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Komme schwer in Neutralstellung

Hallo Gemeinde,

ich habe heute mal das Wetter genutzt und bin etwas durch die Gegend gebollert.

Dabei habe ich festgestellt (auch schon vorher, aber heute nehme ich es mal zum Anlass hier zu schreiben), dass ich an der Ampel schwer in die Neutralstellung des Getriebes komme. Er geht direkt in den zweiten Gang, ich brauche z.T. mehrere Versuche um vom ersten auf "N" zu kommen.

Woran liegt das / kann es liegen?

P.S.: Hab in der Suche nichts brauchbares gefunden! 

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Wenn das Glas halb leer ist, gieße Bier nach! 

Während des abbremsens vor einer Ampel/Kreuzung bereits den Leerlauf rein. Geht leichter als im Stand. Bei meinem TC 88 / 5-Gang allerdings nie Probleme damit gehabt.

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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

Ist normal. Jedenfalls bei Harley. 
Es geht besser, wenn du die Maschine ganz leicht rollen lässt und dabei in den Leerlauf schaltest. 
(Für spürbar weicheres Schalten im normalen Fahrbetrieb kannst du beim nächsten Getriebeölwechsel mal das  MTX 75W-140 von Castrol einfüllen.)

Ich schätze deine Slim hat noch nicht viel gelaufen.
Wird irgendwann aber besser

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Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.

- Kupplungs(grund)einstellung prüfen. Kupplung muß sauber trennen, auch bei warmem Motor
- Primärölstand prüfen, bei zu hohem Stand trennt die Kupplung tlw. nicht mehr richtig
- ggf. Getriebeölstand prüfen oder auf anderes Öl wechseln (MTX75-W140)

Das wären mal so meine ersten Aktionen, die schnell erledigt sind und oftmals schon Abhilfe schaffen.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Wenn ich das schon wieder lese : Ist normal bei Harley das der Neutral nicht gut im Stand reingeht .
Das ist eben nicht normal , siehe Post von Moos .
Ausgeklapperte oder schwergänge Rastenanlagen mit viel Hebelei und Umlenkungen/Kugelköpfe dran sind aber natürlich u.U. erschwerend .

Hab ich auch, vornehmlich bei kaltem Motor. Slim ist erst 7000km gelaufen. Kupplung trennt im richtigen Bereich. Es liegt zumindest bei mir dran das sie kalt eh etwas mehr Druck beim Schalten braucht und da rutscht man gerne am neutral vorbei.

Das Problem kenne ich, im kalten Zustand ist es am schlimmsten.
Aber wie die Vorredner schon beschreiben haben, am besten beim ausrollen an der Ampel schalten, dann geht das Butter weich.
Aber auch du wirst mit der Zeit deine Übung bekommen an der Ampel im stehen ;-)

naja meine geht z.b nur in den neutral wenn der motor aus ist O.o ...... im stand oder rollen wenn motor an keine chance

Neutral reinzukriegen an meinem 110er braucht bei mir auch viel Gefühl und rutscht manchmal drüber in 1. oder 2. Aber ich denke auch, das ist bei Harley normal. War bei meiner Sporty zuvor auch.

Habe mit meiner RG noch keine 6000 km runter und das gleiche Problem. Wenn es beim "ausrollen" nicht geklappt, lasse ich die Kupplung etwas kommen und schalte dann. dann klappt es eigentlich.

Am besten klappt es bei mir, wenn ich beim Ausrollen vom zweiten Gang in Neutral nicht mit der Fußspitze, sondern mit der Fußmitte schalte. Durch den kürzeren Hebel wirkt weniger Kraft auf den Schalthebel, und man schaltet nicht so leicht in den Ersten durch.

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nec pluribus impar
Louis XIV.

Bei mir gar kein Problem. Schalte aber vom ersten in neutral. 

Wenn ich auf eine Ampel zufahre, schalte ich oft vom 2. in den Nuller.

Ich schalte bis zum Ersten Gang durch und tippe dann geschmeidig mit der Ferse auf den hinteren Schalthebel drauf. Funzt