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Motor dreht nicht mehr

Hi zusammen,
was ein Mist. Bin gerade gefahren als folgendes passierte.
Erst ein lautes Rasseln, dann 2 km normal, dann H i mterrad blockiert. Ich könnte im rollen nicht schalten Motor aus. Im Stand könnte ich im Leerlauf schalten. Anlassen geht nicht mehr, Motor dreht nicht . Wo soll ich mal schauen um eine Diagnose hin zu bekommen.
Danke schon  mal...

Hört sich nach nem festgegangenen Motor an und wird wohl ein kapitaler Motorschaden sein. So einfach ist das nicht mit schnell mal schauen was da jetzt im Eimer ist. Wenn ein Motor fest ist fange ich von oben an. Kopf und Ventile als erstes, dann Zylinder und zum Schluß die KW. Du kannst aber mal probieren das Bike im höchsten Gang rückwärts zu schieben, wenn der Motor da ein Stück dreht ist das Malheur eher im oberen Teil des Motors zu suchen.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Könnte es auch eine gerissene Primärkette sein?

Hätte ich jetzt noch nie gehört, ist aber nicht auszuschließen. Da kannst aber ja einfach durch das Wartungsfenster rein schauen um das zu checken.

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Moos

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Wenn der ADAC mich gleich nach Hause gebracht hat schaue ich mal nach. Habe die Vermutung, da wie gesagt kurz vorher ein lautes Kettenschlagen links zu hören war....

Wäre ne Möglichkeit das sich die gerissene Kette unter dem Kupplungskorb verkeilt hat und den Antriebsstrang blockiert. Dagegen spricht aber das der Motor ausging, denn der wäre dann ja frei und hätte weiter laufen können. Ist aber alles Glaskugel lesen ohne das Objekt zu sehen.

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Moos

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Die Primärkette ist ok...
werde wohl Montag den Freundlichen anrufen... oder habt ihr noch ne Idee.
Was mir noch aufgefallen ist, als ich den Primörkettenkasten geöffnet habe hat es merkwürdig gerochen, irgendwie nach verbrannter Elektik.

Auf dem Kurbelzapfen sitzt die LiMa. Was hat die Batterie für ne Spannung?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

V- Meter hat vorher 14v angezeigt, aktuell 12,5v

So, Diagnose ist da.... der „Ruckdämpfer“ hat sich zerlegt und die Teile sind zwischen Primärkette und Ritzel gekommen.
Alles Schrott.. Kurbelwelle krumm, Getriebewell Krumm, Primärkasten gerissen, usw. ...
Reb Kosten ca. 6500€
Also, ich brauche einen neuen (gebrauchten) 110cui Motor. Kennt jemanden der einen hat. Zur Not geht auch ein 103er
Gruss Frank

kleinanzeigen läuft ein 110 ner,
FTW bamberg hat auch immer einige motoren auf lager

Warum soll der Motor Schrott sein, nur wegen ner krummen KW? Die kann man tauschen. Ebenso sie Getriebewelle. Bleibt dann nur noch der Primärkasten mit Kette, Ruckdämpfer und evt. Lima. Denke ein Motoreninstandsetzer bekommt das günstiger hin als HD mit ihren Mondpreisen.

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Moos

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Ich halte da ein Neu/Gebrauchtkauf auch für etwas übereilt.
Ich würde den ganzen Gulasch erstmal zerlegen und sondieren was genau kaputt ist und dann entscheiden.
Da gerade einzelne Motorteile günstiger sind als komplette Aggregate.
Teile und günstige neue 103er Motoren kannst du hier bekommen.
https://shop.partsland.de/