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Getriebeöl Ablassschraube O-Ring?
Hallo!
Bin neu hier und habe in der Suche nix zu diesem Thema gefunden. Folgendes Problem: ich habe an meiner Nightster Bj. 2007 Motoröl und Getriebeöl gewechselt. Material hatte ich von eightball-custom so ein Inspektionskit. Nun habe ich beim der Ölablassschraube vom Getriebe den mitgelieferten O-Ring verwendet und bin mir aber nicht sicher,ob sich die Schraube nicht lose vibriert. Da im Handbuch was von Loctite Schraubendichtung steht. Bräuchte mal ein paar Meinungen dazu. Danke schon mal ????❓
Genau, da kommt eigentlich Loctite oder ähnliches zum abdichten drauf.
Ich habe einfach Teflonband um die schraube gewickelt, dass wird genau so dicht.
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Gruß
Marc
Also wird der O-Ring alleine wohl nicht halten?! Oder kann man die im Nachhinein noch irgendwie sichern? Ansicht ist es ja dicht,frage mich nur, warum eightball-custom dann einen bzw. zwei O-Ringe im Kit hat?!
Zieh immer mit Drehmoment an ohne loctite ist noch nie losgerappelt bei einer der harley´s
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
zum zitierten Beitrag Zitat von Zwanzigmarkmann
Also wird der O-Ring alleine wohl nicht halten?! Oder kann man die im Nachhinein noch irgendwie sichern? Ansicht ist es ja dicht,frage mich nur, warum eightball-custom dann einen bzw. zwei O-Ringe im Kit hat?!
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Der Tiger und der Löwe sind vielleicht stärker. Aber der Wolf tritt nicht im Zirkus auf!
Danke für die blitzschnelle Antworten. Dann zieh ich den morgen nochmal mit Drehmoment nach und hoffe mal!
Das weiße auf der ablassschraube ist Loctite 565 gewindedichtmittel
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
Wollte nur mal die Geschichte zum Ende bringen . Hatte die Schraube mit Drehmoment nachgezogen, bin heute gute 2h unterwegs gewesen und anscheinend ist alles gut. Danke nochmal für die Hilfe. Bis zum nächsten Problem
wie macht Ihr das mit dem Getriebeölwechsel.
Primärdeckel abschrauben oder nicht?
Ich lasse es durch die Ablassschraube ab, mache den Magneten sauber, setze die mit Schraubensicherung und neuen O-Ring ein, fülle das frische Öl durch den Inspektionsdeckel wieder auf, der bei der Gelegenheit auch ne frische Dichtung bekommt. Fertig.
Zum Auffüllen benutze ich ne Einfülltülle eines 5l Kanisters als Trichter.
Und wenn du eh den Deckel offen hast schau gleich nach der Kettenspennung...
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