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FXBB Fahrverhalten

Moin Gemeinde,

Da meine Suche hier im Forum speziell nach Berichten über das Fahrverhalten der FXBB nicht erfolgreich war,
mache ich mal einen neuen Fred auf und wende mich an die Leute, die schon einige Kilometer mit dem Hobel
abgespult haben...

Meine Lady und ich haben gestern eine Probefahrt mit der FXBB gemacht. Dabei ist uns beiden - neben ein paar
anderen "Unzulänglichkeiten", die das Moped hat - ein recht merkwürdiges Verhalten der Street Bob beim Fahren
von Kurven im Geschwindigkeitsbereich von unter ca. 30 km/h (also dem Bereich, wo Lenker und Vorderrad noch
in Richtung Kurve bewegt werden müssen) aufgefallen, das ICH bis dato bei keinem anderen Moped, das ich unter
dem Hintern hatte, so intensiv empfunden habe:

Drücke ich den Lenker in Richtung der Kurve, verhält sich das Vorderrad zu Anfang völlig normal, um dann ab einem
gewissen Punkt schlagartig in die Kurve abzukippen, und - statt zu drücken - muss ich nun plötzlich an diesem Lenkerende
sehr stark ziehen, damit sich das Frontend nicht bis zum Anschlag wegdreht. Das Ganze macht mit dem völlig
missratenen "Miniape", der serienmäßig an dem Bock verbaut ist, nicht wirklich Spaß...

Frage: Kennt Ihr dieses Fahrverhalten von Euren FXBB´s auch ? ? ?

Leider haben wir nach der Probefahrt versäumt den Reifendruck mal checken zu lassen (wäre eine Möglichkeit woran´s
gelegene haben könnte).

Ich bin gespannt auf eure Erfahrungen...


Greetz   Jo
 

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hallo Jo,

musste mir deine Schilderung mehrmals durchlesen, da ich das Ganze so nicht nachvollziehen kann. Bin oft zu zweit unterwegs und habe schon diverse Situationen erlebt : ...von Aufsetzern in Kurven mit Bodenwellen bis Kurvenfahrten mit deinem besagten Tempo .
Das die FXBB sich so unberechenbar verhält kann ich nicht bestätigen, aber deine Vermutung mit dem Reifenluftdruck wäre auch für mich eine Erklärung! Wahrscheinlich spielt auch noch eine Rolle, wie der Stoßdämpfer im Heck und ZweiPersonenbetrieb eingestellt ist. Diesbezüglich habe ich einen definitiven Unterschied erlebt. Meiner Meinung nach kann die Bob auch zufiedenstellend im ZweiPersonenbetrieb bewegt werden und die "Unzulänglichkeiten" wird man subjektiv auch bei vielen Anderen finden....So long 

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Guß Dirk

"So kann man gleiten, so vergisst man Zeit und Raum. Und altert in Würde." 

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

... bei nächster Gelegenheit werde ich das mal so testen, wie du es hier beschrieben hast.....fliege jetztn erstmal in die Staaten...

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Guß Dirk

"So kann man gleiten, so vergisst man Zeit und Raum. Und altert in Würde." 

Moin, 

Ich hatte vor einiger Zeit die Street Bob als Austauschmotorrad. 
Bei mir fühlte es sich bei geringer Geschwindigkeit an, als würde das Motorrad ab einem gewissen Punkt selbstständig in die Kurve lenken wollen. Vermutlich meinen wir das Gleiche. 
Nach ein paar Gedankengängen entschloss ich mich dieses Verhalten auf das dünne Vorderrad zu schieben. 
Aber ich empfand es als angenehm Weniger „Arbeit“ um langsam Kurven zu fahren. 
 

Moinsen,

Auch Dir ein Danke-Schön für Deinen Beitrag. Im Gegensatz zu Dir empfinden meine Lady und ich dieses "Abkippen"
in die Kurve aber leider als überhaupt nicht angenehm, zumal es auch recht plötzlich auftritt.

