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Was darf eine xl883 iron kosten

Hallo Gemeinde ich bin neu und will mir eine 883 iron 
kaufen.
Meine frage da eine orginale also nicht umgebaute iron mit 2500 km (vorführer) beim händler 10900 Euro kostet und bei einem andern händler ich für eine 2017er iron mit 3300 km 
ich 13200 euro bezahlen müsste, begründung währe eine andere auspuff anlage also eine jeckyll und paar messing teile und seitliche kennzeichenhalterung + blinker darum 13200
nach ihm ein guter preis und er kann auch nicht runtergehen
ich wollte wissen ob man beim händler wirklich für die anbauteile des vorbesitzers bezahlen muss denn beim auto ist das egal und bekommt man nichts für fie extras vl kann mich da wer aufklären und mir sagen ob das wirklich ein guter preis ist 
achja sind österreich preise 

Danke leute 

naja ne jekill&hyde kostet schon an die 3 Scheine. Wenn er es einfach zusammenrechnet kommt der schon dahin, ob er sie allerdings los wird ist ne andere frage, zumal sie ja in den Papieren auch schon nen Vorbesitzer hat.

Mir persönlich wäre es etwas zu teuer. 11-11,5 ok, aber bei 13 kann man schon über was „größeres“ nachdenken.

Ich hab meine Iron letztes Jahr privat gekauft. Bj2014 mit 2800km und J&H und hab bißchen über 8 hingelegt. Motortechnisch hat sich da ja nix geändert, von daher ist das BJ egal, Dämpfer hab ich sowieso getauscht. Sie hat schon ABS, fällt aber Noch nicht unter die neusten Euro-Abgas-Normen Mist, man darf als offiziell noch bißchen mehr  

vielleicht mal nach ner guten gebrauchten gucken, vielleicht findest auch eine wo nicht so mit den Preisen durchgedreht wird.

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Gruß
Dirk
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was so ein eisen kosten darf, fragt man sich teilweise oft ja!

aber ich darf nicht meckern, hab meine damals beim HD dealer gekauft:

2012er iron, gekauft 2015
2200km auf der uhr
vance hines ss
stage 1

nach ein wenig handeln bekam ich die gute um 9100
für mich wars genau richtig, weil ich ohnehin genau auf die vance hines ss und den lufi umgebaut hätte, der aber nun schon drauf war.

was manche private verlangen ist nicht mehr normal. da sieht man teilweise bei den händlern eher die schnäppchen!

 

ab ungefähr 10k kauft man Big Twins ... sorrry aber das musste sein

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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Gruß
Dirk
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Tja, bei uns in Österreich, sieht das leider ein wenig anders aus.....

883 Iron....Liste 12.300 Euro

Tom der nun die Küche unsicher macht

@dédé: tja die big twins darfst du dir behalten hehe

@blacksteel: das mag sein und hast sicher recht. nur das problem is das sich ganze so einfach und eigentlich öde fährt.

steig ich auf meine iron auf fühl ich mich wohl! noch dazu trifft das ganze genau meinen geschmack.
die radln aus fernost sehen alle meist gleich aus.

eine diavel oder panigale würd mir auch gefallen :-P 
is halt eine andere schiene und preislich sowieso der überhammer


und ja die preise sind bei euch in germany ein wenig anders, war aber schon immer so
 

ouhhhhhhh........ nicht falsch verstehen, das war eine, nämlich meine Meinung - hab selbst zwei Sportster (05er und 04er) hier im Stall, ich mag die Dinger unheimlich und ich fahre öfter Sportster als Big Twin, aber eine 883er Iron ist für mich keine 10k wert, ab Euro 4 sowieso nicht mehr.

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

seh ich auch so! was für ein bike (egal welcher marke) ist schon billig?
seh da eigentlich beim preis der sportster-reihe nichts übertrieben.

hab in meine zb nicht wirklich viel reingesteckt. die sporty kommt schon ab werk schön daher, das ist ja grad das geniale.
ausserdem käme für mich nur eine sporty in frage was die harley produktpalette angeht.