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Geschrieben von Tom-Ulm am 21.04.2019 um 17:40:

Fehlzündungen beim Anfahren, Motor heiß

Hallo liebe Forumsmitglieder,

ich habe mir letztes Jahr eine Sportster 2005 gekauft. Ich konnte sie erwerben, weil der Eigentümer leider verstorben war. ich kann ihn also nichts mehr fragen.

Jetzt zu meinem Problem :

Es tritt nach etwa 35 - 40 km Fahrt auf, im Stop and go Verkehr z. B. Feierabendverkehr. Die Soprtster hat Fehlzündungen beim anfahren bis das der Motor ausgeht. Er springt
jedoch gleich wieder an. Im Standgas läuft er auch ohne Mucken. Aber sobald die Anfahrlast kommt oder wenn im 2. Gang etwas untertourig fährt, fängt sie an Fehlzündungen zu haben
und nimmt das Gas nicht mehr an, ausser man gibt echt Vollgas.

Was wurde bisher gemacht. Habe versucht sie durch Choke ziehen anzufetten - Ergebnis gleich, Fehlzündungen
Vergaser wurde Ultraschall gereinigt
Widerstand der Sekundärwicklung ( gemessen zw. Zyl vorn und hinten 12,5 kOhm
Widerstand Zündkabel 600 Ohm
Kerzen neu
Nach Auskunft eines Hinterblieben wurde sie mal auf 1200 ccm aufgemacht und der Vergaser modifiziert.
Kalt und auch im warmen Zustand fährt sie ohne Ampel Stop and go auch echt gut, würde ich sagen. Nimmt das Gas sauber an, hat Druck
aber eine Stadtfahrt ist eine Odysee..
Hat jemand mit Erfahrung einen Tipp was ich versuchen kann ? Zündkabel, Zündspule, usw...

Viele Grüße, Tom
 

Geschrieben von Roadrunner95 am 21.04.2019 um 21:21:

Ich hatte mal ein ähnliches Problem, nicht ganz so ausgeprägt wie bei dir, mein Vergaser war auch modifiziert. Die Ursache war ein zu fettes Gemisch im Leerlauf, so das mir die Kerzen verrußt sind und ich Zündaussetzer hatte. 

__________________
Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen. großes Grinsen

Geschrieben von DéDé am 21.04.2019 um 21:35:

wenn sie 40 km einwandfrei läuft und dann derartige Symptome kommen klingt das verdammt nach defektem  CPS - Crank position sensor

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von XL883 am 21.04.2019 um 21:39:

Hallo Tom , würde als erstes die Manifold Dichtungen und die Unterdruckschläuche wechseln.
Die sind nach 14 Jahren mit Sicherheit fällig.

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Geschrieben von JPS am 22.04.2019 um 00:28:

Moin,

Es könnten sehr gut die Unetrdruckschläuche Benzinhahn/Voes sein, wie schon oben erwähnt;
Bei mir war es so und ich hatte so ungefähr die gleichen Symptome.Wenn der Motor sehr warm gefahren war ;-) fing die Kiste an zu knallen und auszugehen.
Sprang danach aber sofort an und hatte einen sauberen Leerlauf. Bei Leistungsabfordrung jedoch fing das Spiel wieder von vorne an. Bei mir waren es die kleinen Unterdruckschläuche.
Viel Erfolg und ein schönes Osterfest

Geschrieben von Tom-Ulm am 22.04.2019 um 08:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von Roadrunner95
Ich hatte mal ein ähnliches Problem, nicht ganz so ausgeprägt wie bei dir, mein Vergaser war auch modifiziert. Die Ursache war ein zu fettes Gemisch im Leerlauf, so das mir die Kerzen verrußt sind und ich Zündaussetzer hatte.

Guten Morgen, was hast du da dann gemacht, die Hauptdüse oder/ und Nebendüse verkleinert ? Ich habe mal die Nebendüse kleiner gemacht von 45 auf 42, Effekt war leider immer noch da... Viele Grüße, Tom

Geschrieben von Tom-Ulm am 22.04.2019 um 08:31:

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
wenn sie 40 km einwandfrei läuft und dann derartige Symptome kommen klingt das verdammt nach defektem  CPS - Crank position sensor

Guten Morgen,

du meinst, dass dann die Zündung nimmer weiß wo die gerade steht und fehlzündet ? Wäre ne Möglichkeit... Der müsste dann ein Wärmeproblem haben....  Danke für deine Idee, wusste nicht, dass die Harley das schon hat... Hatte mal nen defekten Nockenwellensensor im Auto... da war dann Notlauf angesagt. Danke.... viele Grüße, Tom

Geschrieben von Tom-Ulm am 22.04.2019 um 08:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von XL883
Hallo Tom , würde als erstes die Manifold Dichtungen und die Unterdruckschläuche wechseln.
Die sind nach 14 Jahren mit Sicherheit fällig.