Ich denke mal, dass man sich im Lauf der Zeit daran gewöhnen kann, aber schön ist es nicht.

Alleine auf den schmalen Vorderreifen führe ich dieses Verhalten aber nicht zurück. Die gleichen Reifen - bzw. Rad - Dimensionen
(100/90 - 19) haben wir auch auf der Nightster meiner Frau. Auch die Lenkkopfwinkel der beiden Maschinen (30° FXBB / 30,5°
XL 1200N) unterscheiden sich kaum, nur der Nachlauf ist bei der Street Bob um einiges länger, als bei der Nightster (157mm zu
117mm), was wohl auf die wesentlich längere Gabel zurück zu führen ist. Vielleicht liegt ja DA der Hund begraben....

Was ist denn mit dem Rest der Street Bob 2018 Fahrer ? ? ? Habt Ihr keine Meinung
zu diesem Thema, oder seid Ihr immer mit mehr als 30 km/h unterwegs ? ? ? 


Greetz   Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Also das "Abkippen" gegen das ich aktiv gegenhalten müsste so wie Du es beschrieben hast kann ich bei mir nicht feststellen.

Ich prüfe aber auch sehr regelmäßig den Reifendruck weil mir persönlich schon aufgefallen ist sie empfindlich reagiert wenn es da mal nicht stimmt (mein persönliches Empfinden).


Gruß

Hey Jo,
Bin jetzt 8.000 km mit der Bob gefahren. Ich bin nur im Solobetrieb unterwegs und konnte nichts dergleichen feststellen.
Für mich war eher das empfindliche Ansprechen des Gasgriffes im Kreisverkehr gewöhnungsbedürftig.

Gruß
Schulti

@Shimmy

Das von Dir beschriebene Fahrverhalten hatte ich 1 zu 1 bei einer  Night Train,.
Unter 30km/h kippte der Lenker ab einem gewissen Punkt quasi von selbst in die Kurve so dass man hier gegenhalten musste.
Das Moped lief auch auf der Geraden nicht sonderlich stabil, hatte jedoch keinen Unfall oder ähnliches gehabt.
Bei der Night Train lag es jedoch denke ich am Nachlauf..

Mehr kann ich hier leider nicht beitragen.
#
Eventuell stimmte bei Deinem Bike etwas mit dem Lenkkopflager nicht so ganz.

Eventuell hat an dem von Dir gefahrenem Bike auch der Luftduck nicht gepasst.

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Also Night Train Fahrer kann ich das nicht bestätigen.

Tippe also auch eher auf Luftdruck / Reifen / Lager. 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

OK, dann hatte die Night Train welche ich fahren durfte vermutlich wie Du es auch schon sagst und ich vermute, entweder zu wenig Luft oder eine falsche Einstellung des Lenkkopflagers.

Wir kommen der Sache näher.

BG

 

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Am liebsten mit Vergaser.

Hi again,

Also die Street Bob, die wir testen durften, war ein Vorführer eines am Niederrhein ansässigen, großen HD - Dealers und hatte ca. 6000km auf der
Uhr. Ich gehe ja mal ganz stark davon aus, dass die ihre Mopeds einem kleinen Check unterziehen, bevor sie sie an ihre Kundschaft ausleihen...

Wie ich bereits in meinem ersten Beitrag schrieb, macht es dieser viel zu schmale Serienlenker dem/der Fahrer(in) auch nicht wirklich leichter
den Bock "im Griff" zu haben. Das Teil wäre ohnehin das erste, was nach einem Kauf gegen einen flacheren und breiteren Lenker á la Hollywood
ausgetauscht würde.

Ansonsten lief der Bock recht stabil und zeigte weder bei schneller gefahrenen Kurven, noch beim geradeaus-fahren irgendwelche Auffälligkeiten.

