften zu lassen.
Bremsleitung gibts mit ABS Verteiler und  ABE alles geprüft und zugelassen von ProBrake, dann haste auch gleich Stahlflexleitungen. Kabel können auch bei CanBus traditionell verlängert werden, noch einfacher gehts mit einem Verlängerungskit, welches es z.B. bei Thunderbike gibt und wenn ichs recht im Kopf hab sogar Original Harley ist. Dann ist das einfach ausstecken, Verlängerung dazwischen stecken und fertig. Bei mir haben die Kabel seltsamerweise sogar gereicht und ich konnte mir das Set sparen.

Der Händler verzapft echt ordentlichen Blödsinn. 

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https://www.schwaben-customs.de
https://www.instagram.com/sir_forty_eight/

Ich würde erstmal den ersten vor dem zweiten Schritt machen und die entsprechende Forty Eight aussuchen
Wenn der TS den ganzen Chrom nicht mag, ist hier der erste Ansatzpunkt.
...und dann ist die Auswahl größer, ergo kann er sich nen Händler aussuchen, der das beste Angebot mit dem gewünschten Lenker macht ! !
 

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Gruß
Dirk
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Danke für die guten Tipps, dann denke ich weiß ich jetzt zumindest wie der geschicktere Weg zum Ziel ist. Der Lenkerumbau ist dann ja doch nicht ganz so kompliziert wie der eine Händler das suggerieren wollte. Die Züge innen zu verlegen oder verlegen zu lassen, daran hatte ich noch gar nicht gedacht, das würde ich mir dann tatsächlich überlegen.

Gruß
René

Welche Länge brauche ich beim Tallboy für die Bremsleitung?

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Hmm, eindeutig so mindestens nen halben Zentimeter mehr, als an der Nightster original dran sind 

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