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Wrinklelack
Hallo,
ich habe einige Themen durch, die jedoch mein Problem nicht direkt beschreiben bzw. lösen.
Seit geraumer Zeit fahre ich eine Nightster 1200. Der Motorblock ist grau aus Wrinklelack, original. Eine mir derzeit unbekannte Substanz hat sich in den Lack "gefressen".
Hat jemand Erfahrung mit solchen "Flecken"? Wenn ja, gibt es eine Lösung für das Problem?
Anbei ein Bild. Vielleicht kann mir ja jemand helfen. 
Lg,
Mo
Ist das silbrige keine Lack, sondern der blanke Aluguss.
Probiere es mal mit Felgenreiniger, oder Motorreiniger.
Ja, es ist der blanke Aluguss.
Felgenreiniger habe ich schon probiert, ohne Erfolg.
Welchen Felgenreiniger hast Du genommen?
Probiere Felgenteufel.
Da gibt es den Roten, der ist etwas aggressiver als der Grüne.
Zunächst mit Bremsenreiniger entfetten, dann Felgenteufel rot.
Geht das auch nicht, wird es spannend.
Ggf vor dem Bremsenreiniger mit WD40 Vorbehandlung.
Alu roh ist eben nicht einfach zu händeln.
Letzte Rettung ist Glasperlstrahlen.
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.
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Glasperlenstrahlen?! Wird dabei nicht die Oberstruktur des Blockes beschädigt und ich habe dann eine glatte Oberfläche?
zum zitierten Beitrag Zitat von Mo
Glasperlenstrahlen?! Wird dabei nicht die Oberstruktur des Blockes beschädigt und ich habe dann eine glatte Oberfläche?
versuche es mal mit:
Mothers Mag & Aluminium Polish oder mit Belgom Alu
Ich möchte deine Idee nicht schlecht reden, jedoch glaube ich, dass eine Politur bei dieser Oberfläche kaum Erfolg verspricht, da es sich um eine angeraute Oberfläche handelt.
Wahrscheinlich muss ich mir den Felgenteufel zulegen und dann mal schauen.
Für weitere Ideen bin ich gerne offen.
Ich fahre eine Night Train, da ist der Motor auch wrinkle Lack. Politur hilft nichts.
Hast du WD40d drauf getan und zuviel / zulange einwirken lassen?
Bei mir war das der Fall. Einige kleine Abplatzungen die ich gar nicht bemerkt hatte vorher, wurden "unterhöhlt" und der Lack platzte immer weiter ab.
Es gibt von HD einen Ausbesserungsstift, der half nichts.
Am Ende hab ich einen neuen Primärdeckel gekauft (hier von einem netten Forumsmember) und bin happy jetzt.
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Zuviel Auswahl macht Stress
Vielleicht etwas mehr Arbeit, aber ich würden den Deckel runter nehmen.
Strahlen, pulvern und wieder rauf damit.
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Gruß
Dirk
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Danke für den Hinweis.
Nein, ich habe kein WD40 verwendet. Und bis jetzt sind auch noch keine "Abplatzungen" erkennbar.
Von der Lösung einen neuen Primärdeckel zu kaufen, würde ich gerne noch Abstand nehmen und es als ultima ratio sehen.
Es sind definitiv oberflächliche Anhaftungen. Also der Block ist noch unbeschädigt. Bin mir jedoch nicht sicher, ob es sich um einen lackierten Primär handelt oder eben nicht.
Meines Erachtens sind nur die schwarzen lackiert und die grauen, wie meiner, sind im originalen Aluguss. Aber ich lasse mich da gerne belehren.
Stand jetzt: Felgenteufel bestellt und auf Paket warten. Ich werde dann berichten, ob ich mit der Idee von Booze Erfolg hatte.
Bis hierhin, schonmal danke für die schnellen Lösungsvorschläge.
zum zitierten Beitrag Zitat von -Blacksteel-
Vielleicht etwas mehr Arbeit, aber ich würden den Deckel runter nehmen.
Strahlen, pulvern und wieder rauf damit.
Wrinkle gibt es von Harley in schwarz und Silber. Auch Dein Primär ist lackiert.
probier es mal mit S100 Motorradreiniger und einer Bürste einweichen lassen und schrubben entweder es hilft oder entlocken und neu lackieren. Aber Struktur und Farbton wird nicht passen, bessere einen neuen/ gebrauchten besorgen.
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
Silber gab es nie never ever, nur schwarz.
Das ist Guss pur, bei den einfachen Modellen Standard
Wenn es Alu pur ist, ist die Sache Zeitaufwendig aber einfach:
Schleifen und auf Hochglanz polieren.....hab ich bei meine Pan Head auch so gemacht.
Oder Eisstrahlen, dann bleibt die rauhe Oberfläche erhalten.
Tom