Das mit dem schnell ansprechenden Motor, wenn man etwas am Gasgriff dreht, kann ich so auch nicht bestätigen... kein allzu großer Unterschied
zu unserer Nightster, die - was das angeht - auch relativ "nervös" reagiert.

Tja... Ich fürchte, meine Liebste und ich müssen wohl woanders noch einmal zwecks Testfahrt vorstellig werden und vergleichen....

Danke für Eure Erfahrungen.


Greetz   Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Moin, also ich habe mit meiner Bob auch schon fast 10000 km runter geschpüllt, aber nichts der gleichen ist mir aufgefallen, fahre 50% Solo, 50% mit Sozius.  
Ich schlage vor, fahre Mal noch wo anders. 

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Euch grüßt Bobrider

Hallo Schimmy

Habe mir heuer die neue Bob gegönnt, und ich muss sagen, für mich ist der Hobel Fahrtechnisch eine absolute Bombe. Komme aus Tirol und habe sämtliche Bergstraßen vor der Haustür, die neue Bob ist für mich persönlich ein super schnittiges Bike das auch gerne und schnell um die Ecken will, und auch kann.  So mancher Joghurtbecher Fahrer musste das bis jetzt schon spüren 
Habe auch schon ein paar  Modelle von HD durch ( WLA, Dyna, Night Rod, Softail Slim) bis auf die Touring Reihe (da fehlt mir leider die Kohle dazu) also hab ich da auch gute Vergleichswerte. Fahrwerk und Motor sind bei den neuen Softail Modellen der Hammer, das muss ich jetzt einfach mal sagen, entgegen der vielen Kritik die man so hört.
Bezüglich deiner Beschreibung in langsamen Kurven, konnte ich nix davon feststellen, die Bob geht um die Ecken ohne irgendwelche Probleme.
Fahre auch öfters mit Sozius ist aber auch kein Thema für die Bob
 

Moinsen,

Dass die FXBB ein recht agiles Moped ist und sich recht flott bewegen lässt, will ich gar nicht in Abrede stellen. Auch
der M8 Motor ist ein richtiges Sahnestück, wenngleich mir ein wenig der "Bums" von ganz unten heraus fehlt... das
Ding will halt auch gedreht werden... unter 1500 u/min ist´s nur am rappeln und schütteln.

Mir ging es bei meiner Frage an Euch um das Verhalten des Mopeds bei niedrigen Geschwindigkeiten (zwischen
5 und 20 km/h), die man für gewöhnlich z.B. beim Wenden oder beim Anfahren einnimmt. Dort verhielt sich die
Street Bob so, wie ich es in meinem ersten Beitrag beschrieben habe.

In der Zwischenzeit habe ich eine zweite Testfahrt mit der FXBB machen können und hatte auch die Möglichkeit
es unmittelbar mit dem Fahrverhalten einer Slim zu vergleichen. Mein Fazit:

Die Slim will bei SCHRITT-TEMPO ganz bewusst in die Kurve "gedrückt" werden. Um die gedachte Linie zu fahren,
sind nur ganz geringe Korrekturen nötig und das Frontend verhält sich relativ "neutral" (will heißen: das Rad bleibt
in etwa in DER POSITION, die ich beim Einlenken angewandt habe).

Bei DIESER FXBB war es nun so, dass sie STÄNDIG in die Kurve "fallen" möchte und man am kurvenäußeren Lenkerende
schon ganz schön ziehen musste, damit das Frontend sich nicht bis zum Anschlag eindreht.

Ich denke mal, dass das Ganze ein Konstruktions - "Problem" ist (schmales großes Vorderrad in Verbindung mit einem
recht langen Nachlauf), woran man sich erst einmal gewöhnen muss und welches durch diesen unmöglich geformten Lenker
auch noch "unterstützt" wird.

Mit etwas Glück haben wir am kommenden WE noch einmal eine Gelegenheit die FXBB zu fahren. Vielleicht bringt uns das
bei unserer Entscheidungsfindung ein Stück weiter.


Greetz   Jo

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