Druckvorschau: Miller Airlington Slip On oder Street Cannon von Screamin‘ Eagle - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Moin allerseits. Ich möchte auf meinem Hippo (Road King Bj. 2017), eine einfache, legale, nicht zu laute und für EURO 4 zugelassene Slip On Auspuffanlage montieren.
So ähnlich wie die Monster Rounds von V&H. Nur leiser. Aber die gibt es leider nicht für die Euro 4 Modelle. Bei meiner Recherche im Internet bin ich auf zwei Anlagen gestoßen, die mir preislich und vom Klang (ja ich weiß, mit dem Klang ist es immer so ne Sache wenn man ihn nicht original hört) gefallen.
1: Miller AIRLINGTON
2: Street Cannon von Screamin Eagle.

Hat jemand Erfahrung mit damit ? Oder kann mir jemand ne andere Slip On Anlage, die meinen Vorgaben entsprechen, empfehlen?
Komplettanlagen fallen raus.

Im Voraus schon mal Danke.

Street Cannons sind legal betrieben wie die originalen. Werden erst ohne Eater interessant. Die Miller kenn ich nicht.

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66er XL 900 . 76er FX Shovel. 83er E-Glide Shovel. 94er XL1200. 92er E-Glide Evo. 13er Wide-Glide TC103. 18er Road King M8 mit Penzl V2.

zum zitierten Beitrag Zitat von M8King
Moin allerseits. Ich möchte auf meinem Hippo (Road King Bj. 2017), eine einfache, legale, nicht zu laute und für EURO 4 zugelassene Slip On Auspuffanlage montieren.
So ähnlich wie die Monster Rounds von V&H. Nur leiser. Aber die gibt es leider nicht für die Euro 4 Modelle. Bei meiner Recherche im Internet bin ich auf zwei Anlagen gestoßen, die mir preislich und vom Klang (ja ich weiß, mit dem Klang ist es immer so ne Sache wenn man ihn nicht original hört) gefallen.
1: Miller AIRLINGTON
2: Street Cannon von Screamin Eagle.

Hat jemand Erfahrung mit damit ? Oder kann mir jemand ne andere Slip On Anlage, die meinen Vorgaben entsprechen, empfehlen?
Komplettanlagen fallen raus.

Im Voraus schon mal Danke.

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Gruß vom Andi ausm tiefen Südwesten

Don´t waste your time!

Ich habe mir die Screamin Eagle Anlage für meine neue Street Glide Special geordert!
Im legalen Betrieb ist die eher enttäuschend, ich meine sogar noch leiser als die Originalen!
Erst wenn du die DB-Eater herausnimmt, kommt ein für mich zufriedenstellender Sound dabei heraus.
Nicht zu laut, aber hörbar besser.
Ich glaube, man wird keine Auspuffanlage finden, die keinen Klappenauspuff hat und sich wirklich vernünftig anhört ohne illegal zu sein.
Am Ende muss sowieso jeder für sich selbst entscheiden, wie viel Risko man eingeht.
Ich bin mit meiner alten Ultra Classic 8 Jahre gefahren und habe mir da eine Remus Custom druntergemacht und auch die DB-Eater herausgenommen.
Ich bin deswegen niemals angehalten und kontrolliert worden!

greetz
mc

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Schakkeline, Schastin, Schantall, Käwinn, tu die Omma ma winken

zum zitierten Beitrag Zitat von Popov

zum zitierten Beitrag Zitat von M8King
Moin allerseits. Ich möchte auf meinem Hippo (Road King Bj. 2017), eine einfache, legale, nicht zu laute und für EURO 4 zugelassene Slip On Auspuffanlage montieren.
So ähnlich wie die Monster Rounds von V&H. Nur leiser. Aber die gibt es leider nicht für die Euro 4 Modelle. Bei meiner Recherche im Internet bin ich auf zwei Anlagen gestoßen, die mir preislich und vom Klang (ja ich weiß, mit dem Klang ist es immer so ne Sache wenn man ihn nicht original hört) gefallen.
1: Miller AIRLINGTON
2: Street Cannon von Screamin Eagle.

