Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Derby Cover transparent (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=90080)
Hat vielleicht jemand von euch sowas verbaut bzw. Bilder und Bezugsquellen? Es geht mir hierbei in erster Linie darum, ohne Demontageaufwand den Ölstand zu checken , idealerweise mit Ablassmöglichkeit zur Korrektur bzw. Ergänzung; speziell M8 ! Kann auch nur so eine Art Schauglas sein bzw. Kontrollschraube auf dem Level des korrekten Ölstandes, gern auch Umbauten von am Markt vorhandenen Covern !
__________________
Gruß
Henne
glaube nicht das sich der Deckel eignet um den Ölstand zu checken, durch den Deckel wirst du nicht viel vom Öl sehen, außer vielleicht ein paar Spritzer innen auf der Scheibe...
__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Das Netz ist doch voll damit. Ich habe das an meiner 103 verbaut. Ist ein Cover aus Alu mit irgendeinem Plexiglas drauf. Verkauft doch auch RSD schön teuer.
Mir geht es um die mögliche OPTISCHE SOFORTKONTROLLE des vorgeschriebenen Ölstandes sowie um eine ggfls. unkomplizierte Anpassung auch mal zwischendurch auf einer Tour! Habe davon noch nichts für unsere M8-Motoren mit dem schmalen Primärkasten gefunden, kann auch an mir liegen, muss aber nicht!
SACHDIENLICHE Hinweise und Tipps gerne..........
__________________
Gruß
Henne
Hi Henne,
habe ich mir aus dem gleichen Grund gekauft, ich hab dieses verbaut, von Rick´s Baden-Baden, gute Qualität und man kann den Ölstand sehen, nur ablassen nicht.
Gute Option, danke ! Mit Ablassmöglichkeit wäre es optimal für mich........
__________________
Gruß
Henne
Wie willst denn an einen Deckel eine Ablassmöglichkeit anbringen? Abstehender Zapfhahn? Zudem muß schon einiges an Öl zuviel drin sein, so das es überhaupt bis zum Cover hoch reicht. Und ob die angepeilte optische Sofortkontrolle damit funktioniert möchte ich bezweifeln, da das Ölniveau wohl zu tief ist um dessen Füllhöhe zu beurteilen. Wenn es am Schauglas steht ist das Getriebe def. leer.
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
OK , mit der Ablassmöglichkeit hab ich wohl nicht zu Ende gedacht bzgl. des dafür notwendigen Ölstandes ! Ansonsten war meine Idee diese, dass sich aus dem vorgeschriebenen senkrechten Messen ja auch eine Messmarke beim Abstellen auf dem Seitenständer ergibt , die man prima am Schauglas erkennen kann !?!? Hat das schon jemand gecheckt ?
__________________
Gruß
Henne
zum zitierten Beitrag Zitat von Henne
OK , mit der Ablassmöglichkeit hab ich wohl nicht zu Ende gedacht bzgl. des dafür notwendigen Ölstandes ! Ansonsten war meine Idee diese, dass sich aus dem vorgeschriebenen senkrechten Messen ja auch eine Messmarke beim Abstellen auf dem Seitenständer ergibt , die man prima am Schauglas erkennen kann !?!? Hat das schon jemand gecheckt ?
__________________
Wanna race?
Danke ! So oder so ähnlich war eigentlich mein Plan , nun klemmt es nur noch an einer professionellen Umsetzung!
__________________
Gruß
Henne
zum zitierten Beitrag Zitat von marvojudge
zum zitierten Beitrag Zitat von Henne
OK , mit der Ablassmöglichkeit hab ich wohl nicht zu Ende gedacht bzgl. des dafür notwendigen Ölstandes ! Ansonsten war meine Idee diese, dass sich aus dem vorgeschriebenen senkrechten Messen ja auch eine Messmarke beim Abstellen auf dem Seitenständer ergibt , die man prima am Schauglas erkennen kann !?!? Hat das schon jemand gecheckt ?
Also ich sag mal so: Der Ölstand wird im Stehen gemessen (also beim gerade stehenden Motorrad) und sollte ja da bis an den Kupplungskorb reichen. Wenn man dann das Bike wieder auf den Ständer Stellt liegt das Öl auf jeden fall am durchsitigen teil des Deckels an. Wenn man den Ölstand kontrolliert hat kann man sich ja eine Markierung machen auf dem Deckel. Man könnte jetzt in den Untersten teil des Deckels ein loch Bohren, gewinde reinschneiden, und da dann eine Schraube +dichtung reinschrauben zum schnellen Ablassen. macht man das mit nem O-Ring sollte man sogar in der lage sein die schraube mehrmals zu öffnen und zu schließen ohne den Ring zu tauschen.
Ich finde diese Idee sogar recht sinnvoll (da ja Harley nicht mit einer Lösung um die Ecke kommt wie es scheint)
zum zitierten Beitrag Zitat von Henne
Danke ! So oder so ähnlich war eigentlich mein Plan , nun klemmt es nur noch an einer professionellen Umsetzung!
__________________
Wanna race?
warum nicht gleich ein stahlbus ölablassventil anstelle der primärölschraube, da kannst dann kontrolliert und ohne werkzeug, brauchst nur das gegenstück, kleine mengen ablassen.
verwende dieses bei einigen bikes für das motoröl, klappt prima.
ich hab jetzt aber nicht gecheckt ob es dieses auch in der passenden gewindegröße fürs primär gibt.
sonst einfach eines einsetzen lassen und in zukunft geht der primäröltausch auch ganz easy von der hand.
__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Eine Ablassschraube im Cover macht wohl wenig Sinn außer man legt das Bike auf die Seite
zum zitierten Beitrag Zitat von Kellerkind
Eine Ablassschraube im Cover macht wohl wenig Sinn außer man legt das Bike auf die Seite
__________________
Wanna race?