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Geschrieben von Thomas48 am 27.05.2018 um 09:45:

Servus,

da die 48 ja schon 11,75" Dämpfer auf der Hinterachse hat lohnt es sich für eine Tieferlegung kaum 11" Stoßdämpfer zu kaufen.

Jetzt meine Frage: kann man die Dämpfer hinten so hart einstellen, dass sie fast keinen Federweg mehr haben?

Würde gerne meinen Fender anpassen und ihn sehr nah an den Reifen setzen. 

Grüße Thomas 

Geschrieben von Wickedtwix am 28.05.2018 um 09:42:

Du kannst die Federvorspannung voll zu drehen. Weiss nicht wie sich das bei der 48 auswirkt, bei meiner Custom bewegt sich da aber noch immer genug. Sie sinkt halt im Ruhezustand nur noch 2 cm ein aber wenn Du fährtst und mit Schmackes über eine Bodenwelle fährst dann feder es halt doch. Ich würde persönlich immer eine Lösung wählen bei der sich nichts berühren kann. Es gibt ja auch kürzere Federbeine als 11" wenn dir die 0.70" zu wenig sind und 11" Dämpfer die nicht dämpfen machen ja auch keinen Sinn.

Geschrieben von HeikoJ am 28.05.2018 um 10:01:

Die Federvorspannung heißt nur so, die verändert nichts an der Härte der Dämpfer, sondern verschiebt nur den Arbeitspunkt.
Fender nah an Reifen setzen = mitschwingender Heckfender.

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Geschrieben von Vinchi am 28.05.2018 um 10:22:

11" zu 11,75" macht optisch schon riesen Unterschied.
Ich weiß es nicht, wo du Motorradfahren gelernt hast, aber Gedanken wie "Dämpfer vorspannen um Federweg zu begrenzen" sind schon grenzwertig. Die Dämpfer müssen auf Fahrergewicht und Zuladung abgestimmt werden, heißt der negatiwe weg muss stimmen.
Durch Vorspannung ändert sich weder Härte noch Arbeitweg der Dämpfer.

Geschrieben von Flat am 28.05.2018 um 12:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von Vinchi
11" zu 11,75" macht optisch schon riesen Unterschied.
Ich weiß es nicht, wo du Motorradfahren gelernt hast, aber Gedanken wie "Dämpfer vorspannen um Federweg zu begrenzen" sind schon grenzwertig. Die Dämpfer müssen auf Fahrergewicht und Zuladung abgestimmt werden, heißt der negatiwe weg muss stimmen.
Durch Vorspannung ändert sich weder Härte noch Arbeitweg der Dämpfer.

Seit wann spielt denn "fahrbarkeit" bei solchen Leuten eine Rolle , das kommt nur auf Optik nach Geschmack derselben an , sonst gäbe es z.B. staare Stangen statt Federbeine doch gar nicht , und mit dem Winzfederweg von 11 Zoll Dämpfern zu fahren ist ja auch Folter , egal , Highheels müssen sein , obwohl Sneaker echt bequemer sind ....

Geschrieben von HeikoJ am 28.05.2018 um 13:25:

@Flat:
Bis zur Eusdiele und zurück wird's schon irgendwie reichen.

EDIT: Ich frag mich nur wieso man drei (3) Threads für das Thema braucht.

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Geschrieben von Vinchi am 28.05.2018 um 14:05:

Als Solo lassen die 11er noch begrenzt gut fahren, auch mit kleinem Federweg. Bei Schlaglöcher werden auch 11,75 nicht retten können, wenn man mehr als 65 kg wiegt.

Geschrieben von uwolf am 28.05.2018 um 21:13:

Ich habe meine Custom um 3,5 cm höher gelegt.
Jetzt hält der Auspuff und mein Kreuz länger großes Grinsen