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Hilfe! Viele Schalter nach Lenkerumbau ohne Funktion

Hallo zusammen!
Nachdem mir mit meinem bisherigen, flachen Lenker an meiner 2007er FLSTN immer die Hände eingeschlafen sind, habe ich die kalte Jahreszeit genutzt mir einen etwas höheren (und breiteren) Lenker  zu montieren. Da die Kabel etwas gespannt haben, habe ich diese VORSICHTIG so weit gezogen, bis sie ohne Spannung passten.
Offenbar ist dabei aber trotzdem etwas schief gelaufen...
Viele aber nicht alle Schalter sind nun ohne Funktion und ich finde nicht heraus woran das liegt. Vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben wo das Problem liegen kann. Ich vermute irgendwo unter dem Tank, dort "verschwinden" beide Kabelbäume.
Links funktioniert noch das Fernlicht, rechts der Hauptschalter und der Starter. Blinker, Hupe und Bremslichtschalter sind ohne Funktion.

Gruß
Jürgen

Unter dem Tank sind die Kabelstränge von den Schalterarmaturen li + re gesteckt. 

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Müssten dann nicht ALLE Schalter nicht funktionieren oder sind die gesondert gesteckt?

Iwo musst du anfangen. Ich würde die Steckverbindungen zuerst prüfen.
Noch einfacher zu überprüfen sind die Sicherungen. Noch alle i.O.?
Dann sind die Armaturen dran. Vielleicht Kabel gequetscht.
Lenker hat Masse oder sind die Riser Gummigelagert? 

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Sicherungen sind alle OK, Lenker hat Masse, allerdings könnte es daran liegen...hmmm
Mal schauen, bevor ich den Tank ausbauen muss...
Danke dir erstmal!

Habe alle Sicherungen und Steckverbindungen geprüft, ohne Erfolg.
Sieht alles gut aus. 
Könnte ein zentrales Steuergerät was haben?
Fernlichtzuschaltung (linke), sowie Kill- und Starterschalter rechts funktionieren. Blinker, Hupe und Bremslichtschalter nicht.
Was haben die gegenüber den funktionieren gemeinsam?

Schon etwas seltsam, vor allem da die Blinker ja einen eigenen Stecker haben. Hupe und Bremslichtschalter sind auch auf unterschiedlichen Lenkerseiten. 
Hast mal die entsprechenden Kabel von den Lenkeschaltern zum jeweiligen Stecker auf Durchgang gemessen um mal festzustellen ob der Fehler vor oder nach den Steckern zu suchen ist? Stecker getrennt und die Pins kontrolliert ob alle weit genug eingesteckt sind um zu kontakten? Die sollten eigentlich nicht so einfach herauszuziehen sein, aber wer weiß schon evt. waren paar nicht richtig eingerastet.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Laufen die Kabel am Lenker außen oder innen?
Ich würde mal die Lenkersrmaturen öffen und schauen ob Kabel gequetscht wurden.
Hast du mal Fehlermeldungen ausgelesen?

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Ich tippe auf Sicherung,hatte ich auch schon mal.

Er schreibt aber, dass er die Sichetungen geprüft hat. Auch wirklich auf Durchgang gemessen?
Die einfachen Dinge zuerst und richtig Prüfen, kann einiges an Arbeit ersparen. Als zweites am Lenker/Armaturen bleiben, denn da wurde gearbeitet.

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Erstmal vielen Dank für eure Bemühungen mir zu helfen!!!

Gemessen habe ich noch nichts. Habe jede Sicherung visuell geprüft. Die Armaturen hatte ich zwangsläufig offen, sonst hätte ich sie ja gar nicht über den Lenker bekommen.

Dann werde ich mich als nächstes mit einem Multimeter bewaffnet ans Prüfen machen.

Die Steckverbindungen der beiden Kabelbäume unter dem Tank habe ich nicht geeignet und wieder gesteckt.
Werde aber alle eure Tipps nun mal Schritt für Schritt durchprobieren.

Da mein Moped leider unter einer Plane im Freien steht und es jetzt richtig kalt ist wird das aber etwas dauern...

Wie sehr hast du denn an den Kabeln gezogen. Nicht das du im inneren die Kabellitze zerrissen hast.

Also soooo stark wohl eher nicht.
Ich werde die Kabel aber prüfen.

Wir sind übrigens Nachbarn... Wohne in Zotzenbach..

Zotzenbach! Ich lach mich schlapp. Und dann steht dein Bock unter einer Plane? Nicht das die Odenwälder das Teil ....Vielleicht soll ich mal mit Fehlersuche machen?

Wann hast du den Fehler denn festgestellt? Wenn du die Zündung  und Killschalter einschaltest läuft dann die Benzinpumpe? Stichwort Batteriespannung? Vielleicht ist nur die Batterie schlapp. Was noch einfach zu Prüfen ist, Fehlerspeicher auslesen.

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