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Hallo Gemeinde,

ich muss wieder mal auf euer Schwarmwissen zurückgreifen - und dieses mal bin ich mir nicht sicher, ob ich einfach zu doof bin. Es geht um den Wechsel von 3-1 HD Blinker zu 3-1 Kellermänner.

Frage 1: Beim Lösen des rechten Blinkers hat sich scheinbar nicht nur die Mutter, sondern die ganze Gewindestange gedreht, dadurch fällt dann irgendwann der Blinkerkopf "runter" und man kann theoretisch alles abnehmen (sofern die Kabel schon durchtrennt sind) - soweit so gut. Beim linken Blinker allerdings hat sich die Mutter vom Gewinde gelöst, das ist deshalb schlecht, weil ich die Gewindestange bzw. den Blinker dennoch nicht vom Strut gelöst bekomme - wieso????? 

Frage 2: Gibt es sicherlich schon im Forum, aber wenn wir schon dabei sind: Kann mir jemand den Schaltplan der Blinker schildern? Ich nehme mal an: rot (plus), schwarz (minus) und grün (?), sowie weiß (?) - welches davon ist Rücklicht und welches Bremslicht? Fahrzeugelektronik ist keins meine Hobbys 

Frage 3: Muss ich die Hauptsicherung oder so ziehen, bevor ich die alten Kabel durchtrenne/ die neuen Blinker einbaue?


Besten Dank schon mal!
LG
Hobel

Moin, 

Zu 1: schau Dir genau Teil 2 an, dann weisst Du, wie der Hase läuft 

BlackStar 

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alles Werbung

Haste noch ein paar wärmende Worte dazu? Ich seh da nämlich nur Bahnhof (außer Zeichnung 2,  die Gewindestange, die scheinbar, wenn ich das Bild richtig verstehe, nur in Richtung Reifen raus geht) 

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Mein YouTube Channel mit Anleitungen zum selber schrauben

www.youtube.com/c/HarleyStuff

Danke fürs Vid, aber die Frage 1 hat er übersprungen, denn auf der linken Seite bekomme ich den Blinkerkopf ja nicht runter und somit das ganze Teil nicht. Und das auspinnen wollte ich mir eigentlich ersparen, indem ich die Kabel durchtrenne und mit dem neuen Blinker einfach via Schrumpfschlauch und Quetschverbindung wieder verbinde, was er ja alternativ auch mit Löten vorgeschlagen hat.

Nimm die Strutsabdeckung ab und Schraube das Röhrchen einfach ab. 1,5 Minuten Arbeit.

(LED) Blinkerwechsel hinten - ich bin zu doof

Bild 1 = Stromlaufplan
Bild 2 = hier werden Kabelfarben genannt

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Moin, besten Dank für eure Antworten! Ich habe zum Thema Schaltplan jetzt noch folgendes gesagt bekommen (für Laien und malen nach Zahlen):

In Bezug auf ein 2014er EFI Modell (siehe ergänzend mein Bild vom PIN-Stecker oder Schaltplan von Sixpack):

Rot = Bremslicht
Weiß = Rücklicht
Grün = Blinker
Schwarz = Masse/Minus

Damit sollte das jetzt passend übersetzt sein (jedenfalls für mich).
Ich melde mich dann wahlweise heute oder morgen mit Ergebnis 


Wen es interessiert:

Der linke Blinker war mit einer Mutter direkt an der Abdeckung des linken Stuts verschraubt, ich meine die müsste aber eigentlich am Stut sein und nicht an der Abdeckung. Das konnte also nichts werden, weil man dort erst dran kommt, wenn alles abmontiert ist. Dafür musste ich aber erst die Abdeckung lösen und das Kabel wahlweise durchtrennen oder auspinnen. Also vorgesehen war das ab Werk sicher nicht so 

 

Läuft alles! Kein Frequenzgeber notwendig übrigens (3-1 auf 3-1).