Gruß Matthias

Hallo Matthias, guter Tipp, habe die Dichtungen beim Ausbau zum Reinigen schon ersetzt...weil ich mir das gleiche dachte wie du geschrieben hast..... Vielen Dank, Tom

Geschrieben von Tom-Ulm am 22.04.2019 um 08:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von JPS
Moin,

Es könnten sehr gut die Unetrdruckschläuche Benzinhahn/Voes sein, wie schon oben erwähnt;
Bei mir war es so und ich hatte so ungefähr die gleichen Symptome.Wenn der Motor sehr warm gefahren war ;-) fing die Kiste an zu knallen und auszugehen.
Sprang danach aber sofort an und hatte einen sauberen Leerlauf. Bei Leistungsabfordrung jedoch fing das Spiel wieder von vorne an. Bei mir waren es die kleinen Unterdruckschläuche.
Viel Erfolg und ein schönes Osterfest

Moin,... war das dann bei Dir immer oder nur beim anfahren ? Der Unterdruckschlauch am Benzinhahn öffnet bei Unterdruck ja den Benzinfluß, wenn der Unterdruckschlauch undicht ist, dann bekommt der Motor keinen Sprit mehr.
Leider habe bei Harley - noch - keine Erfahrung. Schraube aber seit einigen Jahren an meinem US Car das Meiste selber.... viele Grüße, Tom

Geschrieben von DéDé am 22.04.2019 um 08:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tom-Ulm
zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
wenn sie 40 km einwandfrei läuft und dann derartige Symptome kommen klingt das verdammt nach defektem  CPS - Crank position sensor

Guten Morgen,

du meinst, dass dann die Zündung nimmer weiß wo die gerade steht und fehlzündet ? Wäre ne Möglichkeit... Der müsste dann ein Wärmeproblem haben....  Danke für deine Idee, wusste nicht, dass die Harley das schon hat... Hatte mal nen defekten Nockenwellensensor im Auto... da war dann Notlauf angesagt. Danke.... viele Grüße, Tom

..überleg doch mal, das kommt schlagartig, wie du das beschreibst, zunächst alles für 40km i. O. und dann geht das los, also ich meine es ist der CPS oder der TMAP Sensor, eher der CPS

__________________
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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von Tom-Ulm am 22.04.2019 um 09:15:

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
zum zitierten Beitrag Zitat von Tom-Ulm
zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
wenn sie 40 km einwandfrei läuft und dann derartige Symptome kommen klingt das verdammt nach defektem  CPS - Crank position sensor

Guten Morgen,

du meinst, dass dann die Zündung nimmer weiß wo die gerade steht und fehlzündet ? Wäre ne Möglichkeit... Der müsste dann ein Wärmeproblem haben....  Danke für deine Idee, wusste nicht, dass die Harley das schon hat... Hatte mal nen defekten Nockenwellensensor im Auto... da war dann Notlauf angesagt. Danke.... viele Grüße, Tom

..überleg doch mal, das kommt schlagartig, wie du das beschreibst, zunächst alles für 40km i. O. und dann geht das los, also ich meine es ist der CPS oder der TMAP Sensor, eher der CPS

Hallo,.... hab den Sensor mal gesucht.... kostet 59 € den Versuch ist es mir Wert.... danke für die Tipps.... VG Tom

Geschrieben von BlackStar am 22.04.2019 um 10:25:

Moin, 

die Belüftung durch den Tankdeckel funktioniert sicher und einwandfrei? Nicht, dass da durch irgendeinen dummen Zufall nun ein unbelüfteter seinen Dienst versieht Augenzwinkern

BlackStar 

__________________
alles Werbung

Geschrieben von Tom-Ulm am 22.04.2019 um 10:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin, 

die Belüftung durch den Tankdeckel funktioniert sicher und einwandfrei? Nicht, dass da durch irgendeinen dummen Zufall nun ein unbelüfteter seinen Dienst versieht Augenzwinkern

BlackStar

Hallo, Tankdeckel ist neu und es ist ja nur beim anfahren.... wenn ich über die Landstraße fahre, dann macht sie keine Mucken...auch wenn es über 100km am Stück sind....  viele Grüße, Tom

Geschrieben von BlackStar am 22.04.2019 um 14:03:

Moin, 

ja, sorry Augen rollen, da lief ich wohl noch nicht so ganz rund rotes Gesicht Augenzwinkern

BlackStar 

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Geschrieben von Tom-Ulm am 22.04.2019 um 15:26:

Hallo....alles gut.... ;-) bin für jeden Tipp dankbar und oft ist man selber ja Betriebsblind....
habe heute neue Zündkabel konfektioniert mit 5 kOhm 40 km gefahren ohne Mucken aber ich trau der Sache noch nicht.


Vg Tom