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Geschrieben von Mibra am 02.02.2019 um 18:10:

Hallo,
im Zuge meines Umbaus (Umbau von Heritage auf Chopper mit Stock Frame), möchte ich dem Ofen gerne eine Kette verpassen. Ja, ja ich weiss, Rückschritt und so. Was mich jetzt umtreibt und weshalb ich euch um Rat bitte ist, das ich nicht weiss ob ich beim serien 5-Gang Getriebe nun ein Ritzel und Kettenrad mit Versatz brauche oder nicht. Hinten verbleibt der 130er Reifen. Oder hatten die Originalteile auch einen Versatz? 

Geschrieben von Tweet am 02.02.2019 um 18:28:

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2147185

Geschrieben von Mibra am 02.02.2019 um 21:41:

Ich verbaue keinen breiteren Reifen hinten. Daher bin ich nicht sicher ob der Kit überhaupt Sinn macht. 

Wenn ich meine jetzige Übersetzung, anhand des vorderen Pulleys zum hinteren berechne komme ich auf (32-65) 2,03. Mit einem 24er Ritzel und 49er Kettenrad komme ich auf 2,04 also fast gleich. Sofern man die Pulley Übersetzung so überhaupt im Vergleich mit Ritzeln berechnen kann.

Ich habe bei W&W folgendes Ritzel / Kettenrad gefunden:

76-347 Ritzel mit 24 Zähnen

76-500 Kettenrad mit 49 Zähnen

Als 530er Kette könnte eine 110er Länge passen?

 

Geschrieben von springerdinger am 02.02.2019 um 22:16:

W&W gibt dir die Antwort!
Ruf einfach mal dort an.Augenzwinkern

Geschrieben von Mibra am 02.02.2019 um 22:37:

Danke hatte ich schon...

Geschrieben von Moos am 02.02.2019 um 22:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mibra
Sofern man die Pulley Übersetzung so überhaupt im Vergleich mit Ritzeln berechnen kann.

Passt schon, Zahn ist Zahn, egal ob Riemen oder Kette.
Was mich davon abhalten würde ist, dass das vordere kleine Ritzel halt wesentlich mehr Verschleiß hat als ein OEM-Pulley und deshalb auch öfters gewechselt werden muß im Gegensatz zum Pulley. Das ist halt ein verhältnismäßig hoher Aufwand.
 

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