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Geschrieben von Oli-V2 am 10.06.2018 um 20:58:

Passt Schwinge von TC96 in TC88 Modelle?

Hallo Leute, weiß jemand ob die Schwinge und Hinterad von ner Softail z.B. Fat Boy mit TC96 (200er Hinterrad) in eine Softail mit TC 88 passt? Hintergrund ist das ein Kumpel seine 2001er Fatboy gerne auf 200er Hinterrad umbauen möchte. Ich kann mir nicht vorstellen das sich der Rahmen großartig geändert hat und vermute nur eine breitere Schwinge mit breiterem Fender. Aber vermuten ist natürlich nicht genau wissen ;-)
 

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Gruß Olaf 

Geschrieben von Websucht am 10.06.2018 um 21:41:

passt nicht, die Schwinge ist breiter! hatte mal vor so eine Schwinge in meine 2002er Softail Deuce zu bauen, geht nicht die neue Schwinge ist viel breiter...

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Geschrieben von Oli-V2 am 10.06.2018 um 23:13:

Okay, vielen Dank.
Schade, ich hätte gedacht der Rahmen wäre derselbe geblieben von der Schwingenaufnahme her, und nur die Schwinge an sich wäre breiter.

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Gruß Olaf 

Geschrieben von Moos am 11.06.2018 um 01:31:

200er geht auch in die originale Schwinge rein. Zwar knapp aber geht.
200er auf 6,25" x 17 bei TC bis Bj. 2006

Wenns etwas mehr Luft sein darf, hilft eine Pulley- und Riemenverschmälerung
Pulleyumbau von 28mm auf 20 mm

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Geschrieben von Oli-V2 am 11.06.2018 um 04:31:

Danke Moos, das ist sehr hilfreich.
Ich habe bei mir selbst auch nen 200er (Metzeler Sportec) drin, der Umbau war schon gemacht. Ist zwar real nur 180 breit (weiß jetzt nicht wie breit die Felge ist, muß mal nachsehen), aber das kann auch am Reifen liegen.
Ich wußte halt nie ob was größeres dafür umgebaut wurde, dachte mir aber das es eine Serienschwinge ist. Aber deine Info´s sind gut, das hilft meinem Kumpel weiter.

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Gruß Olaf 

Geschrieben von Gerdi am 12.06.2018 um 10:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
200er geht auch in die originale Schwinge rein. Zwar knapp aber geht.
200er auf 6,25" x 17 bei TC bis Bj. 2006

Wenns etwas mehr Luft sein darf, hilft eine Pulley- und Riemenverschmälerung
Pulleyumbau von 28mm auf 20 mm

Genau so habe ich es bei meiner auch gemacht. 
Hilfreich , bzw. eine Erleichterung ist es dann auch wenn die Bremse zweiteilig ist Bremssattel und Halter separat.
Ich habe noch eine zweiteilige Hinterradbremse Original Harley rumliegen.
 

Geschrieben von Websucht am 12.06.2018 um 12:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von Gerdi
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
200er geht auch in die originale Schwinge rein. Zwar knapp aber geht.
200er auf 6,25" x 17 bei TC bis Bj. 2006

Wenns etwas mehr Luft sein darf, hilft eine Pulley- und Riemenverschmälerung
Pulleyumbau von 28mm auf 20 mm

Genau so habe ich es bei meiner auch gemacht. 
Hilfreich , bzw. eine Erleichterung ist es dann auch wenn die Bremse zweiteilig ist Bremssattel und Halter separat.
Ich habe noch eine zweiteilige Hinterradbremse Original Harley rumliegen.

da muss dann aber auch die Pumpe mit gewechselt werden, da sonst die "Übersetzung" nicht mehr passt. hatte ich auch zuerst mit der original Bremspumpe probiert, damit war die Bremswirkung aber leider mehr als bescheiden...

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Geschrieben von Moos am 12.06.2018 um 14:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
damit war die Bremswirkung aber leider mehr als bescheiden...

Geht das noch schlechter als OEM? fröhlich


Ich habe die originale Bremszange hinten verbaut und außer das ich die Bremsscheibe beim Radausbau abschrauben muß, keine Probs. Um das kommst aber auch mit der 2-teiligen wohl nicht um.

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Moos

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Geschrieben von Gerdi am 12.06.2018 um 17:07:

Also ich brauche die Bremsscheibe nicht abbauen um das Rad aus bzw. anzubauen.
Und es muss auch nicht der Bremszylinder getauscht werden. Es ist eine originale Harley Bremse und die bremst wie alle Harley Bremsen aus der Zeit, einfach mal nicht so gut.
Deswegen jetzt auf PM umgestiegen, ist ein bisschen besser.

Geschrieben von Moos am 12.06.2018 um 18:10:

Hast auch die neuere 6" Felge von HD drin wenn das Bike vom Avatar gemeint ist. Ich habe die ältere 3" Felge, von Ricks auf 6,25" verbreitert, verbaut. Das wird der Unterschied sein wegen BS-Abbau.

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Moos

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Geschrieben von Websucht am 12.06.2018 um 19:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von Gerdi
Also ich brauche die Bremsscheibe nicht abbauen um das Rad aus bzw. anzubauen.
Und es muss auch nicht der Bremszylinder getauscht werden. Es ist eine originale Harley Bremse und die bremst wie alle Harley Bremsen aus der Zeit, einfach mal nicht so gut.
Deswegen jetzt auf PM umgestiegen, ist ein bisschen besser.

Der teilbare Bremssattel wurde ab Modelljahr 2008 verbaut, hier wurden nicht nur die Kolbendurchmesser von Sattel und Pumpe geändert, auch der Achsdurchmesser ist von 3/4" auf 1" gewachsen (im Bild wurde beim linken Sattel bereits ein Reduzierbuchse verbaut), außerdem wurde auch von DOT5 wieder auf DOT4 umgerüstet.
Die Bremswirkung ist durch die Kombi von neuem Sattel und alter Bremspumpe um einiges schlechter, außerdem könnte es sein das die Dichtungen auf Dauer ein Problem mit der Bremsflüssigkeit bekommen.

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Geschrieben von Oli-V2 am 12.06.2018 um 19:49:

Interessant. Ich hab bei mir ne 5,50×17 Felge drin, der Reifen kommt damit auf ca. 185mm, zur Schwinge und zum Riemen ist ca. 1cm Platz. Zum demontieren muss ich auch die Bremsscheibe abbauen.

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Gruß Olaf 

Geschrieben von Websucht am 12.06.2018 um 20:09:

falls jemand Interesse an solch einen Bremssattel hat, ich habe noch einen Neuen liegen inkl. Beläge, der kann sich gerne per PN an mich wenden.

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