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--- FXDLS wird zu heiss und Auspuffbänder verlieren Farbe (Stock & ohne Mapping) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=85689)

Hallo zusammen!

Es muss im Vorfeld nochmals darauf hingewiesen werden, dass ich selbst eine FXDLS (Dyna Low Rider S) fahre, dennoch würde ich es begrüssen wenn auch andere TwinCam fahrer sich zu Wort melden würden.

Ausgangslage:
Ich fahre eine FXDLS an der nichts gemacht wurde. Jedenfalls nichts was mit dem Motor und der Leistung zusammenhängt. (Blinker, Sitz ect wurden gemacht)
Wie im Titel des Beitrages erwähnt, habe ich auch kein Mapping drauf gespielt, es sollte noch alles Standard sein! Somit läuft die Maschine zu mager.
Was ich vor einiger Zeit gemacht hatte, was auch das Verhalten nur minimal (wirklich minimal) verändert hatte, war das umwickeln mit Hitzebänder von DEi. Diese Hier DEi Auspuffband Schwarz


Fragen/Probleme:

Nun zu den Fragen, ich versuche diese so ordentlich wie nur möglich darzustellen und zu beschreiben.

1. Das Auspuffband wird von allen Verkäufern als das beste vom besten beschrieben. Ich hatte auch schon billigere drauf und die hatten nach 10-20 km ihre Farbe nicht mehr (Schwarz). Mit dem Band von DEi sollte das nicht passieren, aber dennoch ist es passiert. Somit kennt Jemand noch etwas bessere? Dass auch wirklich schwarz bleibt?
   
   
2. Ich habe so eine Hitzeentwicklung (mit Band oder Hitzeschilder, macht keinen Unterschied) dass ich mein Bein (rechts) oft etwas weiter aussen halten muss und knapp noch die Bremse bedienen kann. Ich denke dass es wirklich zu heiss wird.
   Daher zwei Fragen zu diesem Problem:
    a) Würde ein Mapping viel ausmachen (kühler)?
    b) Wenn ja: Sind auch fertig maps ala PV zu gebrauchen?
   
   
3. Ich habe bisher keine PV oder ähnliches eingebaut, weil die Garantie verfällt. Das Mapping dass mein   mir anbietet, kostet zu viel und da die Auspufffrage (RedThunder) noch nicht ganz gelöst wurde, wäre ein Prüfstandanpassung (einzige dass sie anbieten) auch noch zu verfrüht.
   Nun frage ich mich, ist es sehr schädlich wenn ich weiterhin mit einem zu mager eingestelltem Motor rumfahre? (schädlich für den TC110)
   

Red Thunder
mit Lambdas oder ohne?

Mit Lambdas

Dann führt kein Weg am mapping vorbei. 

Die neuen Bikes sind ja eh eher etwas zu mager eingestellt ab werk. Durch den Redthunger auspuff haste sogar noch einen Größeren Durchsatz (selbst mit den original DB-killern) da würde ich schnellstmöglich ein Mapping machen lassen da zu heiß fahren mal gar nicht gut für den Motor ist. 

 

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Wanna race?

Ich fahre auch den Serienzustend,und BEI MIR ist nichts zu heiß,auch bei diesen Temperaturen und im Stau muß ich kein Bein abwinkeln.Ich kenne aber einen LRS-Fahrer,bei dem es auch so war,wie bei Dir.Das hat er mittels PV beseitigt.Er fährt immer noch die Serienanlage,da er sie hinsichtlich Leistungsentwicklung und Optik am Besten findet.Also gibt es entweder Serienstreuung oder mein Freundlicher hat Meine besonders gut eingestellt,keine Ahnung.Wenn meine zu heiß laufen würde,würde ich das Geld für ein Mapping UNBEDINGT ausgeben!
Und wenn Du eines der gängigen Systeme(PV,SEPST,Fuelpak)verbaut hast,ist es kein großer zeitlicher oder finanzieller Aufwand,dieses auf die Zubehör-Auspuffanlge Deiner Wahl abzustimmen.

Am besten ein Dynojet Power Vision kaufen, da gibt es sicherlich schon ein fertiges mapping für den 110cui Motor und den RedThunder Auspuff in den Staaten dafür.
Kein Autotune!! 

Die fertigen Maps von PV sind auch im open Loop.
Damit sie wirklich kühler läuft solltest du aber eine Map mit closed Loop Lambda 13.2 aufspielen.
Damit senkst du die Motortemperatur um ca. 
8 bis 10 Grad.
Was nochmals ca. 8 Grad bringt ist der Einbau eines Ölkühlers.
Ich habe beide Maßnahmen bei meiner S gemacht.
Die Werte habe ich durch vorher - nachher Messungen .Mit dem  PV  kannst du dir nämlich die Werte des Temperatursensors im vorderen Zylinder anzeigen lassen.
Frage noch. Schaltet  dir das EITMS im Stand schon den hinteten Zylinder ab?.
Weil solange das nicht passiert ist  sie noch nicht wirklich zu heiß

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What ever happens , never lift the throttle.   

Nein, mir persönlich ist die recht schnuppe, aber das ist jedem selbst überlassen.
Aber ich repariere auch selber und kenne die Ersatzteilpreise, deswegen sage ich Harley ist ein billiger Jakob.

Eigentlich meinte ich damit, dass dir der  auch ohne mapping schwirigkeiten bereiten kann/könnte usw.