Hat jemand Erfahrung mit damit ? Oder kann mir jemand ne andere Slip On Anlage, die meinen Vorgaben entsprechen, empfehlen?
Komplettanlagen fallen raus.

Im Voraus schon mal Danke.

Nachdem ich bei der SE beim Probehören nur minimale Unterschiede zur Serien-Anlage raushören konnte war ich mutig und habe heute die Airlington bestellt.

Miller-Endtöpfe kenne ich aus dem Bekanntenkreis als hochwertig und schön bassig. Ich hoffe EUR4 macht mir nicht komplett einen Strich durch die Rechnung.

Sobald die Teile geliefert und montiert sind kann ich gerne Rückmeldung dazu geben.

Eine Klappenanlage war für mich auch nie eine Option.

Da hättest ehrlich gesagt auch die Orginale behalten können. Hat schon seinen Grund warum Slip on's immer wieder gebraucht angeboten werden.
Die dürfen halt nur minimal lauter sein als die originalen.

Wenn die Tüten nur etwas kräftiger kommen hat sich die Sache für mich gelohnt.

Meine Erwartungen sind nicht zu hoch, ich erwarte da kein Wunder.

Ich fahre seit Jahrzehnten mit Krawalltüten, aber der Kontrolldruck ist hier in der Ecke CH-D-F mittlerweile so groß, dass was legales ran muss.

Das Thema Klappen /Elektronik ist mir einfach suspekt.

Wir werden sehen und hören smile

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Gruß vom Andi ausm tiefen Südwesten

Don´t waste your time!

zum zitierten Beitrag Ich fahre seit Jahrzehnten mit Krawalltüten, aber der Kontrolldruck ist hier in der Ecke CH-D-F mittlerweile so groß, dass was legales ran muss.

Dann ist das gut gelaufen....

Ich bin jetzt auch auf allen Kisten V&H gefahren und habe einfach viel Glück gehabt, will das aber nicht weiter strapazieren.

Donnerstags auf ne Wurst an den Hauenstein oder den Sonntagskaffee am Schluchsee habe ich mir einfach erspart, da ist das Risiko einfach mittlerweile hoch.

Das wird mit legalen Tüten entspannter. Ich muss mir das nicht mehr geben.

TÜV ist kein Argument. Den habe ich mit meinen V&H auch immer bekommen. Bei meinem Lieblings-Schrauber bekomme ich TÜV auch ohne Auspuff... smile

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Gruß vom Andi ausm tiefen Südwesten

Don´t waste your time!

Soooo Leudde, viiiielen Dank für eure Info‘s und Kommentare. Ich hab mittlerweile alle guten Schrauberwerkstätten meiner Kumpels und Hersteller angerufen und der Tenor war gleich. Grob gefasst sieht es so aus. Alle Auspuffanlagen, für den M8 Motor mit EURO 4, egal ob mit oder ohne Klappe, klingen leise, also in dem Bereich in dem gemessen wird, im Vergleich zu den EURO 3 Anlagen, Scheiße. In einigen Kommentaren wurde das auch schon erwähnt. Auspuffanlagen ohne Klappe mit EURO 4, klingen im Vergleich zu EURO 3, sogar Megascheiße. Miller bietet wohl klanglich eine kleine Verbesserung. Ist aber mit einer Slip-on Anlage mit EURO 3 nicht zu vergleichen. Guten Klang mit EURO 4 bieten zur Zeit nur die Klappen. Weil die Klappen halt nur in dem Bereich leise sind, in dem gemessen wird. ACHTUNG....mir wurde von einem Internet Händler, dessen Namen ich nicht nennen möchte, eine V&H Slip-on Anlage die nur der Euro 3 Norm entspricht, mit einer EURO4 ABE angeboten. Also Vorsicht.

