Eine Slim S mit 585er Nocke (blau) gegen die gleiche Konfiguration mit der 295er (rot).
Der Unterschied zwischen den Kurven ist schon fast wie aus dem Lehrbuch.
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Heute bei Don Performance auf der Rolle.
Eine Slim S mit 585er Nocke (blau) gegen die gleiche Konfiguration mit der 295er (rot).
Der Unterschied zwischen den Kurven ist schon fast wie aus dem Lehrbuch.
Hallo Ulf, das Diagramm zeigt auf beeindruckende Weise, wie man allein durch die Änderung der Nockenwelle
einen neuen Motor konfigurieren kann.
Deshalb ist es so wichtig, sich vorher zu überlegen was man will. " Druck " oder " Drehzahl ".
Gruß Matthias
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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe
https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8
Irgendwie bin ich zu blöd zum editieren.
Da ist ein Zahlendreher drin. Die Nocke ist keine 295er sondern eine 259er
was haben denn die S Modelle in Serie für eine drin ?
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Würde behaüpten wollen eine 255 .
zum zitierten Beitrag Zitat von Penner
Irgendwie bin ich zu blöd zum editieren.
Da ist ein Zahlendreher drin. Die Nocke ist keine 295er sondern eine 259er
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Hatte ich viermal gemacht, das geändert und abgeschickt...
Dann habe ich aufgegeben
Ja. Die Slim S hat serienmäßig die 255er drin.
Komisch, bei mir gings. 
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Ich werd bekloppt.
ich sehe in dem Beitrag immer noch 295...
Nach dem Editieren auf Beitrag Speichern geklickt?
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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.
zum zitierten Beitrag Zitat von Penner
Ich werd bekloppt.
ich sehe in dem Beitrag immer noch 295...
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Hmm, die 110er S-Modelle sollten standardmäßig ne 255er Nocke drinnen habne.
Mein Favorit - eindeutig die "blaue" Nocke - ein mehr an Leistungs & Dremoment bis ca. 4200rpm 
- zu 99% mein Fahrbereich
zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
Hmm, die 110er S-Modelle sollten standardmäßig ne 255er Nocke drinnen habne.
Mein Favorit - eindeutig die "blaue" Nocke - ein mehr an Leistungs & Dremoment bis ca. 4200rpm
. Im unteren Drehzahlbereich hat die 110er eh genug Bums - finde ich. Und beides ist ja leider nicht möglich .. 
! Danke dafür. Vielleicht gibt es ja mal einen zusammenhängenden Bericht über die Slim S? Deine Tuningberichte finde ich immer sehr gelungen.
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DLzG
Ganryu
Das Schöne ist ja, daß jeder sich das selbst aussuchen kann.
Nochmal zur Vollständigkeit:
Die grüne Kurve ganz unten ist die Eingangsmessung der serienmäßigen Slim S.
Mit der Klappenanlage und einem guten Luftfilter liegt die Slim S auch mit der 259er Nocke schon ganz unten deutlich über der Serie.
