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Chopper Umbau, welche größere Felge ohne Tacho nach gehen

Hallo,
ich möchte meine Heritage Chopper mäßig umbauen. Zunächst habe ich mir von Müller eine Wide Glide Gabelbrücke mit 5° Rake bestellt. Als nächstes brauche ich eine andere Felge und würde sie mit meiner Nabe einspeichen lassen. Hier wird es aber schwierig, egal was ich theoretisch laut Reifen Umfangrechner probiere, der Tacho würde immer zu wenig anzeigen. Das will der TÜV aber nicht akzeptieren. Was tun? Mein Modell ist eine '95er Heritage mit dem MT90 Shinko E240. Ich würde gerne bei dem Reifen Modell wegen der klassischen Optik bleiben. Wer hat schon einen Vorderrad Umbau gemacht und wie habt ihr das TÜV mäßig geregelt? Irgendwelche Tipps?

hast du einen manuell oder elektronischen tacho

Original ist manuell vom Vorderrad abgegriffen und das wird er wohl noch haben und ist sein Prob.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Mechanisch

Jungs,
ich glaub ich hab die Lösung!

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21WW2077

Ich arbeite in einer mittelständischen Firma, mein Bereich ist Hydraulik-Pneumatik aber unser anderer Zweig und der Firmenursprung sind Tachometer, Fahrtenschreiber usw. Es kommen oft Leute zu uns weil sie andere Felgen montiert haben.
Ich mach mich bei meinen Kollegen schlau und kläre dich dann auf.

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Grüße Staude

Mein Sporty-Projekt


"Meine Definition von Glück?
Keine Termine und leicht einen Sitzen"
Harald Juhnke
 

So dann stelle ich mich erstmal kurz vor: Mein Name ist Michael, ich bin 48 Jahre alt und lebe nahe Trier. 

Jetzt das Umbau Objekt: Softail Heritage, Bj. 1995.

An sich sollte man so eine Perle so lassen wie sie ist, ich weiss, aber...es juckt ja doch. Da ich bereits einen bequemeren Lenker und Sitzbank montiert habe reifte seit geraumer Zeit die Idee einen Chopper zu bauen. Allerdings sollen sämtliche Änderungen wieder in den original Zustand zurück versetzt werden können. Daher wird nix abgeflext oder original Teile umlackiert. Zum einen habe ich einen kleinen Teilefundus, zum anderen schaffe ich nötige Teile für deren Umgestaltung an. Weiter ist geplant den jetzigen Soziussitzplatz in Form der vorhandenen Sitzbank zu erhalten. Allerdings wird es erst richtig losgehen wenn die Saison zu ende ist, es kalt und regnerisch wird oder ich einfach anfangen will. Momentan bin ich am Teile anschaffen und Ideen sammeln.

Das mit den Originalteilen nicht umlackieren und das alles rückbaubar sein muss, versteh ich ehrlich gesagt nicht. Entweder du machst einen geilen Umbau, dann sind die Originalteile eh hinfällig und werden nie mehr benutz oder der Umbau wird so schlecht, dass man zurückrüsten können sollte... dann lass es besser!!

Bitte nicht falsch verstehen, aber wenn ich ein Customchopper will, dann bau ich mir einen. Wenn ich auf ein Standardbike stehe, dann Bau ich gar nix um!!!

Bin trotzdem auf den Umbau gespannt und hoffe deine Phantasie ist groß Hier im Forum wurde letztes Jahr auch ein echt geiler Chopper von Iron Cannibal gebaut!!‘ da sieht man, dass alles besser ist als Original

So zum Tacho. Wenn an den Rädergrößen etwas geändert wird, verlangt der TÜV ein Tachoprotokoll das besagt dass die Geschwindigkeitanzeige innerhalb der Toleranz liegt aber er darf auf keinen Fall weniger anzeigen.
Ist es ein mechanischer Tacho und er lässt sich öffnen, kann in der Regel im Inneren über eine Eichfeder nachjustiert werden.
Das funktioniert bei alten Tachos von z.B. Motometer. 
Leider hat meine Firma keine Erfahrung mit Harley-Tachos, ob das dort ebenfalls geht kann ich dir leider nicht sagen.

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Grüße Staude

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Harald Juhnke
 

@ Staude

Danke das du dich gekümmert hast. Ich habe mir das Set bei W&W bestellt mit dem ich das Signal vom Hinterrad abnehmen kann. Dort verbleibt ja das original Rad und liefert somit wieder die original Werte. 

Hallo Michael

Hier mal paar kleine Anregungen Heritage Bj.1998  zu Chopper (Pics noch Düff Version)

Allerdings rückrüsten wird etwas schwierig und aufwendig,aber warum auch  (Werde mich auch hüten nach über 3 Stunden TÜV Einzelabnahme )

Wünsche dir viel Erfolg bei deinem Umbau und bin gespannt wie du das alles lösen wirst.Wenn du alles stock lassen willst wirst du viele Kompromisse machen müssen. 

Egal hau rein,es muss geschraubt werden.

   Habe die Ehre Zeco

 

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So muss ein Chopper aussehen!!!!

Umbau von Heritage auf Chopper mit Stock Frame

Dito, also für mich ist die Heritage die denkbar schlechteste Basis für einen reinen Chopper. Da müsste zuviel geändert werden. Vorderrad, Gabel, Trittbretter wech Fender vorne und hinten etc etc. Kann man machen, ist aber mit einer Standard FXST oder Night Train einfacher. Chopper heißt to chop also alles unnötige wech und davon hat die Heritage reichlich. Ich persönlich finde gerade Softails mit dem kleinen leicht wirkenden Sporty Tank immer recht lecker.
Gruß C53

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Da, da, kann, ...ich krieg Schnappatmung! Hammer geil! Respekt, mein lieber Herr Gesangsverein.

Also, mit dem Lenker fing letztens alles an. Mir hat der Highway Hawk, The Big Boss,1" echt gut gefallen. Also gekauft, Sitzprobe gemacht und für gut befunden. Einziges Manko, der Lenker ist für einen 40 cm hohen Ape nicht gerändelt. Das wird aber derzeit gerade erledigt. Für eine bessere Klemmung habe ich breitere gebrauchte HD Riser angeschafft. Nun stehe ich vor der Frage was ich mit der Gabel machen soll?! Eigentlich will ich die Müller Classic Style Gabelbrücke mit 5° Rake poliert verbauen. Aber ich bin unsicher ob das mit meinem geplantem Vorderrad gut aussieht. Denn das soll möglichst schmal werden. Da ich die 21“ Räder als optisch zu groß empfinde möchte ich eine 1.85-19“ Felge verwenden. Auf die soll dann ein 100/90-19 Shinko E240 kommen. Da die Müller wie meine Serienbrücke 250 mm breit ist bin ich unsicher ob die nicht zu breit ist. Alternative?

Das Heck will ich zum Ducktail umbauen, soll dann ganz dicht hinter der Sitzbank enden. Eine Sissybar könnte auch noch kommen. Hab da schon eine Idee. 

Der Tank, tja, ein Sportster Tank sieht zwar Klasse aus, ist mir aber wegen der Reichweite zu lütt. Da muss ich noch grübeln. 

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