Mein Fazit: Ich warte noch ein bisschen. Vielleicht kommt ja irgendwann noch eine gut klingende Slip-on Anlage mit EURO 4 ABE auf den Markt. Oder ich hole mir doch alternativ die Miller, wenn ich einen ANDEREN Klang haben möchte. Bei den Klappen hab ich auch einen Favoriten. Aber 2500€ plus Einbau für guten Sound, das ist mir momentan noch zu happig.

zum zitierten Beitrag Zitat von Popov
Wenn die Tüten nur etwas kräftiger kommen hat sich die Sache für mich gelohnt.

Meine Erwartungen sind nicht zu hoch, ich erwarte da kein Wunder.

Ich fahre seit Jahrzehnten mit Krawalltüten, aber der Kontrolldruck ist hier in der Ecke CH-D-F mittlerweile so groß, dass was legales ran muss.

Das Thema Klappen /Elektronik ist mir einfach suspekt.

Wir werden sehen und hören

moin,...da bin ich auch mal neugierig....

wenn Du die Tüten dran hast, dann lass uns mal telefonieren. Oder schreib einfach, wie die im Vergleich zu den Originalen klingen. Wie ist der Klang im Vergleich mit dem Youtube Video.

Anfang des Jahres ging es mir wie dir. Dann kaufst Slip-ons für Euro4 und stellst nach 1min fest , die waren das Geld nicht wert. Dann fängst an die Eater in allen Variationen zu behandeln. Danach stellst wieder fest, die klingen wirklich gut nur OHNE Eater. Dann bist halt illegal unterwegs. Das Ende vom Lied, zumindest bei mir, viel Geld ausgeben, ESM-Anlage kaufen, sich am Sound erfreuen und legal unterwegs sein. Die Slip-ons landen dann meist wieder in der Bucht und der nächste probiert sein Glück damit...

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66er XL 900 . 76er FX Shovel. 83er E-Glide Shovel. 94er XL1200. 92er E-Glide Evo. 13er Wide-Glide TC103. 18er Road King M8 mit Penzl V2.

zum zitierten Beitrag Zitat von Popov
Wenn die Tüten nur etwas kräftiger kommen hat sich die Sache für mich gelohnt.

Meine Erwartungen sind nicht zu hoch, ich erwarte da kein Wunder.

Ich fahre seit Jahrzehnten mit Krawalltüten, aber der Kontrolldruck ist hier in der Ecke CH-D-F mittlerweile so groß, dass was legales ran muss.

Das Thema Klappen /Elektronik ist mir einfach suspekt.

Wir werden sehen und hören

zum zitierten Beitrag Zitat von stormrider
Anfang des Jahres ging es mir wie dir. Dann kaufst Slip-ons für Euro4 und stellst nach 1min fest , die waren das Geld nicht wert. Dann fängst an die Eater in allen Variationen zu behandeln. Danach stellst wieder fest, die klingen wirklich gut nur OHNE Eater. Dann bist halt illegal unterwegs. Das Ende vom Lied, zumindest bei mir, viel Geld ausgeben, ESM-Anlage kaufen, sich am Sound erfreuen und legal unterwegs sein. Die Slip-ons landen dann meist wieder in der Bucht und der nächste probiert sein Glück damit...

Die Miller haben bisher immer gut geklungen - wenn logischerweise auch nie so knallig wie ein Klappenauspuff. Dafür ist der Sound aber immer an - das ständige Aus/An will ja auch nicht jeder haben. Warten wir doch mal ab, wie diese jetzt klingen, bevor wieder alle die Flinte schon jetzt ins Korn werfen.

Im Übrigen finde ich den Klang meiner 2018er RK durchaus akzeptabel, speziell im Vergleich zu den M8 Softails. Klar isses leise, aber der Klang ist gut. Und ich krieg kein Kopfweh aus längeren Fahrten.