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--- Zündkerze Brisk - Typ (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=87302)

Guten Abend,
fährt hier jemand die Brisk Zündkerzen in seinem 114 cui Motor? Leider findet man keine direkte
zuordnung oder nur ich nicht.  ????

Weiß jemand ob die BOR14LGS von Brisk passen? Ich habe an meine Buell mit Brisk nur gute Erfahrungen
gemacht in Bezug auf Startverhalten und ansprechen des Motors. 
 

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Gruß
Christian

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   Grüßung Bernde
 

Zündkerze Brisk - Typ

...angeblich für die 114er diese hier...



Besser, Du fragst sicherheitshalber vor der Bestellung den Ing. bei BRISK.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Meine 114 funktioniert top, aber das soll ja nicht heißen das es nicht noch Verbesserungsmöglichkeiten 
gibt. 


Und nach der Auswahl die leider keine 114 erhält, aber über Vergleich zur NGK CR9EIX komme ich
auch auf die BOR12LGS.

Hab noch mal ne Anfrage gestartet, mal sehn, ich finde die Brisk genial schon wenn man die Zündfunken sieht ....

 

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Gruß
Christian

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   Grüßung Bernde
 

Hm, ich muss dir sagen in der Buell hab ich mit Brisk eine sehr viel längere „Standzeit“ sprich Funktion der Brisk im Vergleich zu NGK erst recht Original Harley.

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Gruß
Christian

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   Grüßung Bernde
 

  Mach ich !

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Gruß
Christian

Hallo Christian,

erstmal Danke für deinen guten Tipp hier,

ich denke an meiner alten 98er EVO , wo die Kerzen ziemlich schnell russig werden ist die Kerze nix.

Zuviel Angriffsflächen für die Verbrennungsablagerungen.

Die Iridium Kerzen die ich benutze haben eine ganz spitze Mittelelektrode , die sich durch die Funkenbildung selber reinigen !

Deine gesuchten Kerzen machen mich aber schon neugierig bei der "Flamme" , sieht schon beachtlich aus und wäre einen Versuch Wert

An meiner Fat Boy würden die sofort reinkommen, wenn ich nicht schon "Iridium" auf Lager hätte.

Bikergruß
Olli

Ich bin bei meiner Buell auf diese Kerzen gekommen, da man 2003 als Anfänger gern mal einen "Soundcheck" gemacht hat,
mit dem wunderbaren Erfolg, 3 mal gemacht HD Kerze tot. NGK iridium nicht wirklich besser, abgesoffen und nicht
mehr zum zünden zu bewegen, aus und eingebaut.... geht wieder. Aus und einbauen an ner XB ist ne Katastrophe,
die Brisk machen so was klaglos mit. Na ja ein bisschen Subjektivität gebe ich zu.  



 

 

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Gruß
Christian

Ihr beide geht davon aus, dass rußige Kerzen normal sind - sind sie nicht!


Da kann beim Evo der Gaser nur unterirdisch eingestellt sein und bei einem EFI-Motor darf das gar nicht vorkommen. 

 

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   Grüßung Bernde
 

Auch wenn ich eure Unterhaltung mit meiner Erfahrung zu den Brisk Kerzen jetzt etwas bremse.
Ich hatte die durch das tolle merchendising für mein Auto gekauft, anfangs war alles Wunderbar, dann hatte das Auto aussetzer und die gingen erst mit anderen Kerzen weg.
Das End von Lied war, die Kerzen haben dem Motor nachweislich geschadet, obwohl der Wärmewert richtig war.
So meine Werkstatt dazu.

Ich habe aber selber keine Erklärung für?

Rußige Kerzen sind nicht normal, das hatte mein Buell nie. Die Harley erst recht nicht.  Weder mit HD noch NGK noch Brisk. Ich halt euch auf
dem laufenden. 

Übrigens. Brisk 1 Satz im 1200 XB Motor im Moment ca. 20000 km.

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Gruß
Christian

Zündkerze Brisk - Typ

BRISK Erfahrung...

Auto: 20.000 km einwandfrei

Motorrad R1200C 35.000 km einwandfrei (etwas mehr Leistung bei geringerem Benzinverbrauch)

Motorrad R65LS 40.000 km einwandfrei

Motorrad K1 30.000 km einwandfrei

Ab der nächsten Inspektion wird die HD auch in den Genuss der BRISK Kerzen kommen.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<