Thumbs up!
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Choke ohne Funktion! (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=87729)
Choke ohne Funktion!
Hallo Leute, wollte mal Hallo sagen und hätte da gleich mal ein Problem!
Bin mitte 50 und wohne in Spanien, mir ist zufällig eine 2004er 883 xl custom mit 97000km angeboten worden und da habe ich zu geschlagen!
Das Motorrad stand ca 2,5 Jahre in einer Garage, nachdem ich eine neue Batterie eingebaut hatte, sprang sie nur mit Bremsenreiniger an!
Habe dann den Vergaser ausgebaut und gereinigt, Schwimmerkammer war etwas dreckig!
Danach lief sie , startet aber nur ohne Choke, man muss sie über die Beschleunigerpumpe starten, also öfter am Gasgriff drehen bis sie dann an bleibt.
Wenn der Motor warm springt sie gut an, fährt ganz ordentlich, ohne sich zu verschlucken.
Den choke hatte ich schon draussen, da kommt man jetzt nicht wirklich gut dran!
Alles sauber gemacht , mit Vergaser reiniger , aber leider ohne Erfolg.
Verabaut ist ein KN Luftfilter und eine offenen Screaming Eagle ll anlage, leerlaufdüse 45, Hauptdüse 170.
Jemand einen Tip was der Choke für Probleme hat?
Saludos Mario
__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Danke für den Fred, hatte aber da aber nichts zu meinem Problem gefunden!
Die suche hat zumindest nichts ausgespuckt...!
Am Kaltstart-System kann man außer der Gängigkeit des Seilzuges nicht wirklich etwas einstellen. Der Seilzug darf nicht geschmiert (geölt) werden.
Ich denke, dass im Anreicherungssystem etwas verstopft ist.
Also, den Vergaser nochmal abbauen zerlegen, in Vergaserreiniger legen, durchblasen, zusammenbauen, anbauen, starten.
ok ich versuchs mal..
Du hast wenn Du die Schwimmerkammer abnimmst und das Hauptteil des Vergasers von unten ansiehst den "fuel port" mit Hauptdüsenstock, Leerlaufdüsenstock und choke-bypass, da solltest du mal den choke bypass (starter jet) überprüfen, wenn der Zug ansonsten normal funktioniert.
__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Vielleicht hilft dir dieses Video zur Funktionsprüfung.
__________________
Es ist ein Jammer, daß die Besserwisser zwar alles besser wissen, aber nichts besser machen.
Der Harley fahrer, der auch Reiskocher grüßt.
Die Zahl der blockierten User steigt stetig.
Der Spacken kann es nicht lassen.
Der Choke lässt sich leicht ziehen, da sollte alles ok sein!
Werde dann wohl nochmal das Teil zerlegen und in Reiniger über Nacht legen, geht ja recht flott.
Danke schonmal für die Antworten.
Knapp 3 Jahre ? Spanien? spanischer Sprit ?
Könnte auch verharzt sein .
Blöderweise setzt sich so was sich mal im Vergaser in den Düsen ab .
Hoffe du kannst sicherstellen das der Reiniger überall hin kommt.
Die Wahrscheinlichkeit ist schon hoch das die Kiste danach wieder läuft .
Laufen tut sie ja, aber kalt anspringen ist nicht so optimal!
Spritqualität ist hier ok, mit meiner 90er Corvette habe ich keine Probleme und die stand noch viel länger!
Kaum macht man es richtig, schon funktionierts!
Heute nochmal alles gereinigt und mit Luft durch geblasen, jetzt funzt es!
Jetzt springt sie auch kalt sofort an, gracias.
Saludos
Ich habs doch gewußt.
Thumbs up!