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Rear Blinker montieren

Hallo Leute,

ich bin ja relativ neu hier, deshalb mal wieder eine Angängerfrage. Sorry about that. 

Ich habe mir unlängst eine 2015er Forty Eight gegönnt. 
Hier sind Heckblinker von Rizoma verbaut. Bei einem dieser Blinker muss die Mutter locker sein. 

Da in meiner Tiefgarage eine Dunkelheit herrscht die mich immer mit der Stirnlampe wie ein Höhlenforscher wirken lässt und ich absolut nicht sehe. 

Könnt Ihr mir deshalb sagen wie ich die Blinker fest bekomme, bzw. die Frage muss ich den Fender demontieren und wenn ja wie. Oder wie bekomme ich diese Blechabdeckungen demontiert, hinter der sich die Mutter befinden muss. Diese Blechabdeckungen decken auch die hinten verlaufenden Rahmenstutzel ab. 

Sorry wenn die Fachbegriffe meinerseits fehlen. 

Wie bekomme ich das Zeugs demontiert bzw. Wie bekomme ich den Blinker fest?

danke Jungs und Mödels. 

Meinst du die?

Genau this. 

Foto sagt schon viel aus in diesem Fall, Fender nicht unbedingt, aber Abdeckung ist schon empfehlenswert.

Servus!

Schau mal bei dem Bild... müsstest mal die zwei Schrauben abmachen, damit bekommst du die Struts (Blechabdeckungen) runter... dahinter müssten sich auf jeder Seite die Mutter befinden mit denen die Blinker festgemacht sind..
Gruß
Ozzy
 

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Hallo Leutle,

herzlichen Dank für Eure erste Hilfe diesbezüglich. 

Ich habe heute anhand Eurer Beiträge und Bilder mal wieder wie ein Höhlenforscher die Tiefgarage besucht. 

Das mit den Blechabdeckungen erschließt sich mir jetzt auch. Die Blechabdeckungen sind von außen auf die Streben montiert. Soweit logisch. 

Alkerdings habe ich einen 180er Hinterreifen vom Vorbesitzer umgebaut bekommen. Da sind die 2 Schrauben in Richtung Motor bzw. an der höchsten Stelle des Hinterrades eine Herausforderung.

Ich weiss gar nicht wie ich an diese Schraube kommen soll um gegen zu halten um die Schraube zu lösen. Mhhhhhhhhh irgendwelche Tips diesbezüglich, denn der 180er ist hier wirklich im Weg? 

Man muss allerdings ergänzen das innen keine Muttern verbaut sind sondern jeweils ein Bolzen mit Innengewinde und einem Schlitzkopf der somit als Mutter dient. Denn der  Flachkopf ist flacher wie die Mutter, sonst würde die Mutter streifen am Reifen. 
 

stoßdämpfer unten lösen und das Heck mit dem Heber hoch heben

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.